Controlador de temperatura electrónico - un dispositivo que proporciona un lugar predeterminado una temperatura constante, se utiliza para estimar los parámetros de la circuitería externa.
descripción general
Los termostatos electrónicos llamados diferente termostatos. Las pequeñas diferencias se manifiestan en funciones no son tan evidentes a un desconocido para el tema del hombre. Los termostatos se utilizan para mantener la temperatura deseada en la instalación. Por ejemplo, los que se consideran sección habitación del sistema, el motor, el equipo de proceso.
Muy a menudo, en oposición a la opinión pública, el control electrónico se utiliza en la industria del automóvil. Por supuesto, cualquier ordenador personal detecta protección de sobrecalentamiento, implementado a nivel de BIOS y el posterior a la prueba, pero los productos muy complicados, no se utilizan por lo general en el hogar. Los termostatos electrónicos son capaces de controlar la temperatura de los sistemas de calefacción, baño mantener el microclima, pero los siguientes son, más bien, a la sección de exótico. La calefacción más común controla tira bimetálica, y para pagar más sería necesario.
sistemas de climatización
El termostato por lo general se convierte en una parte integral de la calefacción del hogar. Cualquier sistema de aire acondicionado está provisto de un dispositivo de estimación de temperatura, un sensor de aire acondicionado. Un sistema de calefacción diseñado llave en mano, reclutados entre los bloques de construcción individuales.
La peculiaridad de los sistemas de calefacción se reconoce como la longitud de la plaza, la inmensidad. En el termostato electrónico va a una gran carga eléctrica. Al igual que otros aparatos eléctricos, es limitada. A continuación, considere la opción de administración indirecta. relés de potencia reclutados en cascada paralelo y operan simultáneamente la señal del termostato común.
A menudo pequeño dispositivo electrónico está conectado. En el interior vemos placa bimetálica trivial, el dispositivo se cierra y abre los contactos al alcanzar una determinada temperatura,-predeterminado usuario. Dicha construcción se encuentra en hierro, y un calentador de aceite eléctrica.
Por lo tanto, para hacer su propio termostato no es demasiado difícil. Esto sólo se aplica al sensor. La parte ejecutiva sin duda se compró, no salió fuego. Cualquier relé de potencia adecuado con características similares. Aquellos que estén interesados para examinar el tema de un relé intermedio.
klimatsisteme temperatura Regulador
termostato electrónico diferencia en la capacidad de establecer programa complejo. Por supuesto, un simple termostato es electrónico y supervisa las lecturas del termopar, pero como regla general, un equipo costoso ofrece grandes comodidades:
- calendario de actividades que comprende modos configurables de operación por día de la semana, meses, días festivos, fines de semana.
- Horario para el día: la hora y la forma de mantener la temperatura.
- Control a través de los teléfonos celulares (aplicación de smartphone).
El número de opciones es ilimitado. Se recomienda poner en paralelo con el relé de disparo con su propio sensor, rasgando la alimentación del sistema. Bueno, si la alarma equipo se ha instalado correctamente. Esto debería ser en el invierno, porque cuando la temperatura cae por debajo de 5 grados centígrados existe la posibilidad de congelación de la casa con sus consecuencias. sistema de suministro de riesgo particular (rotura de la tubería).
sistema de formación de hielo
Termostatos rara vez se utilizan para crear sistemas anticongelantes. Muy a menudo estos objetivos es un cable autorregulador. El termostato provisto de varias entradas para sensores espaciados a lo largo del área protegida y se acerca al cable resistivo. Como ya se ha dicho, para proporcionar un control de temperatura de esta manera es difícil, pero dado el tamaño insignificante de termopar moderna - posible.
Luego, en el sistema se asignan los requisitos específicos. Se requiere que sea capaz de distinguir cuando llegó la señal, e incluyen el segmento de cable adecuado.
termostato electrónico ahorra energía con horario limitado. Es compatible con el calor sólo donde sea necesario.
Aplicaciones en la industria del automóvil
El sistema de refrigeración del motor del coche se movió a lo último en electrónica. Se encontró que el termostato termomecánico (por ejemplo, relé bimetálico) no puede proporcionar la técnica modos deseado. Inicio mala suerte fue para proporcionar una acción coordinada entre la bomba, ventilador y sensores. Requerido termostato electrónico, no el termostato, ya que la temperatura depende del modo de conducción. A baja velocidad subutilización se produce, lo que aumenta el consumo de combustible (1% a 10 grados de divergencia).
controlador de temperatura electrónico
Para cada motor, la temperatura óptima de la combustión de combustible. Por lo general oscila para trabajar la mezcla ligeramente por encima de 110 grados Celsius. Sin embargo, incluso a los 90 grados termostatos electrónicos toman el control de la situación. Motor - Diseño engorroso que posee una inercia conocido, adelanto prudente estar proactivo. Además, el determinado experimentalmente que hasta el nivel óptimo de temperatura es mejor no traer. motores de automóviles funcionan según el principio descrito por décadas. Los modelos avanzados de regulación de coches se lleva a cabo a través de dos actuadores:
- elemento cerosa con TAN.
- bobina de calentamiento adicional.
regulación fina de objetivos temperatura alcanzada 6:
- El aumento de la viscosidad del aceite y, en consecuencia, la fricción reducida.
- El aumento de la potencia a plena carga, reduciendo la temperatura del refrigerante.
- Reducción de las emisiones de contaminantes en la atmósfera debido al modo de combustión adecuadamente seleccionado.
- La máxima eficiencia del motor.
- La reducción de la fuerza de fricción conduce indirectamente a la economía de combustible.
- control de la temperatura sofisticado en el compartimiento de pasajeros.
En general, la temperatura del refrigerante se eleva con el aumento de velocidad y la carga en el eje. Esta es una figura tridimensional simple, que requiere la disponibilidad de los actuadores y de señalización apropiados. Como termostato electrónico último favor. Se cree que distinguir el concepto del termostato mantiene una temperatura constante. El termostato se caracteriza por el programa de control, el mínimo candidato tiene inteligencia.
Cuando la velocidad de crucero es regulada refrigerante revoluciones extensor ceroso con su propio calentador. Como pequeño pistón requerida impulsado por un sistema que se mueve hacia arriba y hacia abajo, abriendo y cubriendo el conducto. La retracción controlada además por un muelle de retorno. Cuando la carga aumenta, se activa el calentador adicional, el efecto se resume para proporcionar la máxima refrigeración del motor.
termostato electrónico sobresale en el seguimiento de las acciones del conductor y se anticipa a la aparición de una situación peligrosa. Por ejemplo, incluso cuando se presiona el pedal del acelerador, ambos comienzan antes de que el calentador para elevar la temperatura de la refrigeración intensa. Si la pista está marcada reducción en el tiempo, el sistema da una reversión. Debido a la inercia de cera fluctuaciones de comportamiento similares son invisibles. Del mismo modo, preventiva y de frenado (el sistema no juzga por rotación de velocidad de la rueda y el medidor de flujo de combustible). La caída de temperatura comienza por adelantado, pero suaviza el efecto de inercia resultante.
Debido al diseño sofisticado termostato electrónico muestra una larga vida útil, por regla general, superando el período de vida útil del motor. La excepción a la regla se refiere a los daños puramente mecánica a la naturaleza aleatoria causada por, por ejemplo, la contaminación del refrigerante (en el período de mantenimiento). Los técnicos de servicio por esta razón, junto con la sustitución de las piezas que afectan el factor llamado, recomiendan la compra de un nuevo termostato electrónico. Si se niega a mantener la temperatura del sistema, el motor no.
El control de los equipos de proceso
La mayoría de los motores venden con actuadores magnéticos, pero una parte significativa de los equipos de proceso no está protegido similares. Y luego el personal pone sensores, seguidos por el sistema informático. Esto no es un pleno sentido de la control electrónico de temperatura, más bien es la gestión remota sobre centralizada de ACS. El sistema es capaz de controlar la temperatura de los equipos, las aguas residuales, además de dicho - para medir su acidez.
El principio de funcionamiento de regulador electrónico del automóvil
Efectos del uso de termostatos electrónicos son tan simples que evalúa sin ayuda. La única excepción a los autores ver la situación en la industria del automóvil. Modos de funcionamiento del motor es tan complejo que se va a tratar de hablar más. Por ejemplo, se encontró que la reducción de temperatura de la mezcla a baja velocidad resulta en un aumento significativo en la liberación de sustancias tóxicas. Ahora bien, es fácil imaginar lo que estaba ocurriendo en los atascos de tráfico urbano. La situación corregirá el termostato electrónico que puede mantener con precisión la temperatura del líquido refrigerante en el sistema de refrigeración. El esquema es el siguiente:
- A baja velocidad se ha exagerado deliberadamente la temperatura del refrigerante.
- A medida que la velocidad establecida de hacer lo contrario. Esto reduce la detonación. Como resultado, la estabilización de la temperatura mejora la durabilidad del motor.
En la industria automotriz, los termostatos electrónicos se llaman adaptativa. Dirección tiene el controlador - un chip complejo con el programa de cableado. Esto es dispositivos importantes, a menudo denominados antediluviano electrónico que comprende elementos sólidos: diodos, transistores y así sucesivamente. Tal poca semejanza con las tendencias intelectuales modernos.
El controlador de flujo no es necesariamente cera. Ahora amortiguadores se utilizan con la colocación exacta con motores paso a paso. Los termostatos electrónicos se están convirtiendo en el estándar de facto, puesto fabricantes de automóviles. AMS ha adquirido recientemente nuevo. La complejidad de los equipos de monitoreo actualización está en la incompatibilidad total o parcial con los sistemas de importación rusos. Como resultado, una gran cantidad tiene que ser desarrollado desde cero, y lo más importante - la prueba, medición, determinados escollos.
coche válvula unidireccional
Para este fin, crear un soporte, modelos, programas de ordenador. Todo esto lleva mucho tiempo, a veces no es barato. Además, un modelo de automóvil (una empresa) es única. Simplificación, sin embargo, sigue siendo: una vez aprendido a programar el controlador, los ingenieros en el futuro son capaces de crear cualquier tipo de termostatos electrónicos. Cambiar el código de máquina se le permite ajustar el dispositivo para trabajar en cualquier modelo de coche.
La tarea principal es para calcular el flujo de la válvula para cada modo, entonces sólo tenga que ajustar las señales de salida del controlador para parte de control del ejecutivo. Simultáneamente, el tipo de actuador seleccionado por criterios conocidos: estudios de precios, la presencia de un proveedor fiable et al. Supongamos que se desea evaluar el efecto de las vibraciones en la válvula - No se convierta en un eslabón débil en la cadena de nuevos equipos. Después de todo, cuando la línea de producción se iniciará la actualización, realizar las modificaciones que ya es tarde.
procesos hidrodinámicos hoy son modelados en un ordenador. Muestran cómo se manifiesta en la parte ejecutiva de las condiciones de funcionamiento. Los paquetes de software permiten descargar el código binario para el controlador.
