Mootorrataste lisaseadmed - peamiste tööorganite täiustamine ja moderniseerimine

Mootorrataste kaasasolevad seadmed on alati olnud erakordselt huvitatud iseehitusmasinate meistrid. Keskmise ja raske mootorrataste jõuülekandeseadme lihtne ja samas universaalne seade võimaldab luua mitut tüüpi monteeritud tööriistu. Ja see tähendab, et kõik need suhteliselt lihtsad seadmed teevad mootorrataste, mis on tänapäevase traktori tõeline konkurent.

Koduautomaadid motoblokidele

Keskmise ja suure võimsusega mootorplokkide jaoks pakuvad tarnijad ja tootjad praegu suurt hulka manuseid ja manuseid, mis pakuvad mehhaniseerimist paljudeks toiminguteks. Kuid hoolimata sellistest atraktiivsetest pakkumistest ja valmiskomplektide tarnimise variantidest, eelistavad paljud omanikud omavahel oma mootorrattaga liigendiga varustust. Ja põhjus ei ole see, et omatehtud tooted on odavamad. Sellest kaugel, kui te võtate materjalide maksumuse, pole see täiesti nii. Probleem seisneb teises. Mootorrataste käsitsi valmistatud inventuur on enamjaolt universaalselt vastavuses selle kvalitatiivsete parameetritega - tööriistadega, mis vastavad konkreetse isiku vajadustele.

Selline lähenemine põllumajandusmasinate laevastiku kujunemisele võimaldab inventuuri kavandamisel ja kokkupanekul võtta arvesse nii saidi kui ka omaniku kõiki võimalikke omadusi.

Seadme väljatöötatud seadmed on tavapäraselt jagatud seadmeteks:

• universaalne eesmärk;
• kitsalt spetsialiseerunud suund;
• Abiseadmed ja -seadmed, mis võimaldavad lihtsustada mootorploki juhtimist.

Universaalsed vahendid hõlmavad kõigepealt adaptereid ja mitmesuguseid haagiseid, mis muudavad mootorratta universaalne transpordiplatvorm nii kaupade veoks kui ka mugavaks transpordiks tähendab. Motobloki individuaalsed mudelid suudavad jõuda kiirusega kuni 25 km tunnis. Kuigi mini traktori mugavus on veel kaugel, ei pea enam kõndima.

Kitsa spetsialiseerunud seadmete liigid on enamasti mõeldud kokku 1 või maksimaalselt 2 operatsiooni jaoks. Kuid see on täpselt kõige nõutav tarbijate omaduste kvaliteedi vaatepunktist mulla kultiveerimine, põllukultuuride hooldus, söödakoristus ja isegi ehitus. Osaliselt tuleb märkida, et eriotstarbeliste iseseisvate esemete seas domineerivad suhteliselt lihtsad tööriistad - plows, cutters, hillers. Seda saab teha improviseeritud materjalidest ja lihtsama tööriista abil. Kuid keerukamad elemendid tehakse teiste seadmete agregaatide abil.

Ja muidugi võimaldab see hõlpsamini juhtida - vastukaal mootorplokkide, kaalutegurite ja libisemiskettidega - see kõik võimaldab teil koos kogu aastaga töötada.

Hommikune mootorratas

Küsimus, kuidas hakata mootorrattaga liigendiga varustamiseks välja töötama, on üsna mõistlik. Fakt on see, et peaaegu kõik mootorplokkid on varustatud standardseadmetega varustatud trailingusseadmetega, tehaseprooviga. Samal ajal tuleb selgitada, et see on standardvarustus, mis ei vasta klientide soovidele - Pukseerimissüsteemid on karmides tingimustes kasutamisel liiga delikaatsed ja habras operatsioon.

Kodumaiste mootorrataste haagised on peamiselt valmistatud terasest keevitatud, kuid mass Hiina tootmiseks on peamiselt malmi või metallide sulam. On selge, et ühe keha kütmise korral ei saa isegi kõige võimsam malmist adapterit seista.

Seetõttu on esimene asi, mida on vaja luua, see, et see on kinnitatud mootorratta abil oma kätega. Siin on disaini aluseks paremini standardkava vastuvõtmine - adapter on liigend, millel on võimalik ader kinnitada mis on eriti mugav väikeste kruntide kütmiseks, kui künda kasutatakse nii vasakule kui ka paremale hunnik

Adapter ise on soovitatav valmistada nii, et seda saab kinnitada nii ka vertikaalselt kui ka horisontaalsetes tasapindades kaartide ja poltidega ühenduste abil.

See valik aitab seda kasutada kündmiseks, harimiseks ja niiduki või raketi paigaldus adapteri paigaldamiseks heina külvamiseks heinamaal.

Universaalne haagis motoblokile

Haagise olemasolu annab liikuvuse, sest see on üks asi, mida juhtida juba paigaldatud mootorratastega, teine, kui küpsetusseadmesse laaditakse lihtsalt kütteseade, freespink või kartulistandja ja veetakse motoblokk.

Mootorsõiduki haagise varustuse parameetrite arvutamine peaks põhinema selle võimsusel, põhimõte on siin lihtne - 1 liitrit. koos tähendab võimalust vedada veokile 100 kg kasulikku koormust. Kõige lihtsam ja usaldusväärsem on üheteljeline haagis, millel on koormus keskteljel. Ja kuigi selle haagise kandevõime on väike, kuni 500 kg, piisab sellest, kui paigaldada haagisele iste ja juhtida haagise istuvat mootorplokki.

Kõige keerulisem asi on selles, et saada vajalikud komponendid. Valmis osade kasutamine on kõige lihtsam. Näiteks iseseisva käega mootorrattaga rumm on valmistatud autotest, autode jaoks. See võimaldab seadme seadmete jaoks kasutada standardseid autorehve ja rehve. Teisest küljest on VAZ klassi rumm täiuslik teiste kasulike omatehtud toodete, näiteks jõujaamade, vintside, kaalurataste valmistamiseks.

Haagise jaoks kasutatakse põhiliselt ristkülikukujulist toru struktuuri, kuid raami baasi saab kasutada nii kanalit kui ka I-tala. Parem on anda haagiste küljed eemaldatavatega. Soovitav on kohe ette näha võimalus paigaldada platvormile mitut liiki plaate:

• puit või metall puistlasti transpordiks;
• kerge, võrgusilma loomade rohelise massi kogumiseks;
• kokkuklapitavad, võimalusega suurendada heina transportimiseks kasuliku maa-ala.

Kuid selleks, et oleks mugav liikluses teedel, on tasulised mootorploki tiivad. Võimalusel paigaldage neile koheselt katlad. Lõppude lõpuks ei ole kõikidel teedel asfalt ja kõva pind.

Haagisega mootorsõidukit võib seaduse järgi kutsuda sõidukiks, see on täna võimatu, kuid see ei tähenda, et haagis ei peaks olema varustatud helisignaalseadmega.

Haagisele tuleb paigaldada vähemalt 4 valgust peegeldavat elementi - seljas on 2 punane ja ees valge 2 valge. See aitab juhil määrata vagunit pimedas.

Mullatöötlemisvahendid - paar ja pliit mootorrattal oma kätega

Enne mootorrattaga haakimist mulla töötlemiseks peate otsustama, mis on olulisem ja määrab saidi töötlemistehnoloogia esikohale. Suurte alade puhul, mida kasutatakse kartulite, juurviljade ja teraviljade istutamiseks, oleks optimaalne võimalus oma kätega mootorikambri künd. Tee see lihtsamaks ja lihtsamaks. Kuid köögiviljakultuuride jaoks mõeldud voodite korral, aedade ridade või istutamise lõpliku töötlemise vahel olevate ribade töötlemiseks on parem teha lõikurit. See aitab oluliselt edasi tööd.

Mootoriplokkil oleva komplektis oleva haakeseadisega on adori valmistamisel kõige raskem see kuju. Korpus on vormitud keeruka kujuga ja seetõttu on parem teha mitme komponendi künd. Oma kätega mootorrataste pulk on parem terasest. Selle elemendi kogenud jõupingutused ei tohiks viia selle deformatsioonini. Veelgi enam, see on voor, mis vastutab adra langetamise sügavuse eest.

Adra kütt peab olema kõige kindlam metall. See on ader, mis lõikab maha ja lõikab selle kihina. Selle elemendi tugevus ja tugevus võimaldavad töötada koos kündvahega nii haritud maa-alustes tingimustes kui ka töötlemata pinnas. Vaatamata tera konstruktsiooni keerukusele on seda üsna lihtne teha. Kumera tera jaoks on parem võtta juba ettevalmistatud ümmargune või ovaalne kujundus. Selle järgi tehke joonise järgi prügila. Selle jaoks mõeldud praamide puhul kasutatakse tavaliselt suuri torusid 350 mm läbimõõduga või gaasiballoonidega. Tera on peaaegu täiuslik.

Üheks küsimuseks, kuidas teha mootorrattaga sukk, on väliplaadi tootmine, mis seisab kütteseadme töötamise ajal aukude stabiliseerivaks elemendiks.

SoHo oma kätega mootorrataste jaoks ja ka kütteseade on kokku pandud mitmest elemendist. Kuid selleks, et kasutada künda mulda kasvatamiseks, on parem asetada armee hunnik, nii et pinnasetöötlusprotsessi vältel on pinnase vabanemine nii palju kui võimalik. Arvi kujundamisel on parem mitte anda esipaneeli, vaid kahepoolset tera koos armeerimisvardadega.

Mootorrataste lõikur oma kätes

Tõsteseadme kujul oleva mootorploki lisaseadmeid saab kasutada peamiselt kergete ja keskmiste täitematerjalide jaoks. Tõsistele mudelitele, millel on eraldi jõuallestusmehhanism ja pöördemoment edastatakse mootoriploki haakeseadmetele, on kettsae lõikurid optimaalsed.

Lihtsaim eemaldaja kobestamiseks pinnase võib olla nelja segmendi Reciprocating eemaldaja. Konstruktiivselt sellise lõikuri on toru, mis on jäigalt istuma Reciprocating lõikur. Keskmise ja kerge osakeste korral on mootorbloki poolteljed sillatavad. Nii saate reguleerida kasvatamise laiust ja kiirust. Kui reduktori mõlemal küljel on paigaldatud kaks segmenti, on töötlemiskiirus palju suurem. Tõsi, laius sel juhul on väike. Kahe või isegi nelja elemendi pooltelgedel saab haarde laiust suurendada meeterini.

Mootorploki monteeritud üksused oma kätega on valmistatud profiiltorust. Profiili on käigukastiga lihtsam paigaldada. Jah, ja sõnastama neid, kui ehitad palju lihtsamalt ja lihtsamalt.

Lihtsalt asetage need üksteise külge ja kinnitage needtega. Oma käeliste mootorratta poolosadeks on paksude seintega ruut- või kuusnurkne toru. 1 komplekti freesimiseks peate:

• pooltelje keha torud, mille seinapaksus on -3 mm pikkune 50-80 cm pikkune;
• väiksema läbimõõduga 50-60 cm pikkusega toru segmentide ühendamiseks;
• 8 tööplaadi elemendid;
• klambrid pooltelgedel - 4 tk;

Veskid ise on soovitatav valmistada teraslintest, mille paksus on 5 mm või rohkem. Veski valmistamise parim lahendus on võltsmetalli kasutamine. Sellisel juhul on tugevus suurem ja tööriista sageli teritamiseks pole vaja. Mootorbloki freespinna kuju väljatöötamisel on soovitatav kasutada kõige edukamate mudelite jooniseid - saber, kumerad või kolmnurksete teravate detailidega lõikurid.

Mootorratastega ketasäkk

Suve jooksul taimede hooldamiseks on mootorploki üks kõige populaarsemaid lisaseadmeid - kultivaator. Te võite ise oma kätega teha mootorratta poleerija.

• Vastavalt klassikalise kultivaatori näitele nagu järelhaagis;
• ketastehillide kujul, mida kasutatakse juurekultuuride töötlemiseks.

Töötlemistehnoloogia hõlmab mootorploki läbimist kahe põllukultuuri rühma vahel või kolme või isegi nelja rida mitme kerega kultivaatori kasutamist.

Ripperi tõukur võib ühes korpuses paigaldada mitut tüüpi tööriista:

• Ripper;
• kaks kahe pliidiplaadi lame lõikurit;
• 2 ketasäkke harjade moodustamiseks;
• kaks ketast taimekaitseks.

Mootoriploki taimekaitsevahendid on oma kätega tavaliselt valmistatud lehtterasest. Sõltuvalt seadme eesmärgist, millele neid rakendatakse, arvutatakse nende läbimõõt. Veskidele on tavaliselt läbimõõt väiksem kui lõiketeradel 5-7 cm ja kultivaatori läbimõõt peab olema 30-35 cm. Kohtade freesimisel on taimed tavaliselt väikesed. Kuid kasvatamine toimub siis, kui taimed jõuavad märkimisväärse kasvu, ja nende lagunemine selles etapis võib põhjustada köögiviljakultuuri kaotuse.

Keskmise suurusega kettad võivad olla universaalsed, läbimõõduga 20-25 cm. Sellisel juhul on vaja igat liiki manuste jaoks universaalset tüüpi kinnitusviisi.

Mootorrataste abiseadmed

Mootorobloki vajalike paranduste hulka lisaseadmete kujul on soovitatav lisaks ülaltoodule ka järgmised elemendid:

• lahtiselt pinnasega töötamiseks mõeldud rattaid;
• lift;
• libisemiskindlast hingedega lammutuslind.

Rattad, mida kasutatakse kütusepaagi mootorrataste jõuallikana, kasutatakse rattatel kummirehvidega. Mootorratturite rataste tootmine ennast omakorda nõuab kogemuste ja võimetega töötada koos viimistletud konstruktsioonidega, näiteks auto ratastega terasest ratastega.

Selleks peate:

• 2 terasest ratast autost;
• nurgad 25x25 cm;
• elektri keevitus;
• bulgaaria;
• lindi mõõt ja pliiats.

Nurk lõigatakse segmentideks 35-40 cm. Ketta veljed on jaotatud võrdseteks segmentideks. Parim on, kui nad on 8 või 10. Märgid tehakse ja nurkad keevitatakse märkide kohtades.

Mootorrataste iseliikuv lifti peaks valmistama 100 mm läbimõõduga toruosast. Tõstuk ise on valmistatud rulli kujul klambri kujul. See muudab vajaduse korral oma positsiooni ja võimaldab tõsta mootorploki tuge. Tavalises asendis on tõstevõll seadme esiküljel ja seda kasutatakse tugivõõtena kraavide ja rööpade ületamiseks.

Soovi korral on teie enda käes oleva mootorrataste kopp koondatud, kui kavatsete seda kasutada lumesahkena.

Kopp saab teha:

• paksusega 2 mm paksune lehtmetall;
• Metallplaadi põhjaga nuga kõva plastik;
• 8-10 mm paksusest vineerist või OSB plaadist 10-12 mm.

Kopp on jäigalt fikseeritud mootorrataste raamile. Töö hõlbustamiseks on võimalik teha pöörleva seadise lõiketasapinna kaldenurga muutmiseks teepinnale.

Ämbri tööks pikema aja vältel asetatakse eesmisele sulgale tugisõit. See muudab puhastamise turvalisemaks. Lõikepind on teatud maapinnast kõrgemal ja ärge puudutage maapinda.

Teie kodutehnikate täiustamine vastavalt teie vajadustele võib olla ilma kuluta. Lõppude lõpuks saab mootorploki kinnitusi koondada iseseisvalt, kõik tehakse oma kätega.

Tööga varustatud mootorratas - video