Artikli sisu:
1935. aastal vabastati kettsaag Ural esmakordselt. 2005. aastal F.E. nime saanud masinatööstuses. Dzeržinski Permi linnas kogus legendaarse instrumendi 14-miljonilist eksemplari. Uurali mootorratta kasutamisel toimub endiselt 80% riigi langusest. Samaaegselt konveierliiniga väheneb põllumajandusettevõtete väikeste tööde mudel - Družba nägi, kuid see on vanemast vennast madalam klass.
Nõukogude nägemismasina näitajad
Esialgu seisis kettsaag Uurali sõjaväe tehnilise varustuse juures ja alles 1955. aastal läks taja metsavarude tootmiseks, andes mudeli nime Ural 2. Tööriist kaalub 1 kg. Samal ajal oli mootori võimsus l. koos Tööriista ajal pööratakse saeleht õige nurga all, mis hõlbustab löökriistade tööd. Kett oli sunniviisiliselt määritud, seadme taglasega oli hüdroklüün.
1946. aasta väljaande 1946. aasta keemiaautomaadi näidis on eksponeeritud Peterburi suurtöö muuseumis. 1958. aastal sai instrumendi kuldmedal Brüsseli saavutuste näitusel.
Nõukogude Liit oli eraldiseisev, loodud varustus hinnati ja jaotati metsandusettevõtetele vastavalt tellimusele. Sama jaotusvõrk ei võimaldanud mitte ainult Yale'i kettsaagide, vaid ka Sõpruse eraomandit.
Kettsaagi Ural 2 tehnilised omadused:
- mootoriga kahetaktiline, ühe silindriga;
- võimsus - 5 liitrit. s.;
- kütusepaak - , l;
- saepuru määrimiseks 4 l;
- rehvi pikkus - 46 cm;
- kett, linkide arv - 64;
- Lingi samm 04 tolli;
- pesa laius mm.
Uurali kettsaagi pikkade tööde oluline tingimus oli selle nõuetekohane sissemurdmine. Alguses käivitati mootor tühikäigul, kasutades rikastatud kütusesegu. See oli vajalik, et põletada 4 täiskütust kütusepaaki. 25 tunni pärast määrati sama rikastatud kütuse segu jaoks säästva režiimi töö. Seejärel kasutati 20 liitri AI-72 bensiini, 1 l õli.
Modern mootorsaag Ural 2T Electron
Tehas tegi teatavaid muudatusi mootorsaagide tootmises ning parandatud mudeli jaoks määrati uus nimi. Saas on endiselt teeninduses metsatöötajaid ja isiklikus kasutuses. Seadme tõrgeteta toimimine näitab müügi jaoks pakutud mudeli 1997. aasta mudelit.
Kettsaag 2T Electron on loodud, võttes arvesse tööd karmides tingimustes igal aastal. See on valmistatud kõrgtugevatest materjalidest. Tööriista kasutamine on lubatud agressiivses keskkonnas ja igas välistemperatuuril. Seetõttu töötatakse üksikasjalikke üksikasjalikke juhiseid selle kohta, kuidas parandada keerukaid mehhanisme antud valdkonnas iseseisvalt.
Vaatamata olemasolevale vibratsioonisummutussüsteemile osutus sõlmede eraldamisega osutunud jäigaks ja vibratsioon tööl on tugev. Sellega seoses on ette nähtud, et puiduhakud töötavad näoga kuni poolteist tundi päevas. See takistab kahjulike töötingimustega seotud kutsehaiguste arengut.
Võimas kettsaagil on üks eriline vara, mis muudab teid mehhanismi puudustega ühitumaks. Kergesti juhitakse nii põiki kui ka pikisuunalist saagimist. Lisaks tööriist on usaldusväärne, suured käepidemed võimaldavad teil mitte lohistada, et töötada täieliku kasvu. Teisest küljest, tutvudes imporditud professionaalsete seadmetega, näevad spetsialistid kohaliku mudeli puudujääke:
- Mootor töötab suurema gaasitootmisega, vakspump peab töötama gaasiga keskkonnas;
- mida kasutatakse õliseemnega 2 korda rikastumiseks kui imporditud masinatel;
- sae hooldus nõuab kogemusi ja oskusi;
- kütusekulu suurenes;
- ketipidurit vähem.
See ei ole täielik nimekiri, kus vana tehnoloogia on madalam kui tänapäeva välismudelitel. Nõudlust toetab Ural mootorsae madal hind. Kuid ettevõtjad eelistavad välistehnoloogiat. Tehas teatas, et 2013. aastal on kettsaagiga Ural 2E Electron tootmise lõpetamine. Mudelite müük pärineb tootja tehasest ja nüüd.
Tehases töötati välja uus mudel, Ural 70 kettsaag, kuid siiani ei ole see tootesse jõudnud. Kergemas versioonis oli uus mudel, nägi bensiiniketta Ural BP-3650. Võimas sae kuulutatakse kantavateks majapidamisteks. Seal oli ahel automaatselt peatatud tühikäigul. Ergonoomika muutus, seadme mass vähenes, jahutussüsteem loodi.
Mudelite spetsifikatsioonid:
- tootja Ural;
- mootori võimsus l. s.;
- rehvi pikkus - 45 cm;
- kaal kg.
Saeketta BP 3650 deklareeritud hind on 6 tuhat rubla.
Kettsaagide reguleerimine ja remont
Eksperdid väidavad, et iga toiming, mis tuleb tööriista kasutamisel läbi viia, on üksikasjalikult kirjeldatud tehnilises käsiraamatus. Üheks peamiseks punktiks pärast sissemurdmist on kõigi konjugaatide süsteemide häälestamine. Ja selleks on vaja teada mehhanismide struktuuri ja toimimist.
Sae koosneb peamistest komponentidest:
- mootor;
- sidur;
- käepidemega raam;
- saeketas;
- mootori käivitussüsteem.
Suur osa mootori töös sõltub karburaatori kettsaagist Ural korrektsest reguleerimisest. Tehases peab tööriist olema varustatud kõige olulisemate komponentide täpse töökorraldusega. Kuid mõnikord peate defektid parandama. Karburaatori puhul on kõik erinevad. Esialgu kohandatakse seda uute seadmete sisselülitamisel kasutatud rikastatud segu puhul.
Uurali karburaatori kettsaagide reguleerimine on tingimata vajalik üleminekul sisselaske režiimilt tavapärasele kütusesegule. Selleks asetage düüsid. Seal on kolm kruvi:
- madala kiirusega propelleri kruvi;
- kruvi suure kiiruse juhtimiseks;
- kruvi tühikäigul.
Propellkruvide pöörlemine reguleerib kütuse-õhu suhtega gaasipedaali. Kuid samal ajal muudab see tegevus ahela pöörlemisvõimsust ja kiirust. Tahhomeetri reguleerimisel kontrollitakse pöörete arvu vastavust passile. On ka selge tee. Vaene segu puhul näeb sain, kui kompositsioon on rikkalik - süütama suitsu.
Mootorisüsteem on mõeldud kasutamiseks bensiini AI-72, kuid seda ei toodeta. Võite asendada kütuse AI-93.
