Kolmefaasiline pinge

Kolmefaasiline pinge on elektrisüsteem, mis kasutab kolmefaasilist rida, faasilülitusega 120 kraadi. See tagab ühtsed tingimused paljude rakenduste jaoks, suurendades efektiivsust.

Kolmefaasilise pinge

tekkimine Kolmefaasilise pinge isa peetakse Dolivo-Dobrovolskyks Venemaal ja Nikola Tesla mujal maailmas. Vaidluse teema ajaga seotud sündmused toimusid XIX sajandi 80-ndatel aastatel. Nikola Tesla näitas esimest kaheastmelist mootorit, mis töötas ettevõttes, kus ta ehitas mitmesuguseid eesmärke elektripaigaldisi. Huvi kodumaise kassi juuste elektrifitseerimise vastu tõi teadlase suure avastuse. Sõbraga koos pargis sõitva Nikola Tesla mõistis, et ta suudab praktikas rakendada pöörleva magnetvälja Arago teooriat, lisaks oleks neil vaja:

1. Kaks faasi.
2. Vahetage nende vahel 90-kraadise nurga all.

Avastuse suure tähtsuse näitamiseks märgime, et Yablochkovi trafo ei saavutanud määratud ajal massilist kuulsust ning Faraday magnetvälja induktsioonikatsed jäid ohutult unustamata, kirjutades ainult õigusliku valemi. Maailm ei tahtnud teada:

• AC;
• faas;
• reaktiivvõimsus.

generaatorid ja generaatorid parandasid pinget mehaanilise lüliti abil. Samamoodi oli kogu elektritööstus sel ajal vähe. Edison hakkas just leiutama, keegi ei teadnud hõõglambist veel. Muide, Vene Föderatsioonis leiavad nad, et seade on leiutatud Lodygini poolt.

Tesla idee tundus revolutsiooniline, ei olnud teada, kuidas saada kaks faasi teatud faasist-faasi nihe. Küsimust ei huvitanud noor teadlane. Ta luges elektriautode pöörduvust ja kiirustas usaldust, et ta ehitab generaatori kergesti, korraldades mähised vastavalt. Ajamiga ei olnud raskusi.80-ndate aastate alguses kasutati aktiivselt auru, näidismudeli pidi töötama dünamo.

Tesla ei küsinud vajadust saada teatud sagedust. Uuringuid ei ole läbi viidud, see oli vajalik ainult rootori pööramiseks. Idee realiseeriti libisemisrõngastega. Samal ajal tarniti sarnaste kontaktidega DC kollektormootorid, Tesla toodang ei ole üllatav. Huvitav on selgitada faaside arvu.

eksperimenteerijate hääle kolme faasi eelis ütleb, et kolm faasi on üle kahe, kuid vaja on selgitust. Kohe, mõtteid tõhususe, pöördemomendi ja nii edasi minna oma pea. Aga Tesla tõmbas sülearvuti sadu disainilahendusi, ilmselt oleks võimalik parameetreid soovitud parameetrite saavutamiseks paigutada. Järeldus - see ei tähenda seadmete disaini.

Nüüd edastatakse pinge 380 V ainult kolme juhtme kaudu. Nikola Tesla algversioonis seda ei olnud võimalik saavutada.1883. aastal veetis Edison palju energiat, püüdes kasutada kolme südamikuga traati. Loomulikult kuulsin Nikola Tesla korraldatud meeleavaldusest ja mõistsin olukorra ohtu. Tsiviliseeritud maailmas saab patendi omanik peamise kasumi, miks peaks tuntud leiutaja tõmbama võimsa inseneri maailma?

Edisoni loogika on lihtne: kasutajad näevad, et kolmekordsed kaablid on odavamad kui neljatuulised kaablid ja nad ei kasuta Nikola Tesla uusi tooteid. On lihtne arvata, et hõõglampide aluse leiutaja geniaalne plaan ebaõnnestus. Ja paugu. Ja süüdi oli. .. Dolivo-Dobrovolsky. Nikola Tesla süsteem kahe faasi loomiseks nõudis nelja juhtme olemasolu. Samal ajal tegi Dolivo-Dobrovolsky ettepaneku suunata rohkem energiat kolme kaudu.

Siin on punkt sümmeetriliselt. Valikuvõimalus on igal hetkel 380 V liinipinge. Näiteks võib esimese faasi vool voolata teisele või kolmandale. Sõltuvalt sobiva potentsiaali olemasolust. Tulemuseks on tasakaal. Kui ühendate Nikola Tesla süsteemi kaks faasi, saate vinaigreti. Selle tulemusena on Dolivo-Dobrovolsky süsteemis neutraalne eemaldamine, kui koormus on sümmeetriline - nagu tihti praktikas toimub.

Selle tulemusena saadakse traatide vahel suurem pinge, mis vähendab iga läbivoolu sama võimsusega. Ja mõnikord on võimalik kasutada ainult kolme rida, see kehtib enamiku ettevõtete kohta. Kohalike alajaamade loomisel on ilmseid eeliseid: sekundaarse mähise neutraalsus on maandatud just seal, ei ole vaja hüdroelektrijaamast täiendavat traati tõmmata. Need põhjused on muutunud tänapäeval domineerivaks kolmefaasiliste pingevõrkude eelisteks. Tesla juhtmed on hõlpsasti kolmeks etapiks ümberehitatavad.

Edison

kaotuse põhjus Tihti on arvamus, et Tesla süsteem oli parem, nii et Edison kaotas. Raske on öelda, kui palju dollareid viimane on kaotanud, kuid tänapäeva standardite kohaselt on Nicolasele üle 4,5 miljoni dollari. Inflatsioon! Autorid kalduvad uskuma, et Edison sai oma. Nikola Tesla suutis tõestada alalisvoolu eeliseid. Näiteks on viimane kaldu traatidele kroonima, amplituud ei sisalda teravaid heitmeid.

Tänapäeval on tõestatud, et otsevoolu edastamine pika vahemaa tagant on kasulikum. See välistab võrgu reaktantsuse - induktiivsuse ja mahtuvuse. See vähendab oluliselt ebastabiilset reaktiivvõimsust.21. sajand on võimeline saama teisese alalisvoolu pikaks vahemaaks edastamiseks. Kuid naer põhjustab Edisoni võimetust energiat üle kanda. Teslal oli õigus aidata, siis tänapäeval kasutatakse alalisvooluseadmeid paralleelselt vahelduvvoolu tarbijatega. Kollektormootorite puhul on see parem - efektiivsus ja pöördemomendi tõus.

lehed, on kasulik edastada alalisvool. Edison lihtsalt ei leidnud õiget lahendust, püüdis seda ülesannet asjatult ära võtta, mitte sattuda taga. Edison oli puhas praktik ja ta ei leidnud selliseid nutikaid lahendusi konverteritena. Kuid XIX sajandi keskpaigas olnud generaatoritel oli sisseehitatud lüliti parandamiseks. See jäi ainult liini ühendamiseks ja vastuvõtja poolel konversiooni teostamiseks. Ja see ongi kõik! Nicola karistas suurepäraselt Edisoni, tõestades, et maailmas valitseb ajalugu, mis kontrollib ajaloo kulgu.

vahelduvvool valiti võimsate ülekandevahendite tõttu. Kõne trafo kohta. Esimene kord, mida 1831. aastal( või varem) kavandas Michael Faraday, jäi tänapäeva tehnoloogia hädavajalikuks elemendiks pälvinud tähelepanu. Huvi seadme vastu tagastas Heinrich Rumkorfi viisteist aastat hiljem, kasutades dünot, et saada sädemepuudus. Täiendav trafo suurendab oluliselt efekti. See avas otseselt tee teadlastele eksperimentide läbiviimiseks, kuid ümberkujundamise olemus ei saanud teenitud tähelepanu. Selle asemel võitlesid teadlased DC-i üle. Luua talle mootorid, valgustusseadmed ja generaatorid.Üllataval kombel ei teadnud nad elektriautode pöörduvusest teada, kuidas luua unipolaarne mootor, mis seisab tänapäeval käesegistites ja segistites. Tegelikult on ühefaasilised kodumootorid. Ja ainult väike osa alalisvoolutöödest.

Me näitame kaudset eelist. Alalisvoolul on suurem ohutuspiir. Tundub, et tööstusvõrgud on inimestele ohutud. Vaadake avaldust üksikasjalikumalt, argumendid ei ole kogenematu lugejale ilmsed.

nihutamine ja genereerimine Miks on alalisvool ohutum kui

kõrvetatud elektrikud ütlevad, et 220 V elektrilöök ei ole liiga ohtlik, peamine asi ei ole kolmefaasilise lineaarse pinge all. See on kõrgem umbes kolmest juurest( 1,7 piires).Lineaarne on kahe faasi vaheline pinge. Tänu nendevahelisele üleminekule 120 kraadi juures on see uudishimulik mõju saavutatud. Teadmatud inimesed küsivad, milline on erinevus 90 kraadi nihe. Vastus on antud alguses - kolm faasi moodustavad sümmeetrilise süsteemi.90-aastase nihkega kuluks neli.

Selle tulemusena toidetakse iga liini pinge üle masti, mis suurendab oluliselt nende reprodutseerimist, kui see on vajalik suure võimsuse saavutamiseks. Näiteks aurulaevade veomootorites, kus on vaja jõudu väga sujuvalt muuta ja on vaja kasutada võlli kiiruse regulaatoreid. See juhtub, kolm või isegi kuus poolust ei piisa. Ainult tolmuimeja kollektormootor on piisavalt kaks.

Seega on faaside vahel 308 V. See on ohutu, kui suurendate ülekandeliini sagedust 700 Hz-ni. Tesla leidis, et määratud väärtusest ilmneb selgelt naha mõju, vool ei tungi kehasse sügavale. Seetõttu ei põhjusta see inimestele olulist kahju. Teadlane demonstreeris keha välklambid palju kõrgematel pingetel ja ütles, et see on hea tervisele, puhastab nahka hästi.

sagedust 700 Hz( või kõrgemat) ei kasutatud igapäevaelus - samal ajal suurenesid trafo kadu oluliselt. Esimese vahelduvvoolu hüdroelektrijaama nimiväärtusi käsitleva otsuse tegemisel ei toimunud elektrimaterjalide valmistamisel mingeid arenguid. Me pakume rohkem infot elektrooniliste trafode teemal. Teavet ei ole vaja dubleerida. Vajalike materjalide puudumise tõttu kasvas magnetiseerumise tühistamise kadu järjest sagedamini. Tänapäeval ei põhjusta see tehnoloogia tasandil raskusi.

Tõsta keerukust - varjestus. Esimesel energia ülekandmise katsel ei teadnud nad kiirgusest. Raadio võttis esimesed sammud XIX sajandi 90ndatel. Tegelikult on sageduse suurenemisega kaasnenud energiasisalduse kiire kasv kosmosesse. Ja juhtmed pidid olema varjestatud, see on kallis, see nõuab võimsate dielektrikute olemasolu. Mitte asjaolu, et kaasaegsed võrgud võiksid probleemi lahendada.

Tesla pakkus energiat läbi õhu. Miks ehitada torn Vordenklif. Aga. .. tööstlased olid huvitatud vase müümisest traatide tootmiseks ja selle alusel keeldus teadlasele rahastamisest. Kuid peamine asi - aeg on tulemas, kui kolmefaasiline pinge läheb olematuks või saadakse anduritelt, ja Tesla ise annab vastuse, kuidas seda teha.

Täpsemalt annab vastuse paljud leiutaja patendid ja ideed. Pole ime, et dokumendid võeti kohe pärast teadlase surma ja hoolikalt klassifitseeriti. Soovitame viia läbi kavitatsioonimootorite uuring. On aeg unistada, et masinad hakkavad taimeõli peal sõitma, saastamata suitsu ja nõelamise keskkonda. Pange tähele, et kõik saladused asuvad pinnal ja ootavad neid, kes tahavad neid paljastada. Võib-olla saab keegi lugejatelt seda teha kõigepealt?