artikli sisu:
paigaldamisel tara territooriumil küsimus valides värav on kõige olulisem. Läbipääsuvahendite optimaalne variant on libisev värav, millel on uksekate. Neid on lihtne kasutada, neil on esteetiline välimus ja avatud vormis ruumi ei tohi segi ajada. Peale selle vähendatakse oma töö käigus auto kahjustamise ohtu miinimumini. Lugege libistavate väravate paigaldamise kohta oma kätega meie kodulehel!
Lükandvärava konstruktsioon
ventiiliga, libisev värav on aia liigutatav tross, mis lükatakse kõrvale automaatse ajamiga või käsitsi mehhanismi abil, moodustades ava. Avamisel avaneb aknale aiaga paralleelne positsioon. Väravad võivad olla kas ühe- või kahekordsed.
Lükandväravate konstruktsioonielemendid:
- ristkülikukujuline raam;
- kindel lõuend värava jaoks;
- nööpnõel;
- juhtjuhid;
- on paar alusraamile paigaldatud rull-laagreid;
- elektriajam.
Liugvärava liigutatava akna jaoks kasutatakse kõige sagedamini teras- või profiillehti. See on fikseeritud tugiraamis, mis on valmistatud vormitud torust. Inimeste liikumise värav on projekteeritud sissetõmmatava süsteemi joonise koostamise ajal.
Soovitav on paigaldada värav liugväravasse, kui seda ei ole võimalik arvuga varustada. Seda ei saa aga asetada äärele väga lähedale ja paigutada struktuuri keskele. Selle tavaline asukoht on meetri kaugusel värava servast.
Lükandväravate tüübid
Klapiga liuguste liikuv kate on projekteeritud kolmes versioonis:
- Suspended. Liikuva akna paigaldusstruktuur tagab selle ühendamise ülemise juhtrööbaga 3-5 meetri tasemel. Peatatud värava kõrgus määratakse objekti tüübi järgiSellise avamissüsteemi puuduseks on ava kõrguse piirang, mis mõjutab suurte sõidukite läbipääsu.
- Tõmmatav mööda raudteed. Avamismehhanismi toodab rööpa, mis on paigaldatud maapinnale, mille kaudu kogu struktuur liigub. Liigutatav tross on kinnitatud rullidega postklambrile. Puuduseks on see, et seda ei saa kasutada piirkondades, kus tuulekoormus on suurenenud.
- konsool. Wicketiga libisevate metallväravate konstruktsiooni hoiab rullkärude abil vertikaalsete toedega ühendatud tala. Toed on paigaldatud vundamendile küljelt avast. Juhtplokki saab paigaldada liikuva lehe all, ülalt või keskelt.
Ukse sissetõmmatava avamise põhimõttega uste puhul on äärmiselt oluline, et tara ääres oleks vaba ruum. Ripp- ja rööbastee konstruktsioonide puhul peab selle pikkus olema võrdne liikuva aknaraami pikkusega, konsooli väravate puhul peaks see vahe olema 2 korda pikem.
Lükandväravate eelised ja puudused
Sisseehitatud ventiiliga liugvärvide eelised on ilmsed:
- kompaktsus ja disaini usaldusväärsus;
- värava paigaldamine mugavasse kohta, kus inimesed läbivad( kuid mitte keskel);
- liikuva akna sujuv ja vaikne liikumine;
- resistentsus looduse negatiivsete ilmingute suhtes;
- lihtne hooldus;
- liikuva paneeli materjali valik;
- pikk tööaeg.
Väärib märkimist vajavate puuduste hulgas:
- -l on libiseva värava paigaldamine ventiiliga, võrreldes teiste väravate tüüpidega, vajab suuri finantsinvesteeringuid;
- liugsüsteemi ja sõiduki konsoolse osa paigaldamiseks on vaja paigaldada betoonvundament;
- peaks projekteerimisetapis pakkuma vabu ruumi piki tara, et rulli tagasi keerata.
Wicket'i paigaldamise nüansid
Lükandväravatesse ehitatud värav võimaldab inimestel piirdedesse siseneda ja sealt väljuda ilma sissetõmmatavat süsteemi kasutamata.Ühest küljest on see soodne ja väljapoole atraktiivne, kuid teisest küljest on sellel mitmeid nüansse, mida tuleks arvestada ka libiseva värava projekteerimisetapis, kus on käigukang:
- avatud kangaga, liikuv süsteem ei tööta;
- ukselehe ja tugistruktuuri vahelise piiratud vahemaa tõttu on ukse käepideme ja luku valik piiratud;
- kõrge künnis hõlmab jalakäijaid, kes astuvad selle ümber ja takistavad jalgratta, rataste ja ratastoolide vaba liikumist;
- kõrgele inimesele, ülemine risttala muutub takistuseks vabale liikumisele, sundides neid enne sisenemist / sealt väljumist painutama;
- libiseva värava väravas mõjutab oluliselt struktuuri massi, mis vähendab raami jäikust.
väravaga hingedega värav, et säilitada konstruktsiooni jäikust, peaksite kasutama vähemalt 3 mm seinapaksusega vormitud torusid, näiteks suurema sektsiooniga, peate võtma 60x40 mm, 50x50 mm tavalise suurusega 60x30 mm asemel, 60x60 mm, kuid mitte rohkem. Samuti, et vähendada veebi deformatsiooni, tuleks eelistada liugväravate konsooli vormi.
Tavaliselt on värav valmistatud samast materjalist kui ukseleht. Selle laius on 80–1 meetrit. Avamine oli õue. Väljastpoolt panevad nad viltuse, mis takistab ukse avanemist. Lukk pannakse mehaaniliselt, käepide valitakse minimaalseteks suurusteks või luuakse uppunud viisil.
Allpool on mõned fotod liugväravatest, millel on sisekate: 
