Elektroonilise temperatuuri regulaator

Elektrooniline temperatuuri regulaator - seade, mis näeb ette etteantud asukohta püsival temperatuuril prognoosimisel kasutatakse parameetrite välise lülitused.

üldkirjeldus

Elektroonilised termostaadid erinevalt nimetatakse termostaadid. Väikesed erinevused avalduvad funktsioonid ei ole nii ilmne võõras teema mees. Termostaadid kasutatakse, et hoida soovitud temperatuuri objektist. Näiteks need, loetakse ruumi süsteemi sektsiooni, mootori protsess seadmed.

Enamasti vastuseisu avaliku arvamuse, elektrooniline kontroll kasutatakse autotööstuses. Muidugi, mis tahes personaalarvuti tuvastab üle temperatuuri kaitse, rakendatakse BIOS-ja post-test, kuid tegelikult keeruline tooted, tavaliselt kodus ei kasutata. Elektroonilised termostaadid on võimalik reguleerida temperatuuri küttesüsteemide, säilitada mikrokliima vannituba, kuid järgmised on pigem eksootiline sektsioonis. Kõige tavalisem soojendus kontrollib bimetall ribad ja rohkem maksma oleks vaja.

kliimasüsteemide

Termostaat tavaliselt muutub lahutamatu osa kodu kütmiseks. Iga õhu konditsioneer süsteemi on varustatud temperatuuri hindamise seadme sisseehitatud konditsioneer andur. Küttesüsteem projekteeritud käivitusvalmis, tööle üksikute ehitusplokkide.

Omapära küttesüsteemide peetakse pikkus ruudu, avarust. On elektroonilise termostaadi läheb elektri suur koormus. Sarnaselt teiste elektriseadmete, see on piiratud. Siis kaaluma võimalust kaudne manustamine. Toitereleed värvatud paralleelselt kaskaadi ja toimivad üheaegselt ühise termostaadi signaali.

Sageli vähe elektroonika seade on ühendatud. Toas näeme triviaalne bimetall plaat, seadme sulgeb ja avab kontakte jõudmisel teatud, kasutajasõbralikkuse ettemääratud temperatuuri. Selline konstruktsioon leiavad raua ja elektri õlisoojendi.

Seetõttu teha oma termostaat ei ole liiga raske. See kehtib ainult anduri. Täidesaatev osa kindlasti osta, mitte tulekahju tuli. Mis tahes sobivat võimsus relee sarnaste omadustega. Need, kes on huvitatud uurida teema vahepealne relee.

elektroonilise termostaadi erinevus võime määrata keeruline programm. Muidugi, lihtne termostaat on elektrooniline ja jälgib näidud termopaari, kuid reeglina kallis tehnika pakub suurepäraseid mugavusi:

1. Kalender aktiivsus sisaldab seadistatav tööreÞiimid nädalapäev, kuu, pühad, nädalavahetustel.
2. Ajakava päevaks: tund ja kuidas säilitada temperatuuril.
3. Juhtimine läbi mobiiltelefone (nutitelefoni rakendus).

Valikvastuste arv on piiramatu. Soovitav on määrata paralleelselt relee komistamist oma sensor, pisaravool süsteemi võimsus. Noh, kui seadmed alarmi korralikult paigaldatud. See peaks olema talvel, sest kui temperatuur langeb alla 5 kraadi on võimalus külmutamine maja selle tagajärjed. Erilist ohtu toitesüsteem (pipe rebenemine).

jäätumise süsteemi

Termostaadid on harva kasutatakse, et luua jäätumisvastastes süsteemid. Enamasti need eesmärgid on isereguleeruv kaabel. Termostaat varustatud mitme sisendi jaoks andurid piki kaitseala ja ligilähedaseks Aktiiv kaabel. Nagu juba öeldud, et pakkuda temperatuuri kontrolli sel moel on raske, kuid arvestades närune suurus kaasaegse termopaar - võimalik.

Siis süsteemis on määratud konkreetsed nõuded. See on vajalik, et oleks võimalik eristada, kus signaal tuli, ja ka asjakohase kaabel segmendis.

Elektrooniline termostaat säästab energiat kindlatel kellaaegadel. See toetab ainult soojust, kus vaja.

Rakendused autotööstuses

Mootori jahutussüsteemis auto kolis hiljemalt elektroonika. Selgus, et termomehhaaniline termostaat (nt bimetal relee) ei saa anda soovitud režiimid tuntud. Kodu halb õnn oli pakkuda tegevuse kooskõlastamiseks pump, ventilaator ja andurid. Nõutav elektroonilise termostaadi, mitte termostaat, kuna temperatuur sõltub sõidurežiimi. Aeglasel kiirusel alakoormus tekkimisel, mis suurendab kütusekulu (1% kuni 10 kraadi divergentsi).

Iga mootor, optimaalne temperatuur kütuste põletamise. Tavaliselt ulatub töötamiseks segu veidi üle 110 kraadi Celsiuse järgi. Kuid isegi 90 kraadi termostaadid võtta kontrolli olukorra. Mootori - kohmakas disain, millel on tuntud inerts, mõistlik ette teele ennetavalt. Lisaks katseliselt kindlaks, et kuni optimaalse temperatuuri tase on parem mitte tuua. Automobile mootorid töötavad põhimõttel kirjeldatud aastakümneid. Täiustatud mudelautod Reguleerimine toimub läbi kahe täiturid:

1. Vahajas elemendi TAN.
2. Täiendav vesiküttekeha.

Fine reguleerimise temperatuur saavutatud sihtidel 6:

• Viskoossust suurendavaid nafta- ja järelikult väiksema hõõrdumisega.
• Võimsuse tõstmine täiskoormusel, vähendades temperatuuri jahutusvedelik.
• Vähendatud kahjulike ainete heidete atmosfääri tõttu korralikult valitud põletamine režiim.
• Maksimaalne mootori võimsusele.
• Langetamine hõõrdejõud viib kaudselt kütusesäästu.
• Täiustatud temperatuuri reguleerimiseks salongist.

Üldiselt temperatuuri jahutusvedeliku tõuseb üha kiirust ja koormust võlli. See on lihtne kolmemõõtmelise näitaja, sest see nõuab kättesaadavust vastav ajam ja signalisatsiooni. Viimase kasuks elektroonilise termostaadi. Arvatakse, et eristada mõiste alates termostaat hoiab konstantset temperatuuri. Termostaat iseloomustab kontrolli programmi kandidaat minimaalne on intelligentsust.

Kui püsikiirus reguleeritud külmutusagensi pöörlemissagedusel vahajas extender oma kütteseade. Nagu on nõutud väike kolvi ajendatud süsteem, mis liigub üles ja alla, avades ja kattematerjalid juha. Loobumistaotluse veelgi kontrolli vedru. Kui koormus suureneb, lisasoojendi on aktiveeritud, mõju on kokku pakkuda maksimaalset mootori jahutamiseks.

Elektrooniline termostaat paistab on jälgida juhi tegevusi ja prognoosib tekkimist ohtlikku olukorda. Näiteks, isegi kui gaasipedaali vajutamisel, nii algab enne kütteseadme tõsta temperatuuri intensiivne jahutamine. Kui muusikapala on märgitud aja lühendamine, süsteem annab rollback. Tänu inerts vaha sarnaseid käitumuslikud kõikumised on nähtamatu. Samamoodi ennetavat ja pidurdamine (süsteem ei hinnata käibe ratta kiirus ja kütuse voolumõõtjat). Temperatuuri langus algab ette, kuid silub saadud inerts mõju.

Tänu keerukas disain elektroonilise termostaadi näitab pikk kasutusiga, reeglina tähtaja ületamise mootori eluiga. Erandiks nimetatud eeskirjast puhtmehaaniliste kahju juhuslikku laadi põhjustatud näiteks jahutusvedeliku saastumise (hoidmisperioodill). Hooldustehnikud sel põhjusel, koos osade väljavahetamist, mis mõjutavad nimega tegur, soovitan osta uue elektroonilise termostaadi. Kui sa keeldud, et hoida temperatuur süsteemi, mootor ei.

Kontrolli protsessi seadmed

Enamik mootoreid müüakse magnetvälja täiturid, kuid oluline osa tehnoloogiliste seadmete ei ole kaitstud jms. Ja siis personal paneb andurid, millele järgneb arvutisüsteemi. See ei ole täielik mõttes temperatuuri elektrooniline juhtimine, pigem on see umbes tsentraliseeritud kaughaldus ACS. Süsteem suudab kontrollida temperatuuri seadmed, heitvee, lisaks ütles - et mõõta oma happesust.

Tööpõhimõte auto elektroonilise regulaator

Kasutamise mõju elektroonilisi termostaate on nii lihtne, et hinnata, ilma et abi. Ainus erand autorid näevad olukord autotööstuses. Toimimisvõimalusi mootor on nii keeruline, et see püüab rääkida rohkem. Näiteks leiti, et vähendatud segu temperatuur madalatel kiirustel tulemused võivad oluliselt suureneda vabanemise mürgiseid aineid. Nüüd on lihtne ette kujutada, mis juhtub linnaliikluses moosi. Olukord parandab elektroonilise termostaadi, mis võivad täpselt säilitada temperatuuri jahutusvedelik jahutussüsteem. Skeem on järgmine:

1. Aeglasel kiirusel külmutusagensi temperatuuri teadlikult ülehinnatud.
2. Kuna kiirus oli teha vastupidist. See vähendab detonatsiooni. Selle tulemusena temperatuuri stabiliseerumist parandab mootori vastupidavust.

Autotööstuses, termostaadid nimetatakse adaptiivne. Juhtimine võtab kontroller - keeruline kiibi juhtmega programmi. See on oluline, sageli nimetatakse antediluvial elektrooniliste seadmete sisaldab tahke elemente: dioodid, transistorid ja nii edasi. Selline väike sarnasus tänapäeva intellektuaalse suundumusi.

Vooluregulaatoriga ei pruugi vaha. Nüüd siibrid kasutatakse täpset asendi stepper mootorid. Elektroonilised termostaadid on muutumas de facto standard, pane autotootjad. WHA hiljuti omandatud uus. Keerukust upgrade seire seadmed on täielikult või osaliselt vastuolus Venemaa import süsteemid. Selle tulemusena palju tuleb välja töötada nullist, ja mis kõige tähtsam - testimine, mõõtmine, selgitada lõkse.

Selleks, luua alus, mudelid, arvutiprogrammid. Kõik see võtab palju aega, mõnikord ei ole odav. Lisaks automudeli (üks ettevõte) on ainulaadne. Lihtsustamine jääb siiski: kui õppinud ajal kontroller, insenerid tulevikus on võimalik luua mingit elektroonilisi termostaate. Muutmine masina kood on lubatud reguleerida seadme tööd mis tahes automudeli.

Peamine ülesanne on arvutada voolu ventiil iga režiimi, siis on vaja reguleerida üksnes kontrolleri väljundsignaali kontrolli osa täitevvõimust. Samaaegselt täituri tüübile valitud tuntud kriteeriume: hindade uuringutes juuresolekul usaldusväärne müüja jt. Oletame, et soovite hinnata mõju vibratsioone klapi - Ära saada nõrk lüli uute seadmete. Lõppude lõpuks, kui tootmisliini algab täiendamine, muuta see on juba hilja.

Hüdrodünaamiline protsesside täna on modelleeritud arvuti. Nad näitavad, kuidas avaldub kommenteeritud osa töötingimustest. Paketid võimaldavad teil alla kahendkoodi kontrollerile.