15 ideed käsitööna rehvidest ja rehvidest aias, aias ja andmes

Sisu

1. №1. Vana rehvide teed
2. №2. Mittelibisevad sammud
3. №3. Vanade rehvide trepp
4. №4. Vana rehvi põrandad
5. №5. Lillepeenest vana rehist
6. №6. Vanade rehvide tiik
7. №7. Rehvide luik
8. №8. Rehvide loomad
9. №9. Rehvide liivakasti
10. №10. Rehvide kiik
11. №11. Rehvide mööbel
12. №12. Vanade rehvide tara
13. №13. Rehvist valmistatud valamud
14. №14. Prügikast rehvidest
15. №15. Muud käsitöö rehvid

Vanad rehvid ja plastpudelid on vaba ressurss funktsionaalsete ja dekoratiivsete objektide loomiseks äärelinna piirkonnas. Vanad rehvid tehakse lihtsalt, erioskusi ei nõuta, ja tööriistadele on tavaliselt vaja ainult teravat noa, värvi ja kinnitusvahendeid. Suvemaalaste leidlikkus ja kujutlusvõime võimaldavad teil luua tarbetuid rehve, mida vajatakse asjade ja ehete majanduses. Neist teha aiad, lillepeenrad, tiigid, mööbel, kiiged, liivakastid, trepid ja see on alles algus. Milliseid kasulikke käsitöö aiat ja aiat rehve ja rehve saab teha ise, kasutades minimaalseid jõupingutusi ja raha? Kogutud kõige huvitavamaid ideid.

Enamiku jaoks on rehvide ja rehvide kontseptsioonid muutunud sünonüümiks, kuigi need on erinevad asjad. Rehv on osa kambri rehist, mille kujunduses on kaamera ette nähtud, suruõhku hoitav eemaldatav osa. Kaasaegsete kummutamata rehvide jaoks ei ole rehvi kontseptsiooni olemas, sest kaamera ise kadus, skelett, sisemine tihenduskiht ja rihma kihid tuli selle asemele. Inimeste "rehvi" mõiste on muutunud "rehvi" mõiste sünonüümiks. See muidugi ei mõjuta käsitsi valmistatud esemete valmistamist, kuid erinevus on uudishimulik.

№1. Vana rehvide teed

Aiatrajad, mis asuvad tarbetutest rehvidest, võivad selliseid ainulaadseid omadusi täita absoluutseltlibisem pind, puhastamise lihtsus ja vastupidavus negatiivsetele mõjudele, ja see ei tähenda materjali kättesaadavust. Kitsastel teedel sobivad sõiduautode rehvid, et laiemaid radasid on parem kasutada veoautode rehve.

Raja loomise protsess koosneb järgmistest etappidest:

• rehvi külgmise osa eraldamine projektorist - see ei ole kerge ülesanne, kasutage teravat noa või näpitsa, regulaarselt niisutades seda seebivees;
• pärast tarbetute elementide eraldamist lõigatakse kaitsja, et saada pikk lint;
• Lindid on paigutatud 2-4 reast sõltuvalt raja nõutavast laiusest;
• alus on sellisel viisil ette valmistatud, nagu ka ükskõik millise muu: tihendatud pinnas, killustik ja liiv, kuid väikese koormusega teedel saate seda teha ainult pinnase rammimise teel;
• Maapinnas või liivast pressitud puidust vardad, millele on isekleepinnad kaitstud;
• Lindi vahekaugus on kõige parem jäänud 2-5 cm, nii et idandatud rohi kaunistab teed.
  . . . .
  

№2. Mittelibisevad sammud

Suvepadjad, kaetud jäätumise või vihmapiiskadega, muutuvad libiseks ja tramp-ohtlikeks. Selle efektiga võitlemiseks valmistatakse spetsiaalsed padjad, kuid saate ise neid teha. Protektorite eraldamise protsess on sama mis eelmises juhtumis. Jääb ainult selleks, et kinnitada kruvidega samme või nende osa vajaliku pikkusega lint.

№3. Vanade rehvide trepp

Hägise maastikuga äärealadel, kus tõusud ja mõõnad on vältimatud, võib redelit korraldada vanade rehvide abil - neid ei lõigata isegi, kuid neil on palju vaja. Alustage rehvide levimist altpoolt, esimene on paigaldatud, kus peaks olema samm, alus tuleb kõigepealt tasandada. Teil on võimalik vähe rehve maapinnas uputada, nii et trepp on stabiilsem. Vahetult määrige mustus kaetud rehviga, seejärel lükake padi järgmisele sammule, asetage teine rehv jne Parem on, et rehvid kattuksid üksteisega - nii oleks mugavam ja ohutum ronida ja minema.

Täiteainena võite kasutada kõike, ja aednikud soovitavad mulda kaetud kivimitega ülevalt: vihmas pole mustust ja see ei liiguks libe. Lastele mõeldud redelid on ehitatud sarnaselt, kuid pigem võib neid pidada mägedeks - see on selline atraktsioon, mis maksab minimaalseid investeeringuid.

№4. Vana rehvi põrandad

Rehvi turvisemustri iseloomulik muster võib olla kasuliku ruumi kaunistuseks, kui kasutate rehvi põrandaliistuna. Selline lahendus tagab seina alaosa kaitse reostusest ja on täiesti tasuta. Pärast turvise eraldamise protseduuri saate alustada ettevalmistatud lintide kokkupanekut, kuid kõigepealt peate tagama, et kogu materjal oleks piisavalt ruumi kogu ruumi kaunistamiseks.

№5. Lillepeenest vana rehist

Suvel elavatele lillepeenardele kasutatakse enamasti vananenud rehvi katteid ja siin ei ole ruumi kujutlusvõimele piirid:

• lihtsaim variant- asetage rehv kohale, kus lilleseade korraldatakse, täitke see mulla abil ja lillede istutamiseks. Lillepeenra andmine on atraktiivne, rehv on eelnevalt värvitud vajalikku varjundisse, kasutatakse mustreid jne;
• saab pannamitu rehist üks teise peal, igale pinnale magama ja unustamata kaunistust. Slaidi kujul olev lilleseade näeb välja väga originaalne;
• kui lisate rehvile vajaliku läbimõõduga tugevat vineeri ja kolme jalga, siis jõuame kauni vaasse, mida saab isegi vedada;
• peatatud lillepeenardidka väga huvitav ja rehvi saab peatada nii vertikaalselt kui ka horisontaalselt;
  . . . . .
  
• anda lillepeenetebatavaline välimus, peavad natuke rohkem tööd tegema. Esiteks ühel küljel rehvi märgiste kohaldatud siksakiliselt või laine, mida mööda teeb seejärel lõigatud. Pärast seda eemaldatakse lõigatud osa ja põhiosa pööratakse väljapoole, mis pole eriti lihtne. Suvised elanikud on soovitatav suruda rehvi, kui see on pooleks muutunud, et muuta see ovaalseks, et seda protsessi hõlbustada. Kasutage rehve, mille turvise maksimaalne kulumine on parem, nii et töö on lihtsam. Lillepeenru kroonlehtede ja lillekotte kuju võib olla ükskõik milline ja esimeses etapis lõigatud osa saab kasutada kandikuna.

Osav maali rehvi lillepeenar võib muuta tõeliseks meistriteos ja Stilisoida suur tass, printsess konn või tegelaskujusid värvitud Gzhel ja Khokhloma.

№6. Vanade rehvide tiik

Rehv võib olla väike tiik. Kui ala on väike ja ehitatakse jahutusvõime, siis sobib auto rehv. Suuremate raskete plaanide rakendamiseks on parem võtta suured veokid rehvid ja rattaid, mille läbimõõt ületab inimese kasvu.

Tööjärjestuson järgmine:

• puhastada rehvid mustusest ja lõigata ülemist osa noaga, elektriline mosaiik või rauaga metall;
• vajaliku sügavuse ja läbimõõduga augud. Diameetri puhul vastab see rehvimõõtudele väikese varjega. Sügavus võib olla võrdne turvise laiusega või olla ainult pool või kolmas. Soovitatav on jätta maapinnast maha vähemalt 2 cm rehvid, nii et vihmavesi ei toitu tiigile;
• tasandage põhja ja täidate seda liiva kihiga 15 cm, nii et kaevake auk tiigi jaoks, mis on liiva kihi serva jaoks. Liiv on põhjalikult rammed ja taseme pind on kontrollitud tasemele, mille järel rehv on sukeldatud;
• veekindlus on varustatud kattematerjaliga, mida kasutatakse basseinide põhja kaitsmiseks. Võite kasutada tihedat polüetüleenkile, kuid disaini vastupidavus väheneb sellest. Kattematerjal jagatakse auku põhjas ja tõmmatakse rehvi kaanelt 50 cm kaugusele;
• Katte materjali tasandamiseks on vaja erilist ettevaatust, mugavuse huvides on võimalik vajutada rehvide rändrahnud rahnudesse. Materjali servad sisenevad rehvi ja maapinna vahele, need on kaetud liiva ja kruusaga;
• jääb kaunistama struktuur kivide, lillede ja põõsastega, et täielikult tiigi päritolu peita.

Lisaks võite korraldada huvitava tiigi, kui asetate kaks rehvi lähedale ja saate ühendada kaks tiiki dekoratiivse sillaga. Kui kõrvuti reservuaarid on eri tasanditel (üks kohapeal, teine ​​- süvistatud), saad luua tiigi ülevoolu. Kui teil on soov ja oskused, võite isegi korraldada väikese juga.

Samamoodi saate luua kabasseinid, tõde, rehv on vajalik suurte suuruste ja töökorraldus on raskem, sest kõik alused peaksid olema konkreetsed. Lisaks on vaja varustada väljavoolutoru ja filtreerimissüsteem.

№7. Rehvide luik

Klassikaline rehvide viimistlus on luiged. Protsessi peamine raskus on õige lõikamine ja eversioon. Võtke rehv paremini kui metallist juhtmest, nii et servad oleksid siledad. Tegevuste jada on järgmine:

• märkimise taotlus. Kriit peab tõmbama kandele, pea ja kaela, sisenemas pagasiruumi. Pikkus kaela peaga ja nokk peaks olema veidi rohkem kui pool ringi, mida võib näha lõppenud käsitöö ja skeemid;
• lõikamine planeeritud liinide noaga läbi viia raske - see on parem kasutada mosaiigi või saagimine metallist - töötada kohviveskid kummist muutea ebameeldiv lõhn. Parem on teha sisselõikeid vaheldumisi mõlemalt küljelt. Kui teete esimest lõiget ühel küljel, siis teine ​​muudab selle probleeme;
• külgmised osad ja külgmiste poolide langetamine;
• kaela tugevdamine juhtmega. Paaris aukudes, mis asuvad iga 10-15 cm kaugusel keskjoonest, sisestatakse metallklambrid ja nendega kinnitatakse metallvarda;
• dekoratsioon, sealhulgas maalimine, silmade loomine, luige tiibade sisselülitamine sulgede simuleerimiseks jne.

Samamoodi saate luua muid linde.

№8. Rehvide loomad

Rehvid sobivad laste mänguväljakute kaunistamiseks. Paigaldades teineteise peale teatud suurusega rehvid ja värvides neid vajalikes värvides, võite kaunistada koha armaskonnad, karud, teod, jänesed, snowmen, pesitsevad nukud, ja kui te kasutate ka plastpudeleid, saate luua kõige veideramad loomad.

№9. Rehvide liivakasti

Veel üks populaarne rehvitööstuses kasutatav kunstnik on liivakast, mis muutub lastemänguväljakuks lastekodus. Liivakasti korraldamiseks on mitu võimalust:

• alatesüks suur rehvKumma katkestas top ja lisatud serva lõigatud piki kummivooliku oberezhet laste võimaliku kahju teraval otsad rehvi. Disain on värvitud valitud värviga, saab kasutada mustreid. Jääb ainult paigaldada liivakasti väikese soonde ja täita see liivaga;
• Väiksed rehvid saab pooleks lõigata ja tulevikus liivakasti seinad valmistada maasse. Rehvid on värvitud erksates värvides ja pärast värvi kuivamist on kogu konstruktsioon liivaga täidetud;
• kui panete maapinnale paigaldatud rehvide pooleks, kinnitage need kokkulilli kujulja pinnale kinnitamiseks võite saada huvitava liivakasti.

№10. Rehvide kiik

Nende vanu rehve saab ehitada erinevate muudatuste ja keerukuse tasemega kiiged - kõik sõltub nõudmistest, eelistustest, kujutlusvõimest ja oskustest. Lihtsaim viis on kiik, millalrehv paigutatakse vertikaalselt. Selle toetuseks võib olla vähemalt 15 cm läbimõõduga paks hõbedane puu või puust või metallist raam. Kahes kohas on kruvitud keermesegud, isekeermestavad kruvid, millel on oma mütsid konksud. Need on seotud trossidega või ahela külge kinnitatud karabiinidega. Rehvi alumine serv ei tohiks olla üle 40 cm kõrgusel maapinnast, nii et lapsed saaksid mugavalt istuda ja uksest ronida. Rehvi alumisel küljel soovitatakse teha drenaažiavasid vihmavee vabale väljumiseks.

Kui buss on fikseeritudhorisontaalselt, on see mugav ja vastupidav koht. Kasutades rehve samade silmalaugude abil, asetage 3 või 4 alust üksteisega võrdselt (kinnituspunktid peavad moodustama õige ruudu või kolmnurga). Alusele kinnitatakse köied või ketid (metall või puitraam, puuharu), seejärel kinnitatakse rehvile. Taamides on rehv sageli seotud 2-3 paksusega paelaga köiega, mida kasutatakse puu struktuuri kinnitamiseks.

Soovi korral on rehvidest võimalik moodustada täisist, kui ühendate kaks rehvi või painutage üks.

№11. Rehvide mööbel

Mööbli ehitamiseks kõikvõimalike ideede kirjeldamiseks pole isegi mõtet - rakendamiseks on palju võimalusi, kuid kõige huvitavamad ja praktilised on järgmised:

• Kaks virnastatud rehvi üksteisele, maalitud meeldiva varjundiga ja kaetud pehme istmega - see on mugavriigi pouf. Selle komplektiga saate kasutada mitut väiksema läbimõõduga rehvi ja lauatoega saate kasutada vineeri või karastatud klaasi lehte;
• armaslaudsaab rehvile fikseeruda kahe lehe läbimõõduga vineerile (üks neist võib olla koos jalgadega) ja vineeri keskosast kontsentrilistes ringkondades hakatakse liistma kooneri. Selline laud muutub ehitajaks mitte ainult dahlast, vaid ka elutoast;
• mugavjuhatuselTe saate ehitada, kui teete üksteise peale kaks rehvi ja kinnitage need kolmandast rehust, mis avaneb ennast ära. Eraldatud kaitsetest saate isegi riiulit teha ja istudes kasutada pehmeid padjuneid;
• zadekorirovav rehv kuldvärviga, pannes selle metallist jalad ja katte klaas top, saame stiilne mööbel;
• mugavtugitoolidsaab kogu rehvi ühendada poole võrra. Loomulikult peate kõvasti tööd tegema, töödeldes kõiki viilu, kuid tulemus on seda väärt;
• isegi hubane riiklemmiklooma kodusaab rehvist ehitada, vähemalt pingutades: värvige rehv ja asetage sees pehme padi või tekk.

№12. Vanade rehvide tara

Selle idee realiseerimiseks on vaja palju identseid rehve. Need on paigutatud järjestikku järjestikku, maa täidetakse igal rehvil, nii et pärast aia püstitamist on võimalik lilli istutada, seega kummist tara kaunistada.

№13. Rehvist valmistatud valamud

Rehvile võib paigaldada sobiva vaagna või kausi. Vaagnapuu keskele tehke auke vee ärajuhtimiseks. Värvi abil kasutatakse mustreid.

№14. Prügikast rehvidest

Rehvide abil on võimalik ka täpne jäätmete ladustamise koht majades. Piisavalt tuleb panna 2-4 rehvid teineteise peale, asetada prügikott ja tank on valmis. Kui te kogu selle veel värvite, on see hästi välja.

№15. Muud käsitöö rehvid

Lisaks sellele võib rehve kasutada sellisel otstarbel:

• organisatsiooni jaoksjalgratta parkiminepiisab rehvi kaevamisest üksteise lähedal;
• vihmavari. Peske rehvi, tehke mõni auk vihmavarjudesse, töötleke need, vajadusel värvige toodet ja alus on valmis;
• eestkatusekattedväikesed linnades asuvad ehitised. Selleks kasutage turvise osa, mida saab veidi kumerat kuju ja kinnitada nagu plaati. Selline katus on vastupidav, veekindel ja talub halba ilma;
• laste autosid ja rehve jalgratast.
  . . . .
  

Väike kujutlusvõime, vaba aeg ja improviseeritud materjalid aitavad sõiduauto rehvidel teist elu.

Artikkel avaldatakse mbblog.rui toega - "Mercedes-Benz W140 CL500 omaniku blogi (Cupe)"

.