Nagu Shakespeare ütles: "Miski ei kesta igaveselt Mooni all." Majapidamisseadmed, kahjuks, pole erandiks. See juhtub, et ka kõige usaldusväärsem mehhanism ebaõnnestub. Ja me peame olema valmis selle pahatahtliku olukorraga kohanema, kindlalt veendunud, et pole meeleheitel olukordi. Kuidas on Bulgaaria korraldanud, milliseid riketeid, kuidas kontrollida mootori armatuuri, määrata ebaõnnestumise põhjus ja lahendada probleem? Elektrilõike põhiosade seadme teadmine võimaldab kaptenil teostada nurklihvija diagnostika ja remonti.

Bulgaaria asünkroonse mootori tunnusjooned

Praktiliselt kõik igapäevases kasutuses olevad elektriseadmed kasutavad asünkroonset elektrimootorit. Sellise mootori oluliseks eeliseks on see, et kui koormus muutub, siis pöörlemiskiirus ei muutu. See tähendab, et kui näiteks pikka aega ja kodumaise kuuli kivi peatamata, ei esine mootori ülekoormuse märgatavaid väliseid märke. Ketta pöörlemiskiirus on konstantne, heli on monofooniline. Ainult temperatuur muutub, kuid te ei näe seda, kui teie käed on kindad kindad.

Ebatäpset suhtumist võib eelis saada ebasoodsasse olukorda.Asünkroonsed mootorid on ülekuumenemise seisukohalt väga tundlikud, põhjustab töötemperatuuri märkimisväärne ülejääk rootorimähiste isolatsiooni.Esialgu töötab mootor katkendlikult ja siis - kui pöördlüliti on ühendatud - mootor seisab täielikult. Bulgaaria mootori üle kuumenemiseks on mitu korda väärt väärtust ning on tõenäoline, et ankur sulab. Peale selle on kontaktid, mis ühendavad primaarmähise juhtmeid kollektoriga, kõrgjärjestusest joodetud, mis põhjustab elektrivoolu katkemise.

Kuidas määrata bulgaaria ankru rike

Ankru bolgarki purunemise tunnusjooned on: mootorikollektori harjade suurenenud sädelus, mootori väike pöörlemiskiirus, töövõlli pöörlemine eri suundades.Kui sellised sümptomid esinevad, tuleb see vahend katkestada - see on ohtlik.Kahtlusi on lihtne kontrollida lihtsate testidega.

Visuaalne kontroll väljastpoolt

Rikete otsimine peaks algama bulgaaria visuaalse kontrolliga:

1. Tehke instrumendi üldine läbivaatamine.
2. Pöörake tähelepanu toitejuhtme terviklikkusele, pinge olemasolule väljalaskeavas.
3. Pingeindikaatori abil veenduge, et vool oleks mootori kollektorist ja käivitusnupust.

Seadme ülevaatus seestpoolt

Kui toit on korras, kuid bulgaaria ei tööta, peate mootorile juurdepääsu saama. Tavaliselt ei ole lahtimonteerimine keeruline. Kuid on vaja kinni pidada lihtsatest reeglitest, mis aitavad vältida probleeme ümbersuunamise ajal:

1. Enne lahtiühendamist lülitage seade elektrivõrgust lahti.
2. Eemaldage tööplaat ja kaitsekate spindlilt.
3. Korpuse avamine toimub hästi valgustatud kohas puhtal lauapinnal.
4. Enne kokkupanekut pidage meeles kõigi osade ja komplektide asukoht. Soovitatav on joonistada või pildistada seadme sisemist seadet.
5. Kruvid ja kruvid kinnitatakse eraldi kohas, nii et need ei läheks kaduma.

Mootori kontrollimiseks on kõige parem valgustus, nii et kõik väikesed osad oleksid selgelt eristatavad. Ankru peaks pöörlema ​​vabalt ümber oma telje, korralikult töötavad laagrid ei tohiks töötamise ajal tekitada heli. Ankru juures ei tohiks olla sulatatud juhtmestiku jälgi, peab ringi mähised olema puutumata, läbilõikamata. Root lõhnab. Interturni sulgemisel põleb isoleerimislakk ja annab stabiilse erilise lõhna. Kuid sellise diagnostika jaoks on vajalik teatud kogemus.

Ketid tester

Kui visuaalne kontroll ei anna selgeid tulemusi, soovitatakse eksamit jätkata, kasutades multimeedrit. Kui oommomeetri asend (200 Ω vahemik) asetseb režiimilüliti asendisse, tuleb kaks sondit läbida kaks lähiotsa. Kui vastupidavus kõigil pöördetel on sama, tähendab see, et mähised on heas korras. Kui mõnel paaril näitab tester teistsugust takistust või avatud vooluringi, on selles mähises tõrge.

Keerme ja südamiku vahel võib esineda juhtmestik. On vaja hoolikalt uurida rullide ühenduspunkte koos koguja lamellidega armatuuri põhjas, visuaalselt kontrollida kontaktide jootmist.

Kontaktide kontrollimine lambipirniga

Kui testerit pole, võite olukorda lihtsalt välja tõmmata lihtsa 12-voldise lambipirniga. Võimsus võib olla ükskõik, optimaalselt 30-40 vatti. Pinge 12-voldistest akutitest tuleb rakendada bulgaaria kahvlile, sisestades lambipirni ühe juhtme vahele. Töötav ankru korral, kui võlli pööratakse käsitsi, tuleb lamp põleda ilma heledust muutmata. Kui hõõgus muutub - see on kindel märk omakorda lühenenud.

Kui pirn ei põle, siis võib rääkida järgmistest:

1. Võimalik, et harjad on mittetoimivas asendis. Kevad oli aktiveeritud.
2. Toiteahelas oli vaheaeg.
3. Statorimähises on lühis või pausi.

Diagnoosimiseks on ka muid viise, kuid nad vajavad keerukamaid seadmeid, mida tavaliselt ei kasutata kodus. Kogenud võlur määrab tõrge kõrge täpsusega, kasutades "punch" või lihtsa trafo koos lõigatud toroidaalse südamiku ja ühe primaarmähisega.

Millal saab ankru salvestada ja seda ise taastada?

Kui armee kahjustus on kindlaks määratud garanteeritud täpsusega, tuleb osa mootorist eemaldada.Mootori lahtivõtmine peab toimuma erilise ettevaatlikkusega, pärast harjade eemaldamist ja vooluklappide lahtiühendamist.Rootor eemaldatakse koos laagrite ja mootori jahutamise töörattaga, moodustades koos sellega ühe terviku.

Kui armee kahjustatakse enamikku juhtmestikku ja ülekuumenemise tulemusena on tasakaalustus purunenud, on parem asendada see täielikult. Sellise tasakaalustatuse rikkumisel on nimetatud suurenenud vibratsioon ja ebaühtlane hing, kui mehhanism töötab.

Ankru tagasikerimine - samm-sammult juhised

Kui armee tasakaal ei purune ja probleem on ainult rikutud mähises, siis saab sellist ankrut taastada iseseisvalt, keerates rullid ümber.Rootori ümberpaigutamine kodus nõuab palju kannatlikkust ja täpsust.

Kapten peab oskama töötada jootekolbiga ja elektriseadmete diagnoosimise seadmetega. Kui te ei ole kindel oma võimete osas, on parem mootor võtta töökoja remondiks või asendada kogu ankur ise.

Ennekõike ankru tagasitõmbamiseks vajate:

• traat uueks mähiseks. Vedelikku kasutatakse diameetriga, mis täpselt vastab vana juhtmele;
• Dielektriline paber mähiste isolatsiooniks südamikust;
• lakk rullide täitmiseks;
• jootekolb koos jootja ja kaseiiniga.

Enne tagasipanemist on oluline lugeda traadi keerdude arv mähises ja keerata rullid sama palju uusi juhtmeid.

Ümbervoltimise protsess koosneb järgmistest etappidest:

1. Vanade mähiste demonteerimine.Neid tuleb hoolikalt eemaldada, kahjustamata metallist armatuuri. Kui korpusel on ükskõik kukkumisi või kahjustusi, tuleb neid riidetada või lihvida liivapaberiga. Mõnikord, räbu keha täielikuks puhastamiseks eelistavad käsitöölised selle põletamiseks põletada.
2. Kollektori ettevalmistamine uue traadi ühendamiseks.Kollektorit ei ole vaja eemaldada. On vaja kontrollida lamellae ja mõõta kontakti resistentsust keha suhtes megger või multimeeter. See peaks olema mitte rohkem kui 5 MOhm.
3. Kustuta vana juhtmestik kollektorile.Eemaldage ettevaatlikult juhtmete jäänused, lõigates läbi soonte kontaktide osas. Tulevikus pannakse rullide juhtmete otsad soonidesse.
4. Ankru varrukate paigaldamine.Varrukad on valmistatud dielektrilisest materjalist, mille paksus on mm, näiteks elektriplaadist. Lõigake teatud hülsid ja sisestage puhastatud ankru soonde.
5. Pöörake tagasi rullid.Uue juhi ots on kinnitatud lamellide otsa ja haavatakse järjestikuste ringjoontega, vastupäeva. Seda mentimist nimetatakse "õigeks paigaldamiseks". Tõmbamine Korda kõiki rulle. Kollektori lähedal tõmmake traadid paksu puuvillasest kangast (kapronit ei tohi kasutada, kuna see kuumutamisel sulab).
6. Pähise kvaliteedi kontrollimine.Kõigi mähiste virnastamise lõppedes kontrollige multimeedrit, et vahepealsed sulgurid ja võimalikud purunemised poleks.
7. ViimistlusValmistähis tuleb mähise hoidmiseks töödelda lakkiga või epoksiidiga. Tehases kuivatatakse immutus spetsiaalsetes ahjudes. Kodus seda saab teha ahjus. Võimalusena - taotleda immutamiskiirusega kiiret kuivamist lakke, kattekihi katmist mitmel kihil.

Ankru asendamine kodus

Praktika näitab, et kui otsustatakse asendada ankrupolgari, siis on kõige parem seda muuta koos laagrite ja mootori jahutamise tiivikuga.

Selle asemele on vaja:

1. USM uue ankru. Peab sobima teie mudeliga. Muude mudelite vahetus on vastuvõetamatu.
2. Kruvikeerajad, käepidemed
3. Pehme pintsel ja rahn mehhanismi pühkimiseks.

Ankru eemaldamine

Ankru asendamine algab bulgaaria lahutamisega. Tehakse järgmised toimingud:

1. Kruvikeeraja lahutab kruvikeerajad mõlemast küljest. Pintslid ekstraheeritakse.

   Eemaldamiseks vajate laia lameda kruvikeerajat

2. Keermestatud on neli kruvikinnitust.

   Korpust eemaldage hoolikalt

3. Käepideme mehhanismi sisemusse pääsemiseks pääsemiseks käepideme katet tuleb ettevaatlikult avada ja eemaldada.

   Käigukasti lahtivõtmiseks on vaja tõmmitsa

4. Eemaldab kinnitusrõnga, mis kinnitab ankru väikese käiguga.
5. Ankruhoidik vabastatakse kinnitusest, ankur tõmmatakse koos väikese käiguga ja laagriga välja.
6. Hammasratas, laager ja ankur kinnituskett eemaldatakse, pühitakse pintsliga. Laagrid eemaldatakse spetsiaalse tõmburiga.

   Puksiiri käivitatakse, keerates peatuskruvi

Video: laagrite vahetamine bulgaaria keeles

Kuidas asetada ankru kohale

Uue ankrupallgarki asemele tuleks uus osa asuda ja seejärel paigaldada instrument vastupidises järjekorras. Tõukejõu on:

1. Kinnituskett on kinnitatud armatuurvõllile.
2. Laager paigaldatakse vajutades.
3. Väike hammasratas kinnitatakse ja kinnitatakse lukustusrõnga abil.
4. Ankur on haakitud käigukastiga, ühendatud avad on joondatud.
5. Poldid kinnitavad reduktori.
6. Reduktoriga ankk sisestatakse bulgaaria korpusesse ja fikseeritud.
7. Pintslid on oma kohtades hoitud, kaetud kaanedega.

Pärast nende toimingute tegemist on Bulgaaria valmis töötama. Ankur on asendatud.

Video: kuidas kontrollida bulgaaria

Iidse sufi tarkus ütleb: "Mõistlik on mees, kes suudab välja tõrjuda raske olukorraga. Aga tark on see, kes sellesse olukorda ei jõua. "Kodumajapidamisseadmete kasutamise reeglite järgimine, mis ei võimalda mootori ülekuumenemist, on võimalik vältida rikkeid ja muresid bulgaaria töös. Tööriista hooldus ja ladustamine puhtuses ja kuivuses takistab selle mehhanisme voolu kandvate elementide saastumisest ja oksüdatsioonist. Tööriista õigeaegne hooldus tagab töö käigus ebameeldivate üllatuste kõrvaldamise.