A cikk tartalma:
A motoblokkokhoz csatolt berendezések mindig is különleges érdeklődést mutattak az önépítők mesterei iránt. A közepes és nehéz motoblokkok egy egyszerû és egyben univerzális eszköze lehetõvé teszi a különféle típusú szerelt eszközök kialakítását. Ez azt jelenti, hogy mindezek a viszonylag egyszerű eszközök egy motoblokkot fognak gyártani, amely valódi versenytárs a modern traktorhoz.
Házi felszerelés a motoblockokhoz
A közepes és nagy kapacitású motorblokkok esetében a beszállítók és a gyártók nagy mennyiségű csatolmányt és csatolmányt kínálnak, amelyek mechanizmust biztosítanak sok művelethez. Annak ellenére azonban, hogy ilyen vonzó ajánlatok és kitervezett készletváltozatok állnak rendelkezésre, sok tulajdonos inkább a saját kezükben csuklós felszerelést kínál a motoblokkhoz. És az oka nem az, hogy a házi termékek olcsóbbak. Távol ezektől, ha anyagköltséget vennünk fel, akkor ez teljesen nem így van. A probléma egy másikban rejlik. A motoblokkhoz készült kézzel készített leltár többnyire egyetemesen illeszkedik a minőségi paraméterekhez, olyan eszközökhöz, amelyek megfelelnek egy adott személy igényeinek.
Ez a megközelítés egy mezőgazdasági gépi flotta kialakításával lehetővé teszi a készlet tervezésekor és összeszerelésénél a telephely és a tulajdonos összes lehetséges jellemzőjét.
Az egység fejlett berendezései rendszerint berendezésekre vannak osztva:
- univerzális cél;
- szűk körű irányítás;
- A segédberendezések és eszközök, amelyek lehetővé teszik a motorblokk kezelésének egyszerűsítését.
Az univerzális eszközök magukban foglalják elsősorban adaptereket és mindenféle pótkocsit, amelyek motoblokkot hoznak létre univerzális szállítási platform mind az áruk szállítására, mind kényelmes közlekedésre jelent. A motoblokkok egyéni modellek képesek legfeljebb 25 km / h sebesség elérésére. Bár a mini traktor kényelme még messze van, de már nem kell sétálni.
A speciálisan felszerelt eszközökkel leggyakrabban összesen legfeljebb 1 vagy legfeljebb 2 műveletet lehet alkalmazni. Ez azonban pontosan a leginkább igényelt a fogyasztói minõség minõségi eszközei szempontjából talajművelés, növénytermesztés, takarmánygyűjtés és sűrűség építése. Részben meg kell jegyezni, hogy a speciális célra készült öntvények közül viszonylag egyszerű típusú eszközök léteznek - ekék, vágók, dombók. Ez a rögtönzött anyagokból és a legegyszerűbb elektromos szerszám segítségével készülhet. De összetettebb elemek készülnek más berendezésekből származó aggregátumok segítségével.
És persze, ami megkönnyíti a vezérlést - a motorblokk, a súlyozó kerekek és a csúszásgátló láncok ellensúlya mindez lehetővé teszi, hogy egész évben dolgozhasson az egységgel.
Házi motoblokkhoz
Az a kérdés, hogy hogyan kezdjük meg tervezni a csuklós felszerelést a motoblokkok számára, meglehetősen ésszerű. Az a tény, hogy szinte az összes motorblokk van felszerelve zárószerkezettel, gyári mintával, amely szabványos típusú berendezések használatára lett tervezve. Egyértelművé kell tenni, hogy ugyanakkor az a szabványos berendezés, amely nem felel meg az ügyfelek kéréseinek - A vontatási rendszerek túl finomak és törékenyek, ha durva körülmények között használják működését.
A belföldi motoblock pótkocsik főleg hegesztett acélból készülnek, de a tömeges kínai gyártás főleg öntöttvas vagy fémötvözet. Nyilvánvaló, hogy az egyik eke ekéhez még a legerősebb öntöttvas adapter sem képes állni.
Ezért az első dolog, amit meg kell teremteni, az, hogy az eke ekéhez a saját kezével a motoblokkhoz kapcsolódik. Itt a terv alapja jobb egy szabványos rendszert elfogadni - az adapter egy csuklópánt, amelynek lehetősége az eke különböző pozíciók, amelyek különösen alkalmasak a kistestületek szántására, ha az eke a bal és a jobb oldalon van pengét.
Maga az adaptert ajánlott rögzíteni nemcsak a függőleges, hanem a vízszintes síkon is, rögzítéssel és reteszeléssel.
Ez az opció segít használni a szántás, a lehúzás és az ülések adapter telepítéséhez fűnyíróhoz vagy rake-hez a szénafeldolgozáshoz.
Univerzális pótkocsi motoblockhoz
A pótkocsi jelenléte a mobilitást szolgálja, mivel egy dolog vezetni egy motort a már telepített egységekkel, egy másik, amikor az eke, a maró vagy a burgonyaültető egyszerűen fel van töltve a pótkocsira, és a motor blokk.
A pótkocsi berendezés paramétereinek kiszámításához a motorblokknak kapacitásán kell alapulnia, az alapelv egyszerű - 1 liter. a. azt jelenti, hogy 100 kg hasznos teher szállítható a kocsiban. A legegyszerűbb és legmegbízhatóbb az uniaxialis pótkocsi, amelynek terhelése a központi tengelyen van. És bár a pótkocsi teherbírása kicsi, csak 500 kg-ig, ez elegendő ahhoz, hogy a pótkocsit el lehessen helyezni és a motorblokkot a pótkocsira ültesse.
A legnehezebb itt az, hogy vegye fel a szükséges alkatrészeket. Legegyszerűbb a kész alkatrészek használata. Például egy saját kezű motoblokk hubja autóból, autókhoz készült. Ez lehetővé teszi a szabványos kerekek és gumiabroncsok használatát az egység felszereléséhez. Másrészt a VAZ klasszikus hub tökéletes más házi készítésű termékek előállításához, mint pl. Fúrók, csörlők, súlyozó kerekek.
A pótkocsi esetében elsősorban négyszögletes csőszerkezetet alkalmaznak, de mind a csatorna, mind az I-gerenda használható keret alapként. Jobb, ha a pótkocsi oldalait eltávolíthatja. Előnyösebb azonnal rendelkezésre bocsátani a különböző típusú táblák felszerelését a platformon:
- fa vagy fém ömlesztett áru szállítására;
- világos, háló az állatok zöld tömegének betakarítására;
- összecsukható, azzal a lehetőséggel, hogy növelje a széna szállításának hasznos területét.
De ahhoz, hogy kényelmesen navigálhasson az utakon, érdemes szárnyakat hozni a motorblokkban. Ha lehetséges, azonnal helyezze be a sárgát. Végül is, nem minden út rendelkezik aszfalttal és kemény felülettel.
A pótkocsival rendelkező gépjármű a jogszabályoknak megfelelően járműnek is nevezhető, ma már lehetetlen, de ez nem jelenti azt, hogy a pótkocsit nem szabad fényjelző eszközzel felszerelni.
A pótkocsin legalább 4 fényvisszaverő elemet kell felszerelni - 2 piros hátul és 2 fehér elöl. Ez segíti a sofõt a kocsi sötétben való meghatározásában.
Talajművelési eszközök - eke és eke a motoblokkhoz saját kezükben
Mielőtt a talajműveléshez a motorblock kapaszkodna, el kell döntenie, mi a fontosabb, és prioritásként kezeli a webhely feldolgozási technikáját. A burgonya, gyökérnövény, gabonafélék telepítésére használt nagy területek esetében az optimális megoldás a saját kezű motorblokk eke. Könnyebbé és könnyebbé tegyük. De a zöldségtermesztéshez használt ágyaknál, a szalagok feldolgozásához a kert sorai vagy az ültetés végső kezelése között, jobb egy vágógépet készíteni. Ez nagyban megkönnyíti a további munkát.
A motorblokk készenléti csatlakozásával az eke gyártásának legnehezebb formája. A testnek összetett formája van a formázáshoz, és ezért több alkatrészt kell használni. A saját kezű motorblock csoroszlya jobban acélból készül. Az erőfeszítés, amelyet ez az elem tapasztal, nem vezethet a deformációhoz. Ezenkívül a vomer felelős az eke leeresztésének mélységéért.
Az eke eke a legszilárdabb fém. Ez az eke része, amely a talajba vág és rétegbe vágja. Ennek az elemnek a szilárdsága és erőssége lehetővé teszi, hogy az eke segítségével mind a termesztett szántóföld körül, mind a szántóföld előzetes feldolgozásával dolgozzanak. Annak ellenére, hogy összetettebbé válik a penge kialakítása, elég könnyen elkészíthető. Ívelt lapátnál jobb előkészíteni egy előre elkészített kerek vagy ovális alakot. Ebből a rajz szerint, készítsen egy dumpot. A cserepek általában 350 mm átmérőjű vagy gázpalackokat használnak. A penge szinte tökéletes forma.
Az egyik kérdés, hogy hogyan lehet eke a motoblock lesz a gyártás egy tábla fórumon - egy stabilizáló elem egy eke, amely meghatározza a mozgás irányát, amikor dolgozik a szántott területen.
SoHo a saját kezével a motoblokkhoz, valamint az eke több elemből áll össze. Azonban, hogy az eke a talajban való termesztés során jobb erõsítõt állít elõ, hogy a kezelés alatt a talaj a lehető legnagyobb mértékben lazuljon, miközben megfordítja a talajt. Az eke tervezésénél jobb, ha nem állítunk elő homloklapát, hanem egy kétoldalas pengét erősítő rudakkal.
Cutter a motoblock saját kezébe
A kotróhajtású motorblokkhoz való csatlakozások főleg a könnyű és közepes aggregátumokhoz alkalmazhatók. A különálló teljesítmény-elengedési mechanizmussal és a motorblokk hátsó egységeinek forgatónyomatékaival rendelkező nehézmodellek esetében a láncvágók optimálisak.
A legegyszerűbb marószerszámok a talaj lazítására lehetnek négy szegmensű szablya marók. Szerkezetileg egy ilyen marószerszám olyan cső, amelyen a szablya marók mereven helyezkednek el. Közép és könnyű egységeknél a motorblokk féltengelyei összecsukhatóak. Így beállíthatja a talajművelés szélességét és sebességét. Ha a szűkítő mindkét oldalán két szegmens van telepítve, a feldolgozási sebesség sokkal magasabb. Igaz, a szélesség ebben az esetben kicsi lesz. A két vagy akár négy elem féltengelyeihez a markolat szélességét fel lehet növelni, méterre.
A motorblokknak a saját kezükbe szerelt egységei egy profilcsőből készülnek. A profil könnyebben telepíthető a sebességváltóra. Igen, és artikulálja őket, amikor sokkal könnyebb és könnyebb.
Egyszerűen helyezze őket egymásba, és rögzítse a csapokkal. A saját kezűkkel rendelkező motoblokkok félperselyei vastag falú négyzet vagy hatszögletű csőből készülnek. 1 marószerszám készlethez:
- csövek a féltengely testéhez, amelynek falvastagsága -3 mm, hossza 50-80 cm;
- 50-60 cm-es kisebb átmérőjű cső szegmenseinek összekapcsolására;
- 8 sablonos elem a munkaszervezet számára;
- bilincsek félcsatornákon - 4 darab;
Maga a malmok 5 mm vagy nagyobb acélszalag vastagságúak. A legjobb megoldás a malmok előállításához a kovácsolt fém használata. Ebben az esetben az erő nagyobb, és nem kell gyakran élesíteni a szerszámot. Javasoljuk, hogy a motorblokk marószerszámának alakulásában a legsikeresebb modellek - szablya, ívelt vagy vágott háromszög alakú elem - rajzai használhatók.
Tárcsás borona a motoblokkhoz
A nyáron a növények gondozása során a motorkerékpár egyik legkedveltebb típusa a kultivátor. A saját kezével polírozhat egy motoblokkot:
- Egy klasszikus kultivátor példája szerint egy vontatott ripper formájában;
- a gyökérzöldségek kezelésére használt lemezdaglók formájában.
A feldolgozási technológia magában foglalja egy motorblokk átvitelét két sornyi termény között, vagy három vagy akár négy soros, többhéjazatú kultivátor használatával.
A ripper lökhárító többféle szerszámot tartalmazhat egy házba:
- ripper;
- két kétlemezes eke-lapos vágó;
- 2 tárcsás borona a gerincek kialakításához;
- két lemez a növényvédelemhez.
A motorblokknak a saját kezükbe tartozó növényvédő lemezei általában acéllemezből készülnek. A készülék céljától függően, amelyre alkalmazni fogják, kiszámítják átmérőjüket. Malmok esetében az átmérő általában 5-7 cm-rel kisebb, mint a vágóké, és a kultivátorhoz 30-35 cm átmérőjűnek kell lennie. Csak a terület őrlése során a növények általában kis magassággal rendelkeznek. A termesztést azonban akkor hajtják végre, amikor a növények jelentős növekedést érnek el, és ezen a szakaszon történő lebomlás a zöldségkultúra elvesztését eredményezheti.
A közepes méretű lemezek univerzálisak lehetnek, 20-25 cm átmérőjűek. Ebben az esetben szükség van univerzális csatolásra a csatolmányok mindegyikére.
Segédberendezések motoblokkhoz
A motoblokkhoz szükséges kiegészítő javítások között a következő elemeket javasoljuk:
- kerekek gereblyeivel a laza talajon való munkavégzéshez;
- emelje;
- csuklós fogaslapát a hó eltávolításához.
A szántóterületen a motoblokk meghajtására használt kerekek felépítéséhez gumiabroncsokkal ellátott kerekeket kell használni. Hogyan készítsünk kerekeket egy motoblock-ra a magoncok magával, a tapasztalat és a képesség a befejezett szerkezetekkel, például az autó kerekekből készült acél kerekekkel való megmunkálásának köszönhető.
Ehhez:
- 2 acél kerék az autóból;
- sarkok 25x25 cm;
- elektromos hegesztés;
- a bolgár;
- mérőszalag és ceruza.
A sarok 35-40 cm-es szegmensekre van vágva. A lemez peremeit egyenlő szegmensekre osztják. A legjobb, ha 8 vagy 10. A jelölések készültek és a sarkok hegesztettek a jelek helyén.
Az önjáró emelőt a motoblokkhoz 100 mm átmérőjű csődarabból kell készíteni. Maga a felvonó egy görgő formájában van a konzolon. Ha szükséges, megváltoztatja helyzetét, és lehetővé teszi a motorblokk felemelését a tartóba. Normál helyzetben az emelő tengely az egység előtt van, és támasztóhengerként szolgál az árok és a furatok leküzdésére.
A saját kezével rendelkező motoblokk vödörét ajánlott összeszerelni, ha hóeltaként kívánja használni.
A vödör elkészíthető:
- -2 mm-es vastagságú lemez;
- Kemény műanyag, egy késsel a fémszalag alján;
- rétegelt lemez vastagsága 8-10 mm vagy OSB lemez 10-12 mm.
A vödör mereven rögzítve van a motoblock keretén. A könnyebb kezelhetőség érdekében forgóeszközt alakíthat ki a vágó sík dőlésszögének az útfelületre való változtatásához.
Annak érdekében, hogy a vödör hosszú ideig működjön, egy támogató síléc kerül az előlapra. Ezzel a tisztítás biztonságosabbá válik. A vágófelület egy bizonyos magasságban lesz a talaj fölött, és nem érinti a talajt.
Növelheti otthoni mototechnika igényeinek kielégítését nagy költség nélkül. Végül is a motorblokkhoz való csatolások önállóan összeszerelhetők, mindezt saját kezükben.
