A cikk tartalma:
Az eszköz kis mérete ellenére összetett műszaki eszköz. Ha tanulmányozza a használati utasítást, kiderül, hogy a benzinszivattyú indításának okai nem ismertek és kiküszöböltek. Rendszeresen ki kell zárnia azokat a tényezőket, amelyek megnehezítik az eszköz elindítását. Általában könnyebben karbantartható csomópontokkal indulnak.
diagnosztizálása
A benzinszivattyú indításának okait az egyes egységek működésének sajátosságai szerint lehet osztályozni. A szervizközpontban a hibák sorolhatók:
- a motor meghibásodása (dugattyú kopása, csapágyzavar, forgattyúház repedés);
- az üzemanyag-keverék adagolásának meghibásodása - a levegőszűrő eltömődött pórusa vagy a porlasztó hibája;
- a gyújtási rendszer nem működik;
- mechanikai meghibásodás - tömlők szivárgása, törött vezetékek a zsinór alatt, csőtörés.
A felhasználónak először ellenőriznie kell, hogy van-e üzemanyag a tartályban. Indítsa el az utasítások szerint a fűrészt az oldalára. A légcsappantyúnak "zárt" helyzetbe kell állnia, az üzemanyag táplálására, a gyújtás bekapcsolására és 3-4 éles rángatásra az indítógombbal. Ha a motor elindult, nyissa ki a légzapot. Ne indítsa el a benzinszivattyút - ismételje meg a műveleteket enyhén szabad levegővel.
A Motokosa nem képes sokáig dolgozni. A sebességváltó és a motor túlmelegedni fog. A kaszálás legfeljebb 15 = 20 perc, így ötperces szünet. A forró délben a munkaidő felére csökken. A gyomnövények vágása során csökkenteni kell a munkaidőt.
Ha az indítás sikertelen, elkezdjük keresni a hiba okait:
- ellenőrizze az üzemanyag minőségét;
- a gyertya hatékonyságának és tisztaságának biztosítása;
- ellenőrizze a légszűrő tisztaságát;
- győződjön meg róla, hogy az üzemanyagszűrő nem blokkolt;
- ellenőrizze a légzés tisztaságát;
- tisztítsa meg a kisülési csatornát.
Bonyolultabb okok találhatók a karburátor nagyjavításához vezető hiba diagnózisában. Ilyen okokból a porlasztó belső csatornáinak eltömődését, a tömítések tömítését és a belső csarnokok integritását a vákuum elvesztésével kell megszüntetni. A benzinszivattyú javítása, ha nem indul el, türelmet igényel.
A benzinszivattyú be nem állásának oka
Az üzemanyag-keveréket a benzin és az olaj arányainak pontos betartásával kell elkészíteni. Ebben az esetben nem használhat másik üzemanyag-márkát. A szennyeződés megakadályozása érdekében a benzint 2 napig üvegben vagy fémtartályban kell hagyni. Ne használjon műanyagtartályt üzemanyag tárolására. Az olaj pontosan mérhető orvosi fecskendővel tű nélkül. Csak frissen készített keveréket használjon, és ne hagyjon hulladékot a tartályban. Ha a motor rossz, akkor a benzin megáll, amikor megnyomja a gázt, valószínűleg az üzemanyag, amiért hibás.
A benzin nem indul el a forró motornál - húzza meg a gázütközőt, és szorosan húzza meg a kábelt többször, amíg a motor el nem indul, majd húzza meg a ravaszt. Ne indítsa el - speciális javítást igényel.
A gyújtási rendszer ellenőrzése, ha a benzinszivattyút nem indítja el, sorrendben történik:
- távolítsa el a gyertyát a szenet és a piszkot, száraz, 1 mm-es hézagot állítson be;
- csatlakoztasson egy nagyfeszültségű huzalhoz, és ellenőrizze a szikrát, többször is húzza az indítómotort;
- szikrák hiányában ellenőrizze a nagyfeszültségű huzal integritását;
- cserélje ki a gyertyát;
- szárítsa meg a gyertya csatornát;
- Ugyanakkor ellenőrizni kell a gyújtótekercs munkáját, hibás, ha a működő gyertya nem szikrázik.
Üzemzavar esetén a benzinszivattyú gyújtótekerje nem melegszik fel, megáll, időnként működik.
A levegő és az üzemanyagszűrő tisztítása vagy cseréje biztosítja a karburátorba belépő összetevők szükséges fogyasztását. A légszűrőt szappanos vízben lehet lemosni vagy kicserélni. Ha egy nejlon ruhát használnak, akkor megmosakodik, egy porózus filc töltőanyagot kicserélnek. Az üzemanyagszűrő szépen megváltozik, és a szívófej nyitva marad. Annak érdekében, hogy szükség van-e a légszűrő cseréjére, meg lehet határozni, hogy elindul a motor az eltávolított légtisztítóval. Szükségem van a tüzelőanyag-ellátó hálózatra cserélni, ha a benzinszivattyú nem indul el, egy száraz gyertya megmondja.
Szellőzőnyílás, a gáztartály levegőbevezetésére szolgáló nyílás. Ha eltömődik, a tartályban vákuum keletkezik, és a keverék nem lép be a porlasztóba. A lyuk légmentesen tisztítható vagy tűvel tisztítható. A kipufogócsatornát tisztítani kell, a hangtompító szivárgásmentes hálóját el kell távolítani.
A karburátor beállítása és beállítása
A maximális és minimális motorfordulatszámot, a sima homályt a karburátor szabályozza. Az üzemanyag-szivattyú stabil működése az üzemanyag-keverék és a levegő mennyiségétől, valamint az aránytól függ. A benzin nem indítható, ha a karburátor nincs megfelelően beállítva. Az alacsony fordulatszámú (L), nagysebességű (N) és üresjárati (T) tüzelőanyag-ellátásra szolgáló berendezés beállítását az ugyanazon csavarok szabályozzák:
- A láncfűrésznek legalább 10 percig működnie kell, mivel a beállítás meleg.
- Csavarja ki a csavart H simán a maximális fordulatszámra, majd forgassa el ¼-el az óramutató járásával ellentétes irányba, csökkentve a motor tengelyének forgási sebességét.
- Az üresjáratot T csavarral állítjuk be, biztosítva, hogy a köpés ne forgasson.
- Az L csavart szabályozzuk, először nyitjuk meg a maximális fojtószelepet, majd fokozatosan csökkentjük a sebességet stabil minimumra.
A beállítást követően a jó karburátor tisztított szűrőkkel, bizonyítottan gyújtóforrással biztosítja a motor működését. A karburátor üzemzavar esetén javítás után az adagoló rendszert újra be kell állítani a benzinszivattyú beindítása előtt.
A benzines szivattyúk működését gátló ritka bontások a következők lehetnek:
- hibás visszacsévélő rugó;
- Törött vagy beakasztott szíjtárcsa;
- hibás indítószerelvény.
A leggyakoribb hiba, amelynek megszüntetése a motor cseréjéhez kapcsolódik, lehet a dugattyús motorcsoport meghibásodása. A javítás költsége a termék költségeinek körülbelül 70% -át teszi ki. A benzinszivattyú indításának okainak megértéséhez a videó segít:
A láncfűrész megfelelő ellátása
A kezelési utasításban nincsenek felesleges kifejezések, minden, amit felajánlottak, a benzines szivattyú problémamentes működésére irányul. Az egyes munkadarabok után minden alkatrész tisztítása megkönnyíti a nem keményített maradványok és szennyeződések eltávolítását. Tisztítsa meg csak a hűtött csomópontokat. Ez a módszer hozzájárul a motor és a hajtómű léghűtésének minőségéhez.
A tankoláshoz az előírás szerinti olajjal kell az üzemanyagot használni. Ha az üzemanyag-keverék az üzemanyagtartályban marad, akkor az olaj lebeg, és az indításkor a csappantyún fekszik, ami romlik. A keverék kicsapódhat és eltömítheti az üzemanyagot a karburátorban.
A téli berendezések karbantartása során végezzen ellenőrzést, kenje meg a szűkítőt és a dugattyús rendszert, az olajfűrészeket olajozott ronggyal kösse be és száraz helyen tárolja.
Lehetetlen, veszélyes a fűnyíró szerszámára és egészségére, egy halászháló helyett fémkábel használata. Hatékonyabb lesz, de a sebesség és a motor terhelése nő. Egy kopott drótdarab a lövedék alatt a golyó sebességén repül. A hatékony kaszálás a motordugattyús csoport gyors kopását eredményezheti. A kaszálás nagyobb hatékonyságára javasoljuk a "csillag" vonal profiljának használatát.
