Fontolja meg a padlóra szerelt ventilátort saját kezével, a Krasznodari üzem tipikus termékének példájával. Semmi bonyolult a belsejében, azonban nem könnyű leírni a forgási sebesség beállítását. A tervezés átlagos. A viszonylag nehéz eset a súlytalan lábát lecsapja, a legkisebb nyomást érzékelve, a termék leesik. A helyzetet súlyosbítja a fekvő szőnyegek. Négy műanyag tartó, amelyek a legvékonyabb acél sarkán szétszórva vannak, nem menthetők el. Az állvány törékeny, könnyen kanyarodik, megtartja a tintasugarat. Ezért az első ajánlás nem az, hogy vegyen részt olyan termékekkel, amelyek mechanikus instabilitással rendelkeznek, hogy ne legyenek pszichés fertőzés. A Bork termékeket nemcsak a Krasznodar-i gyár termékei használják. Azonban a motor nem ég ki, ha a kályháknál van. ..
A tipikus
padlóventilátor készüléke A napirenden végezze el a padlóventilátor javítását! Kicsi: a legegyszerűbb ventilátorok nem rendelkeznek földi csatlakozóval. A készülék nem rendelkezik bizonyos fokú elektromos biztonsággal. A padlóventilátor készüléke műanyag burkolatot tartalmaz. A víz belsejébe kerül - jó remegést vár. A megadott kivitelű padlóventilátor nem használható víz közelében. Egy haltartályból indulva, virág vázával zárva. Különösen veszélyes, ha a kisgyermekek élnek. A dolog leesik, a gyermek kitalálni fogja, hogy tejbe öntse. .. Készítse el saját következtetéseit: az
- instabil kialakítás;Az
- alapja könnyen megszakad, kanyarog;Az
- elektromos áramütés elleni védelme hiányzik.
A padlóventilátor nagy valószínűséggel történő leesésével nem történik semmi. Merüljön a szerkezetbe. Hagyjuk félre a motor és a gombsebesség-szabályozás funkcióit. Beszéljünk a sebességváltóról. A Krasnodar padlóventilátor egy aszinkron kondenzátoros motort hordoz. A tengely elülső oldala a csapon keresztül, a bal oldali menetelemmel ellátott anya a pengékhez van kötve, a hátsó rész a sebességváltóhoz, két fogaskerékből áll, egy kettős.
A tengely menetes, elkapja, forgatja a nagy kerék fogait. A pillanat átkerül a kis kerékre, amely a lendkereket mozgásban tartja. Fogaskerék hajtómű mechanizmusának átmérője a karon, így a forgás alacsonyabb, mint az indukciós motor eredeti tengelyének sebessége.
- A teljes motorfordulatszámnál forgó pengék.
- A hajtómű mechanizmusa a sebességváltónak köszönhetően lassabban mozog.
A kardántengelyen keresztül a hajtókar a lábra van rögzítve, a motorblokk a tengelyre van szerelve. Amikor egy indukciós motor tengelye forog, a pengék simán mozognak egy vagy másik irányban. Azonban leállíthatja a folyamatot. A kettős fogaskeréknél a rendet a nagyobb fogaskerékhez két golyóval rögzítik, a rugó pedig be van illesztve az átmenő furatba. Ha a tengelyhez közvetlenül csatlakoztatott gombot húzza, a retesz felfelé csúszik. Elveszett kapcsolat a fogaskerék, a tengely között, a forgás leáll. A mechanizmus védelmet nyújt a leesés ellen: hat hornyot vágnak át a hajtómű belső leszállónyílásán. Golyók illeszkednek. A pozíciók hat, a kölcsönös átmenetet egy kattintás kíséri, a tengely a fogaskerékhez képest forog, a golyók a falakra csúsznak, a hornyokba csúsztatva.
A kattintások hallhatók, a valószínűség magas - a padlóventilátor leesett. A meghajtó elakadt, megmunkálva, rögzítve, védőszerkezettel, a motor megtakarításával.
Úgy véljük, hogy az üzemmód nem hasznos a padlóventilátor számára, ne kapcsolja ki a készüléket, a motor termikus biztosítéka biztosan eltörik. A sebességváltó három csavarral van felszerelve a motorhoz, amelyet egy pár kenési lyukkal vágnak, amelyeken keresztül a műanyag fogaskerekek fűszerezhetők. A hajtás, az indukciós motor sebességével forgatható.
Fejfájás, hogyan kell rögzíteni a padlóventilátort és összeállítani. Látjuk a beállítást: a hajtómű kölcsönös pozíciója helytelenül van beállítva, a lábak a fogaskeréken keresztül, a padlóventilátor feje aszimmetrikusan mozog az elülső síkhoz képest. Bosszantó lehet. Csatlakoztassa a sebességváltót, ellenőrizze a terméket a tápegység csatlakoztatásával.Óvatosan, úgy, hogy ne ütközzünk, próbálja meg vizuálisan meghatározni a szerelvény helyességét.
padlóventilátor motor
A ventilátor belsejében van egy aszinkron motor, amely a tengely forgási sebességét szabályozza a tekercsek bekapcsolásával. A sebességváltó fel van szerelve kondenzátorral. A rádióelem nem trigger. Feltételezzük, hogy a tekercseket négyszer egymás után rögzítik, a forradalom nyolcadik részében egymáshoz képest eltolva. A mező forgása feszültségfázist és 90 fokos eltolást használ. A pillanat, amikor a berendezés használhatatlan, a padlóventilátor aszinkronmotorjának egy tekercselése ég, szükség lesz a motor cseréjére. Nem lehetséges, hogy egy kezdő a bonyolult termék felszámolására.
A fordulatszám-szabályozás úgy történik, hogy a tápfeszültséget a megfelelő vezetékekre kapcsolja a rack gombjaival. Az egyik mag a zsinórról a konnektorból a motorba megy, és a második pozíciót az üzemeltető választja. A sebességek csak egyike egyszerre megnyomódik, amit a párhuzamos aktiválás blokkolásának mechanikai módszerei biztosítanak. A Krasnodar termékek elégedettek a háttérvilágítás jelenlétével: a felső gomb dióda égést biztosít. Lehetővé teszi, hogy elkerülje a sötétben a padlóventilátor ütközését. Közvetett bizonyíték: a gyártó tisztában van a termék instabilitásával.
A motor egy izolált szilumor-rotor-dobból áll, a huzaltekercseket lezárják. A szerkezet nyilvánvaló okok miatt ismeretlen, a kérdés értéke megfosztott.Úgy véljük, hogy a rotor meghibásodásának valószínűsége viszonylag kicsi, a horgony a státort kapja. A szerkezetet általában egy mókus ketrec képviseli. A hosszirányú vezetékek egy körben elrendezett halmaza, amelyet két véggyűrű köti össze. Mindkét végén egy rotor van a forgórészen, amely fújja az állórész tekercseket. Lehetővé teszi az aszinkron motor működését. A Krasnodar padlóventilátor műanyag járókerekekkel rendelkezik.
Kétértelműség esetén csavarja be a vezetékeket a gombról( a ventilátor szétszerelése nélkül), feltárva a titkos hibát. A munkamutató ellenállása nem nulla, túl magas. A nyírás nem nehéz kitalálni. Indítsa el a tekercselt csengést a kondenzátor érintkezőiből. A forgásirányt a kezdő és a fő tekercsek kölcsönös pozíciója határozza meg, ezért néhány helyen összekeveredve rossz eredményt kap.
Természetesen, ha legalább egy tekercs sikertelen, a motor nem működik. Az egyik fázis nem elegendő a rotor eloszlásához. Forgassa el az óramutató járásával megegyező irányban a pengéket( a kéz visszafelé tartásával), hogy megértse a jellemző hiba jelenlétét. A padlóventilátor működik - egy tekercset égett. Helytelen beszélni a kiinduló tekercsről, a tekercsekről, a rézkötegek azonosak. Motor kondenzátor.
Az
padlóventilátor motorjának sebességének szabályozására szolgáló módszer A sebességszabályozás módjáról semmi nem szól, nem csoda. A vizsgált modellben négy huzal jön a tekercsekhez, az egyik dugót. Három másik ember lép be a tekercsbe a kambrikán. A belsejében nem ismert. A választás kicsi: az aszinkron motort egy elkülönített rotorral kétféleképpen vezérlik:
- Feszültség amplitúdó változása.
- A tekercsek váltása egyenlő számú fordulattal. Az
nem veszi figyelembe az inverter vezérlését, ebben az esetben egyszerűen nincs helye egy ilyen komplex áramkörnek. A feszültség amplitúdójának szabályozása továbbra is fennáll. Mindegyik vezetéken különböző számú fordulat van. Egy sebesség( kettő) nem lesz rendben, a Kembriket le kell vágni, ezért a motor elektromos áramköre nyilvánvalóvá válik. A lelkes mester új tekercset fog lezárni, a lusta pénzt vesz fel az ügyféltől egy új motor megvásárlásához( a régi lehetővé teszi, hogy színes legyen).
Közvetlenül a fordulatok számát az egyes fordulatszámok vezetői közötti ellenállási arányok segítségével ismerjük fel. A tesztelő állandó feszültséget használ a nagyság mérésére, így az impedancia induktív része ki van véve a mérlegből. A fordulatok száma közvetlenül arányos a tekercselési szakasz ohmikus ellenállásával.
A padlóventilátor szétszerelése
Az elmondottak alapján egyértelmű: nincs semmi törés a padlóventilátor belsejében. Ez egy motor és egy kondenzátor. A többi a mechanikus részre, a sebességváltóra esik. A sípok és a zaj jelenlétében próbálja meg zsírozni a fogaskerekeket. Hogyan kell ezt megtenni, a fentiekből egyértelműen kitűnik. A sebességváltó esetében erre a célra néhány lyuk van. Szilárd olaj illeszkedik a műanyag alkatrészekhez.
A padlóventilátor önjavítása nem okozhat nagy nehézségeket. Cserélje ki a megfelelő méretű és súlyú motort. A károk fő típusai a mechanikai részhez kapcsolódnak, a helyreállítás a szokásos( műanyag polietilén hegesztés) módszerekkel, ügyes kezekkel történik.
