12 tipp a kerti ösvények betonozásához a saját kezével

tartalom

1. №1. Melyek a jó betonpályák?
2. №2. Melyek a konkrét útvonalak létrehozásának szakaszai?
3. №3. Milyen eszközökre és anyagokra lesz szükség?
4. №4. Hogyan készítsünk egy számot?
5. №5. Hogyan lehet helyesen kiszámítani az építőanyagok súlyát?
6. №6. Hogyan készítsünk jelölést?
7. №7. Hogyan készítsük el a talajt?
8. №8. Hogyan szereljük fel a zsalut?
9. №9. Hogyan szereljük fel a párnát?
10. №10. Betonkészítés és dagasztás
11. №11. Megerősítés és kitöltés
12. №12. Végső munkák

Melyik kerttelep vagy vidéki ház út nélkül jár? Először is a házigazdák mozgatására szolgálnak, ezért erősnek és helyesen kell elhelyezniük. ők is egy dísz területén, segítségével a pálya nem csak hozzon létre egy érdekes dekoráció, hanem vizuális kép a helyén, ha teszik az utat tovább. A mai útok nagyon különböző anyagokból származnak: csempe, törmelék, műkő, dea legnépszerűbb a beton maradmert ez optimálisár-minőség arány. Sőt, a kerti utak a betonkönnyen elkészíthető.

№1. Melyek a jó betonpályák?

Mielőtt felépítené a webhely konkrét útvonalát, tudnia kell minden előnyről és hátrányról. A fő

előnyökkonkrét betonpályák, tartalmazhat:

• A telepítés egyszerűsége, mindent megtehet magának, szakemberek nélkül;
• alacsony ár (a többi opcióhoz képest);
• a formák és méretek gyártásának lehetőségét megfelelő zsaluzat jelenlétében;
• kiterjedt lehetőségei dekoráció (hozzátéve pigment az oldathoz, a köves, mozaik és egyéb díszítések);
• szilárdság és tartósság;
• szemben a környezet káros hatásaival (nedvesség, fagy, stb.).

A hiányosságok közülnevet adhat:

• nincs lehetőség átépítésre. Mivel ez a tőkeszerkezet és a változás irányát, miután a munka gyakorlatilag lehetetlen, meg kell tervezni előre, hogy maga a szerkezet, és az összes környező terület;
• az előkészítő munkák munkaerő-bevitele. A tervezés valóban kiváló minőségű és megbízható, kell, hogy gyakoroljon elegendő erőfeszítést és kiad egy csomó időt, hogy készítsen anyagok;
• repedések előfordulása. Előfordul, hogy a talaj műszakban előfordulhat a holtszezon, így betonszerkezet fokozatosan lebontják, többek között változik a hőmérséklet.

Ha összehasonlítjuk a konkrét utakat más lehetőségek előnyeit és egyszerűségét elrendezés, ők azok, sokféleképpen. Ez annak a vágynak is köszönhető, hogy önállóan megszervezik az ilyen pályákat a helyszínen. Kezdettől kezdve, és mit kell fontolóra venni?

№2. Melyek a konkrét útvonalak létrehozásának szakaszai?

A betonpályák létrehozásának egész folyamata ilyen szakaszokra osztható:

• a talaj megtervezése és elrendezése;
• talajelőkészítés;
• zsaluzat elhelyezése;
• párna képződés;
• megerősítő elemek beépítése és beton öntése.

№3. Milyen eszközökre és anyagokra lesz szükség?

A munka megkezdése előtt feltétlenül fel kell készíteni a szükséges adatokat, nevezetesen:

• cement nem alacsonyabb, mint a 300-as fokozat;
• homok;
• zúzott kő;
• vízszigetelő adalékok betonban;
• rétegelt lemez, lemezek vagy fémdarabok a zsaluzat létrehozásához;
• fa- vagy acélcsapok;
• csúszós kalapács vagy kalapács az eltömődéshez;
• egy tartály az oldat összekeverésére;
• egy pár ásó;
• acél építési háló;
• simító párna a vágány felületének simításához;
• simító és spatulák.

№4. Hogyan készítsünk egy számot?

Az első dolog, amire gondolni kell,ahol a pályák találhatók, ki fog mozogni, és amikor rájuk, miért függ a szélessége és alakja. Papíron, akkor dolgozzon egy tervet a helyszínen, adja meg a helyszíneket az összes épületet és fontos területeken, csatlakozni, egyenes vonalak, melyek a tengelyek jövőbeli pályája. A sípályák sík és egyenesek lehetnek csak hatalmas ágyak között, más esetekben jobbak egy kicsit meghajlott, hogy érdekes látványt nyújtson a területnek, és kényelmesebbé tegye az utazást kényelmes.

A vágány szélességeMelyik vezet a bejárati kapun a központi haza kell kb 2 m, a kisegítő pályák elég széles, -1 m között az ágyak lehet építeni a pálya szélessége kb m. Azok a dalok, amelyek mozgatni az autót, kell a szélessége nem rendelkezik a legnagyobb gépen.

№5. Hogyan lehet helyesen kiszámítani az építőanyagok súlyát?

Ez alatt az építési munka nem kellett sürgősen újra vásárolni cement, homok jobb legalább egy durva becslés az anyagmennyiség, ami szükséges.A beton réteg különböző körülmények között eltérhet: nehéz agyag talaj - 5-7 cm, a homokos és könnyű vályog - 10 cm. Ezen felül, ha mocsaras talaj, szükséges, hogy egy kavics réteg 5 cm vastagságban. Mindenesetre az úgynevezetthomokból készült párnaés vastagsága 10-15 cm.

Az összes szükséges anyag kiszámítása meglehetősen egyszerű. Tegyük fel, hogy akar építeni a pálya szélessége W = 1 méter, hosszúsága L = 10 m, a vastagsága a T cm = 10 (m), és az alsó réteg homok lesz egyenlő n = m:

• homokpárna szervezéséhez a szükséges homok mennyiségét W * D * P. számítással kell kiszámítani. A mi esetünkben 1m * 10m *, m = 1m3. A referenciainformációk szerint a köbméter homok súlya 2400 kg, így az alatta lévő réteg elvégzéséhez 2.400 kg szükséges;
• a beton 3 rész homok és 1 rész törmelék, cement és víz arányában állítható elő, de vannak más lehetőségek is, amint azt a későbbiekben ismertetjük. Kényelmesebb először számolni a szükséges beton térfogatát a W * D * T képlet alapján, 1m * 10m *, m = 1m3 marad. A referenciaadatok alapján a köbméter beton átlagos súlya 2800 kg. A kapott beton tömege 5 részre osztható, a víz nélkül: 2800/5 = 560 kg - egy rész súlya, i.e. cement. A 2240 kg-os egyensúly a homok, kavics és víz tömege. Szükség lehet színezékekre, lágyítókra, víztaszító adalékokra stb.

Természetesen ez a számítás nem szigorú matematikai pontosságra tesz szert, de lehetővé teszi számunkra, hogy megértsük, mennyi és mi szükséges.

№6. Hogyan készítsünk jelölést?

A kerti ösvények elhelyezésére vonatkozó korábban elkészített terv szerint meg kell határozni, hogy a pályák közvetlenül a terepen helyezkedjenek el. Helyüket jelölifából készült csapok, amelyek ugyanolyan távolságban haladnak egymástól, és egy kötél között húzódnak. Ez a munka legegyszerűbb és legigényesebb munkafázisa.

№7. Hogyan készítsük el a talajt?

Ebben a szakaszban kezdjük el kiválasztani a talaj legfelső rétét a nyomvonal helyén. Távolítsa el a talajt kis gyökerekkel együtt, amelyek elkezdhetnek rothadni, üregeket képezni felgyülemlik a víz, és ha lefagy, és növeli a hangerőt, további nyomást alkalmaznak a pályán.

Ha a "párna" homokréteg 10 cm, és a beton - 10 cm, akkor figyelembe véve, hogy jobb, haa pálya 3-5 cm magasra emelkedett a talajszint felett, 10 cm + 10 cm-3 cm = 17 cm talajt kell kiválasztani. Ha kavics vízelvezető rétegre van szüksége, akkor 5-10 cm-t kell hozzáadni a kapott értékhez. Válasszon egy talajréteget ásóval.

№8. Hogyan szereljük fel a zsalut?

Zsaluzat - egy építmény a beton öntéséhez. Fából készült. Ha sima vonalakat vagy kanyart szeretne készíteni, mindig rétegelt lemezt vagy más rugalmas anyagot használhat. A zsaluzatot egyszerre vagy részben szerelik össze, mivel a beton fokozatosan öntik. A második lehetőség az anyagköltségeket is megtakarítja.

A zsaluzatnak 5-10 cm-rel kell lennie a talajszint felett. Az előkészített árok alján építési hálót kell elhelyezni, és a jövőbeli pályának 5-6 m-es részét kell elhelyeznie a táblákon, amelyek szerepet játszanaktágulási ízületek. Köszönjük, hogy a betonpálya nem szakad meg, amikor a hőmérséklet változik, terhelést helyeznek a táblákra. A tágulási pontok magasságának meg kell egyeznie a sín magasságával.

№9. Hogyan szereljük fel a párnát?

Az ún. Párnák a betonpálya alatt számos funkciót látnak el, a legfontosabbak:

• Beton terheléseloszlása;
• vízelvezetés.

A homokos bázis jól áthalad a vízen, ami azt jelenti, hogy az út alatti talaj nem fagy, ami az út deformációját okozza. A homok alatt sok szakértő javasolja, hogy megszervezzenek egy réteg tömörített törmeléket, de ez nem mindig szükséges. Az idő múlásával a homok el tud menekülni a talajba, és áthaladhat a vízzel, ezért jobb lefektetnivízszigetelő réteg tetőfedő anyagból, geotextíliából vagy agrofiberből. Az utolsó kettő nagyon jól manifesztálódik, mivel nem rothad és kiválóan áthalad a nedvességen.

A homokrétegnek alaposan be kell múlnia. Talán ezért meg kell nedvesíteni, mivel belül nem lehet üres. A felületnek egyenletesnek kell lennie, hogy a betonréteg egyenletesen legyen elosztva. Érdemes megjegyezni, hogya homok alternatívájalehet beton esztrich vagy lapos kövek, de vastagságukat figyelembe kell venni az árok mélyítése során.

№10. Betonkészítés és dagasztás

Az egyetlen helyes arány a homok, cement, kavics, víz és egyéb betonelemek arányában. Tekintettel avízmennyiség, akkor a legjobb megoldás 1 rész víz 4 rész cementhez, de a készítmény elkészítésekor víz hozzáadásra kerül a duktilitás javítása érdekében.

Kis terhelésű pályák esetén kiválaszthatja a cement, a homok és a kavics arányát, mint például. Az autópályák esetében az arány: 5. Sok szakember használjaaz erős beton összetétele, ahol a cement, homok és zúzott kő korrelál a következő arányban: 1. Adalékként használatosak, amelyek konkrétan adják a szükséges tulajdonságokat.

Jobb, ha nem az M300-nál alacsonyabb cementet választunk, a homokot 10-20 mm-es folyómeder, 10-20 mm-es kavics merítheti. Optimális fit granit. Ha a pályán lévő terhelés nagy, akkor a zúzott kőzet nagyobb hányadát 40 mm-en belül el lehet végezni.Keverje össze minden összetevőt kényelmesen egy betonkeverőben, de távollétében a vályús típusú vagy egyszerűen egy nagy acéllemez bármilyen kapacitása megtörténik. Először a homokot és a törmeléket összekeverjük, majd cementet adunk hozzá, szürke tömeget kapunk. Ezután hozzáadjuk a szükséges mennyiségű víz felét, keverjük össze, majd fokozatosan hozzáadjuk a maradék vizet, így a készítmény a kívánt konzisztenciává válik.

Az ötlet az, minél vastagabb a beton, annál erősebb, de a folyadékkal könnyebb dolgozni és egyenletesen elosztani. A feladat egyszerűsítése érdekébenadjunk hozzá egy kis lágyítót, ami a betont több műanyag és folyadék teszi a felesleges víz nélkül.

№11. Megerősítés és kitöltés

A homokpárnánál erősítik vagy megerősítik a hálót, amely tetejére beton van öntve. Az árok alját további vízzel önthetjük úgy, hogy ne csökkenjen a beton tömege alatt. A réteg egyenletes és tömörödött, amíg megjelenik az úgynevezett cementtej, amely a beton kiváló szilárdsági jellemzőit, és lehetővé teszi, hogy megkeményedjen, és nem kiszárad.Annak érdekében, hogy a beton keményedjen, és ne, javasoljuk, hogy a felületet vízzel rendszeresen nedvesítse vagy polietilénre lehessen fedni. Néhányan még egy műanyag fóliát is betonoznak, de ez nem a legjobb.

Annak megakadályozása érdekében, hogy a vizek felhalmozódjanak a pályákon és a pocsolyákon a jövőben,a központi része kicsit magasabb, mint oldalsó. A következő napon, amikor az oldat enyhén megkeményedett, de még mindig puha, díszítheti a felületet. Például lehetséges, hogy a barázdákat kaotikus sorrendben, kőfelülettel utánozzák. Másnap a habarcsot fehér vagy vörös cementhabarcs töltik fel.

№12. Végső munkák

2-3 nappal a beton öntése után távolíthatja el a zsaluzatot, és húzza ki a csapokat. A csapok által deformált helyeket egy vízszigetelő adalékkal ellátott oldattal kezeljük. A vágány széleit törmelékről megtisztítják, a fennmaradó talajra borítják, és eltakarják. Néhány nap múlva lehetőség nyílik az út mentén.

Mivel a kerti ösvény díszítő alakot is hordoz, megadhatóérdekes megjelenés. Ez vagy a természetes kő utánzása, amint azt fent említettük, vagy jellegzetes textúrát, színezést, vagy kavicsokat, gombokat, csempefrakciókat adva a megszilárdulás szakaszában. Olyan helyeken, ahol nincsenek sokak, nem lehet monolitikus betonpályát, deformanyomtatványok. Az olcsóbb és egyszerűbb beton a legnépszerűbb lehetőség a különböző kerti utak létrehozására.

Az anyagot az "orosz építő" építővállalat támogatásával készítették el,

.