מדחס מן המקרר במו ידיהם

בעיה קטנה כדי להפוך את המדחס מתוך המקרר במו ידיך.מעטים יודעים כיצד להפעיל את המכשיר כראוי.תקן DXM מייצרת לחץ של 10 אטמוספרות( מספיק כדי לשאוב את הגלגלים של מכונית נוסעים), תחנות מקצועיות מיוחדות מיוצרים לעתים קרובות עבור 2 אטמוספרות.זה לא קשה לנחש - מדחס המפעל הוא ניחן במספר יתרונות.היום ננסה לבחון את התזות על הצליל של השכל הישר, תן לנו לספר לך מה הוא מדחס.בואו נתחיל עם הסימנים 10 של הפתרון homebrew.

מקצועי ו מדחסים מתוצרת בית: 10 הבדלים

רכישת כלי פנאומטי הוא זול יותר( ההפרש מגיע לסדר).יתרון נוסף הוא השימוש הנרחב.תחשוב על זה.באמצע השדה יש ​​ארמטורה.האם תוכל לחתוך עם כלי חשמלי?תארו לעצמכם עצים יער יבש.הדובים אינם מכירים את הגנרטורים החשמליים, והמסור הפנאומטי יתמודד( על פי הבנזין).

אנו ממליצים להתחיל לקרוא את הסקירה מהסוף.10 הבדלים המאפיינים את המנוע מדחס של המקרר, אתה לא מבין ללא ידיעת העקרונות של תפקוד.

• מדחס מקצועי משתמש במנוע חשמלי אסינכרוני רגיל, באמצעות כונן חגורה או משדר מומנט ישירות לחדר העבודה עם מנגנון שאיבה של פריאון.לרוב, מנגנון actuating הוא בוכנה רגילה.מדחס הקירור מורכב באותו דיור עם המנוע וללא חגורות.
instagram viewer
• מדחס מקצועי מתוצרת תעשייתית לצרכים טכניים מסופק עם קבוצת הזכות של אוטומציה ויחידות: שסתום לחץ חירום חירום, מתג מדידה הלחץ, מסנן כניסת, מסנן פלט, מד לחץ, מקלט( גליל פלדה).מדחס קירור צריך להיות מותקן, לאחר שחישב באופן עצמאי את האפשרויות, בחירת ציוד התאמת.

• מדחס המפעל פועל לעיתים קרובות באופן אוטומטי.מודלים הפשוטה כל הזמן צריך להיות כבוי על ידי טיימר.הזמן נרשם באופן ידני על השעון.מדחסי קירור מצויידים בממסרי הגנה( בנוסף למפעילים).המנוע כבה כאשר אלמנט החיישן מתחמם יתר על המידה, אינו נשרף.
• סיכה במפעל מדחס - בעיה נפרדת.התעשייה אפילו מייצרת מודלים בוכנה יבשה מצויד טבעות גרפיט.משאב מוטורי הוא קטן יותר, כמו גם עלות.אבל אין צורך לסוך, האוויר יהיה נקי.זה חשוב באמצעות אקדחי ריסוס קפריזי כי לא לסבול זיהומים בעת שאיבה צמיגים במוסך( כלים פניאומטיים, להיפך, כמו שמן, דורש התקנה על צינור של סיכה lubricator).מדחסי קירור הם שטופים בשמן, כמו גם מזגנים.לשחות באמבטיה, אתה יכול לקדוח חורים על הגוף לשמן גריז, חומרים מתאימים אחרים, להשתמש בצינור השירות.שמן סינתטי הוא אנטגוניסט טבעי, להיזהר לא לשפוך פנימה רכיבים שרירותיים.
• מדחס קירור נעשה כדי לעמוד בסטנדרטים של שחרור של מכשירי חשמל ביתיים, עובד בשקט.אם כל הצינורות אטומים, המצב יישמר.אף אחד השכנים של הקואופרטיב המוסך ישמע כי משרת צנוע של הלוח החליטה לשאוב את הגלגלים.מדחס המפעל למטרות טכניות מתנהג בצורה פתטית יותר, כי הדרישות הן שונות.

• מדחס הקירור נרכש בזול, אנו מסירים את המכשיר מהבית הישן.שסתומים רגולטוריים יצטרך לקנות, המחיר הוא בתוך 1,000 רובל.תחנת הדחיסה במפעל נרכשת בחנות בהתאם לתנאים הכלליים.לשם השוואה, משאבת הרכב Airline Classic-2 CA-030-02 עם קיבולת של 30 ליטר לדקה עם לחץ עבודה של 7 אטרקציות עולה 1,400 רובל, אינו משלים עם מקלט( או ליתר דיוק בלון קטן), ולכן הוא אינו מתאים לכל, עולה על כמות שאיבת הגלגלים.
• אם ניקח את מדחס הקירור כבסיס, בנה את התחנה בהתאם לצרכיך.התאמה אישית של רכישת היחידה אינו אפשרי.אם הביצועים נמוכים, הגלגל של האופניים יישאר.אספקת מדחס תוצרת בית עם מקלט גדול.לאחר שאיבה 8 אטם בפנים, זה יהיה שמחה להשתמש ביותר ציוד פנאומטי( מברגים, מקדחות, מסורים).פלוס מוחשי.
• הפריסה של תחנת המדחס מוגדרת מראש.המכשיר של ג'נטלמן של המחבר הוא חופשי כדי להתאים לכל הצרכים הרוחניים.חלק מקיפים את החלקים של האסיפה בתוך המקרה דמוי האנגר, שהיה מצויד בעבר במכונות תפירה, לספק את העיצוב עם ידית, לפשט את התחבורה הידנית.
• במקרה של המדחס של המקרר הוא שחור, זה נותן את החום טוב יותר, בעלי מלאכה לחתוך את החלק העליון של מעטפת, שיפור הקירור.אנו ממליצים במקום זאת להתקין מאוורר שמפוצץ את ההתקן החוצה.

• מדחס הקירור מיוצר על ידי ה - UHL, ולכן הוא נלחץ על ידי מגבלות מסוימות על תנאי ההפעלה.מגבלת הטמפרטורה מעל 10 º.אנו מציגים את ערכי משוער של שינויים אקלימיים:

1. N( רגיל) - 16-32 ºС.
2. SN( תת-טבעי) - 10-32 ºС.
3. T( טרופי) - 18-43 ºС.
4. ST( סובטרופי) - 18-38 ºС.

לעתים קרובות יותר יש שיעורים משולבים, מסומן על ידי מקף, כוללים את שני טווחים על ידי תוספת: 16-38 ºС.הבדלים אלה הם לא היחידים, המחברים ניסו להבהיר: תחנת תוצרת בית של מדחס קירור לפעמים לתת 100 נקודות עבור הסיכויים שנרכשו, אם כי המכשיר אינו מתוכנן לעבוד עם האווירה.במהלך פעולה רגילה, לקבל שמן, מים, אוויר.מדחס קירור יהיה להאט להתעלף כאשר הוא רואה חמצן, מדולל עם חנקן, בתוך מעטפת.

לחץ העבודה של מקררים מגיע 25 atm( בהתאם לדגם), מספיק לצרכים המקומיים.העיקר הוא להצטייד על מקלט גדול.היזהר מההתפוצצות.רוב הציוד משתמש במכוון בלחץ נמוך למטרות אבטחה.

עיצוב קומפרסור דרך העיניים Kulibin

מנוע המדחס מצויד לעתים קרובות עם שלושה חרירי:

• inlet freon;
• פלט פריון;אשף הטכנולוגיה
• .

מנוע אמבט בשמן, המסה ופריון.קשה לשנות את המותג( סוג) של קירור.כאשר השאיבה לחכות רבע שעה: השמן ייתן את הפראיון הישן.מדחס יהיה 15 דקות בטלה.תהליך שינוי השמן הוא לא קל, אם כי אתה יכול לבצע את ההליך.לפני מילוי לוודא: אין מים בפנים, אוויר, להחלפה פריאון.למה?R12 הישן נחשב האויב הגרוע ביותר של שכבת האוזון, הוא מוחלף בכל מקום על ידי חדש, נפץ, אבל לא בריכוזים הטמון במקום ההפעלה מקררים, אם הם לדלוף לתוך הסביבה.

כאשר עובדים, אוהבי הניסוי מציינים: שמן נזרק מהשקע.במסגרת הניואנסים של המקרר, נטולת השלכות קטלניות.הנוזל זורם בחזרה לתוך אמבט השמן.בעת בניית מדחס תוצרת בית ממקרר, לצייד את נתיב הפלט עם מסננים ניקוי.אביזרים חייבים לעצור את השמן, המים.נהגים להחיל לאדה Kalina דלק מסננים בסדר במחיר של 100 רובל כל אחד.הפעל, הוא יהיה גלוי באמצעות המקרה אור: מילוי הנייר מתנפח.העיקר לא לשבור.

זה יהיה שימושי כדי להתקין שסתום בטיחות, אקדח סיני מצויד מד הלחץ, היא לא בעיה לקנות.כמה מילים המאפיינות את המכשיר.המרכיבים העיקריים של תחנת מדחס תוצרת ביתית ייקראו: מדחס

• ;מקלט
• ;
• בקרת שסתומים;
• חיבור צינורות.

מקלט

מיוצג על ידי טנק.אזרחים מנוסים ממליצים לעשות מיכל מתאים מתוך מטף כיבוי, המחברים מעדיפים את הרעיון של ריתוך חלק מחתיכת צינור עבה, פלדה גיליון.להרים את הגודל של המקום, הצרכים, אביזרי קריסות למקומות שרירותיים.זה ייקח ארבעה חורים:

• קלט מן המדחס;פלט
• לשימוש;בקרת
• למנומטר;
• שירות עבור עיבוי.

האחרון ממוקם ליד תחתית הטנק.לפני שתבצע את המדחס בעצמך, מצא את התיעוד של היחידה שהוסרה מהמקרר.מעונה בעצלתיים - מצפים לחץ עבודה של 8 atm.מספיק כדי לשאוב את הגלגלים, לטהר את המנוע - עם עניין.לפוצץ את הנרות, מלאי עד לגבול של 15 atm.בעת בחירת שסתום, לחשב את הלחץ המרבי תוך ביצוע שולי.

יציאת הבדיקה מסופקת עם מד לחץ, חיישן לחץ שנסגר אוטומטית עם הגעת הנקודה.הסר את המדחס מהמקרר עם הידיים שלך יחד עם ממסר start-up( יש שני ממסרים במעטה נפרד).כוחה של מערכת המנגנונים מסופק עם מתח של 230 V. עדיף למצוא מגן נחשול דומה שמירה על מכונת כביסה ישנה.היחידה תגן על ההתקן.תושבי הקואופרטיב המוסך לעתים קרובות מבושל, יציבות המתח משאיר הרבה כדי להיות הרצוי.נומינלי שונה מן תקן, לעתים קרובות סותר את הדרישות של GOST לאיכות אספקת החשמל שירותים.

כמה מילים על פעולת המדחס.המקלט צריך לייצב את הלחץ, מאפשר לשאר המנוע לעבוד.מדחס מזריק בלון עם אוויר, נשלט על ידי שסתומי בקרה.השסתום העוקף מגן על המערכת מפני תאונה, ממסר ההתחלה משפיע על הפעולה הרגילה של המנוע ומגן עליו מפני התחממות יתר.משאבות האוויר על השפופרת, נלקח על ידי צינור המוצא, מצויד במסנן.הזנת המדחס, האוויר החיצוני מנוקה, אבק מסולק, אם אפשר - לחות.כמה נהגים משאבים את המקלט 8 אטמוספרות, לאחסן את המכשיר במשך שבועות.זה לא יכול להיעשות, אם כי זה אפשרי!

הערה קומיקס עם השלכות חמורות מאפשר לך להיפרד לומר שלום, לסיים את הסעיף.

המדחס הפשוט ביותר של המקרר הישן

יש מיליארד אפשרויות, בכל פעם יש אנשים מעטים.איך לעשות מדחס מתוך המקרר במו ידיך - הדילמה מייסרת את המחפשים בלילה.היום מוצע להתחיל לשקול את הבעיה עם מינימום של אביזרים, אשר יחד מהווים מכשיר שנועד לשאוב את הגלגלים, משטחים מכה, לשמש כמקור אוויר לרסס אקדחים.ישנם יישומים רבים של סילון דחוס, לא מצפים כוח מכונה עצמית עם יחידה מובנית.למרות שאנו בטוחים שיהיו אנשים אשר בסבלנות משאבת עד 500 ליטר עם הלחץ הדרוש, מנסה לראות את התוצאה.ואז לשלוח את התמונה לפורטל, תהיה פרסומת נוספת עבור הפרויקט!לא שלנו, כמובן.

המדחס הפשוט ביותר כולל:

1. מסנן אוויר למכונית נוסעים המיועד ללחץ הרצוי.מחיר ההנפקה מוגבל ל -100 רובל.
2. שסתום תעקוף תברואתי( מגביל, משבש), בשילוב עם שסתום חזרה של 6 atm.במחיר של 150 רובל כל אחד.
3. צינור סינתטי( פולימר, גומי) שיכול לעמוד 6 אטם.25 מטר מפרץ עולה 1000 רובל.אם יש קטע של אורך הרצוי, כמובן, יעלה פחות.
4. אקדח סיני, ללא מד.יחידה טעים עולה 750 רובל, חייל פרטי יהיה זול פי שלושה.
5. מיכל אחסון של הקיבולת הנדרשת.יותר, פחות יצטרכו להפעיל את המדחס.
6. חיבור תקשורת מ צינורות נחושת, צינורות של היווצרות שרירותית.מה עומד על הפרק.

הצילינדר יהיה סוללה( מקלט) המצטבר.הלחץ יורד עם התקדמות העבודה( מילוי גרף היפרבולה).נהגים מתעלמים מהשינויים כאשר מדובר באינפלציה בצמיגים, כאשר הסף נמצא מתחת ל -3 אטמוספרות.עבור כלים פניאומטיים קפיצות הן קריטיות.עם זאת, על הסיבות שלנו, אנחנו חייבים להודות: עיצוב תוצרת בית הוא ניחן יתרונות משלה.

נתחיל את הטנק.עמיד, פלדה, עם לפחות שלושה חיבורים: קלט

• ;פלט
• ;ניקוז
• ( הסרה מעובה).

הצינור האחרון לאחר התקנת המיכל הוא בהחלט מתחת, נוזל נשפך החוצה ללא בעיות.עם מדחס, הבעיה היא מנסה לירוק את השמן.לכן, לכופף את השקע להסתכל בקפידה.במקביל, הצינור צריך ללכת לכיוון הטנק.גדר צנרת צינור לכופף כלפי מעלה, המספקים עם חתיכת לא ארוכה של צינור גומי, שבסופו מסנן אוויר נוסעים המכונית מותקן.אולי דלק ילך - לאדה Kalina.החלק של דרכי אינו עומד בפני לחץ מוגבר, הדרישות הן נמוכות יחסית.

בדיקת מים ושסתום מעקף משרתת שתי מטרות.בין הצילינדר לבין המדחס, המונע מהאוויר לחזור, הוא האינדיקטור הפשוט ביותר שהלחץ הגיע לנקודת הקביעה.להגיע 6 אטמוספרות, יתחילו לשרוק, אז הגיע הזמן לכבות את המנוע מדחס.יחידת קירור טיפוסית מייצרת לפחות 15 atm, אין מה לחשוש עבור המנוע.יש רצון להשיג ביטחון נוסף יוצא דופן - בורג בשקע של שסתום לסגור את שסתום, אינסטלציה מתאים( בושה לשדוד את משרד השיכון).בעת מילוי שסתום הגליל ניתן לחסום.

עכשיו אנחנו אוספים את החלקים יחד, אנחנו מחזקים את הבלון.לאחר הפעלת המדחס, האוויר יזרום בעוד שסתום העקיפה שותק.יש לעצור את אספקת האוויר על ידי כיבוי המנוע.

מבנים מסובכים של מדחסים מוסך מקררים ישנים

במקרה הקודם, חוסר היכולת לעזוב את המכשיר ללא השגחה( הם לא ייקחו אותו - זה היה מכה משהו טוב).אמנם שום דבר רע לא יקרה, להתחיל את השסתום לעקוף לשרוק, קצת טוב.בעיה נוספת: אם השסתום תקוע, האוטומציה תיכשל, משהו ישבור, המדחס יבער.כדי למנוע את ההשפעות המזיקות של מד טוב לשים.אנשים עושים אחרת.קנה לחץ pneumorele, השבתת מדחס המנוע.הערכה מושלמת על ידי מד לחץ, לפעמים מצויד בשני שקעים.קבוצה סינית טיפוסי עולה 1500 רובל, מאפשר לך להתאים את פניאומטיקה לפי הצורך.המתן קצת על סירוב שסתום שאינו חוזר עם עוקף, אנחנו פשוט להשלים את הפלט עם שסתומים הרגולציה.

זה יאפשר לכם לכבות את המנוע באופן אוטומטי.במתג הלחץ יש שני ספים: העליון והתחתון.עובד לפי התוכנית hysteresis.מפעיל את המנוע על ידי סגירת המגעים בלחץ של 4 atm, מכבה בשעה 6 atm.הפער בין 4 ל -6 יעבוד על הכונן.Manometers צריך לשלוט על המצב, אוטומציה פנאומטית יכול להישבר.מסיבה זו, אנו ממליצים להשאיר את שסתום הסימון במערכת & amp, שסתום עוקף, תהיה רשת ביטחון נוספת.ההליך הוא כדלקמן:

1. המדחס שואב את האוויר דרך זרבובית עם מסנן.
2. צינור הצינור למכל מצויד בשסתום חזרה & backflow.
3. שסתומי בקרה הממוקמים בשקע המיכל, מותקן מיד שסתום.
4. בתחתית המיכל יש צינור לניקוז מעובה.
5. משסתום הבקרה הצינור מגיע לאקדח.
6. מתג הלחץ נפתח, סוגר את המגעים של ספק כוח המדחס עם זרם חשמלי.

אנחנו מוסיפים, יש להשתמש צובר pneumohydro במקום טנק רגיל, אנחנו לא מתווכחים על היתרונות של פתרון טכני כזה.אם לשפוט לפי הנתונים, דיאגרמות, ניתן לומר כי כל סוג של התקנים הנ"ל יש חסרונות:

1. בוכנות הרחבה בוכנה לספק לחץ מתמיד, זה יתרון.עבודות הבנייה בשל הבוכנה המתרגמת, אשר בלחץ מדכא את נפח דחיסה.זה קשה כדי להבטיח את ההדבקה של טבעות איטום, המכשיר עצמו שוקל הרבה.
2. בכונני האביב, העומס מוחלף על ידי סיבובים גמישים של פלדה.סטודנטים לפיזיקה יודעים שכוח הלחצים הוא יחסי למתח.לכן, הלחץ נופל באופן ליניארי עם נפח יורד.לא כל כך רע, אם אתה שוכח כי מכשירים כאלה קשה למצוא על המכירה, הם לובשים הרבה עם הזמן.
3. ממברנה רחבה טנקים.יש בעיה - הלחץ יורד על פי חוק ריבועי.ליתר דיוק, היפרבול.בתנאים כאלה, את הקביעות של המתנה כדי לקבל עייף, אבל עמידות מובטחת.

מלח כדור הארץ של התוכנית האחרונה דומה לקליפה של ביצת הפתעה קינדר.חבית, קרום מכווץ.הצורה, סדר ההתקנה שונה, הבעיה היא הבאה: בצד השני יש אוויר, אשר יוצרת לחץ נוסף עם גומי בלחץ.מתברר תוכנית פחות מקובל.על היפרבול אמר.ומה יקרה אם ניקח את מיכל הרחבה עם קרום רוחבי, ראה את הדף, לשים את הדיכוי?אנחנו מאמינים שאם הלחץ לא ייקרע את המבנה זה מזה, בקירוב הראשון, משהו בעל ערך יתקבל במונחים של הקביעות של הפרמטרים.

אנחנו רוצים להוסיף: כדי לשמור על טנק מלא, להיזהר.השפעה שלילית על אריכות ימים של המערכת.אפשרות מתאימה היא להפוך את מדחס קטן גלגל שאיבה ללא שסתומי בקרה.אם הטנק הוא קטן, הוא יתמלא מהר מספיק.הלחץ מוזרק, להגיע 6-8 atm.מצבר הידרונאומטי כנראה מאריך את החיים של הערך התפעולי של המקלט.לחץ הגז במצב הרגיל בפנים יכול להיות 3 atm.ואז הבר לא יפלו מתחת לערך זה עד הטנק הוא 100% ריק.ואז למלא שוב.מצב יתרון מותר לספק שסתומים ויסות, או ניטור עצמי של מצב ההתקנה.שורק שסתום מתכת קומקום לעקוף, סוף סוף!

ביצוע מדחס עם ידיים מטורפות יבטלו את הצורך להוציא כסף.האחים שווה כאשר הציוד הנדרש רכש.מוצר דומה במפעל עבור האינפלציה בצמיגים עולה כמה אלפי בננות Papuan.ניתן לראות: העלויות המוצגות בהתחלה כמדריך הן מעט נמוכות יותר.אבל מדחס קירור ייתן 15, 20 אטמוספרות, לנשור עסקה טובה.מספיק לעבודה ממושכת.

במקרר, מנוע המדחס מוגן על ידי ממסר מיוחד.שמעת עליו.מגן מפני התחממות יתר, עוזר המנוע אסינכרוני להתחיל.ב מדחסים מתקדמים חדשים, האחרון הוא מיותר.סליל אינדוקציה פנימי, דוחף ליבה.הגנה מפני התחממות יתר יש צורך בכל מקרה: המדחס מן המקרר הוא מכשיר יומרות, עמיד הדורש טיפול זהיר.לפעמים זה נעים לעשות ידיים ראוותניות עם ידיים מטורפות, אם יש זמן, זה הרבה כוח.

מי ביצע את הפעולות הטכנולוגיות המפורטות הנדרשות, שים לב: השימוש במדחס בעל רמת רעש נמוכה.העובדה היא כי הדרישות עבור דציבלים גבוהים יותר עבור מכשירי חשמל ביתיים.הנה התוצאה.יתרון נוסף של המכשיר הוא שניתן להשתמש בו בבית( הרחק מצבעי החיים).הכוח הוא זרם חד פאזי.מתברר את אותו מקרר, פחות הצריכה של מנורות תאורה.לפעמים, קירור המנוע הוא נאלץ.החלט לעשות את המדחס מתוך המקרר - להזיז את המערכת כולה.מדוד כדי להבטיח את הפעולה הרגילה של המנוע, מלבד התחממות יתר.