Slijpapparaat: de belangrijkste elementen van een haakse slijper, werkingsprincipe:

Bijna elke man op de boerderij heeft een molen. Het is een veel voorkomende, veelzijdige en veelgevraagde tool. Tijdens het werk ervaart hij ernstige stress, en daar maken ze vaak gebruik van. Dit alles leidt ertoe dat ze zich soms op een vreemde manier begint te gedragen. In het begin zijn er schokken, het ruikt naar verbranding en andere manifestaties van abnormaal werk verschijnen. Dit alles doet denken dat het apparaat defect is. Maar het is te vroeg om te wanhopen en een nieuwe te kopen. Veel storingen kunnen we zelf verhelpen. Het belangrijkste is om te weten wat en hoe in dit apparaat is geregeld.

Grinder-apparaat, de belangrijkste onderdelen ervan:

Zoals elk elektrisch gereedschap bevat de molen verschillende elementen. Dit zijn de carrosserie, motor, versnellingsbak, koppeling en andere. Laten we de belangrijkste bekijken.

Kader

Het is gemaakt van duurzaam plastic. Bestaat uit twee delen die aan elkaar vastgeschroefd zijn. In de behuizing zijn gaten gemaakt om de motor te koelen.

Motor

Het bevat de volgende componenten:

1. stator. Het wordt weergegeven door tweepolige spoelen met een koperen wikkeling. Er wordt een strikt gedefinieerd aantal windingen koperdraad op aangebracht. Het wordt aangegeven in de technische documentatie van het product.
2. Rotor. Bevindt zich in de stator. Bevestigd met lagers. Het eerste lager bevindt zich in de versnellingsbakbehuizing en de tweede is gemonteerd op een plastic behuizing en bevindt zich in de buurt van het spruitstuk. De rotor is gemaakt van speciaal elektrotechnisch metaal. Het heeft sleuven waarin de wikkeldraden zich bevinden. Het toerental is direct afhankelijk van het aantal sleuven en de spoed van de wikkeling.
3. Elektrische borstels. Dankzij hen gaat elektrische energie door de kabel naar de collector. Als ze goed functioneren, is hun gelijkmatige gloed zichtbaar door de ventilatiegaten. Anders wordt het intermitterend of helemaal niet zichtbaar.

Verloopstuk

Het lichaam voor dit element is gemaakt van een sterke aluminiumlegering en heeft een goede thermische geleidbaarheid. De rest van de elementen zijn erop bevestigd. Het heeft een gat voor de tweede handgreep om het gemakkelijker te maken om de molen te gebruiken.

Via de editor stroomt elektrische energie van het anker, dat in rotatie is, naar de randcirkel. Hoeveel omwentelingen de doorslijpschijf zal maken, hangt af van de versnellingsbak.

Het bestaat uit de volgende elementen:

1. Op de as is een paar lagers geïnstalleerd, waardoor het aangedreven planetaire tandwiel draait.
2. Aan één kant van de as bevindt zich een schroefdraad waarop een moer is geschroefd om de doorslijpschijf vast te houden.
3. Op de ankeras is een tandwiel gemonteerd dat een hoofdrol speelt voor de afschuining.

Andere elementen

Waaronder:

1. Koppeling los. Dankzij dit apparaat wordt terugslag voorkomen als de doorslijpschijf blijft plakken. Het ziet eruit als twee schijven, die heel strak tegen elkaar zijn gedrukt. Hierdoor kan de rotoras niet abrupt stoppen tijdens het draaien.
2. Spindel snelheidsregelaar. Dit apparaat is optioneel en is niet op elk model geïnstalleerd.
3. Motorstart- en softstartschakelaar. Dankzij deze knop neemt de slag na het activeren van het gereedschap niet onmiddellijk, maar geleidelijk toe. Dit vermindert de belasting van de motor en verkleint ook de kans op letsel.
4. SJS-systeem. Ontworpen om de motor te beschermen tegen overbelasting. Dit laatste is natuurlijk in gevallen waarin de doorslijpschijf in het materiaal verzandt. Maar zo'n systeem is niet in elke molen geïnstalleerd.
5. Snelwisselknop voor doorslijpschijf. Vergrendelt het tandwiel wanneer de borgmoer wordt losgedraaid.
6. Moer die de cirkel beveiligt. Om de schijf vast te klemmen, moet u een speciale sleutel gebruiken.

Werkingsprincipe

Hoe verschillend de molens van buiten ook zijn, ze werken volgens hetzelfde principe.

Zodra de startknop wordt ingedrukt, wordt een elektrische stroom aan de motor geleverd en begint de rotor te bewegen. Van daaruit gaat de rotatie naar het tandwiel van de rotoras. Deze laatste draait door het grote tandwiel van het verloopstuk de as negentig graden. Het tandwiel van het verloopstuk is in zijn behuizing bevestigd. Hierdoor drijft het draaiende tandwiel ook de doorslijpschijf aan.