Reparatie van heteluchtpistolen. Pro-tips - Setafi

Warmtepistolen (van gas tot elektrisch) zijn actief aangesloten bij de eerste nachtvorst, en het is erg onaangenaam als het gereedschap "stoffig" is door wachtende pauzes. Om het risico op mogelijke storingen van heteluchtpistolen te verkleinen, is het noodzakelijk om regelmatig onderhoud uit te voeren. Het wordt aanbevolen om dit al voor het begin van het stookseizoen te doen, zodat het apparaat klaar is voor actief gebruik.

Maar als de situatie al is gebeurd - het pistool is defect - wat te doen? In onze review zullen we je vertellen hoe je dieselpistolen kunt repareren zonder een meester erbij te betrekken.

Waarom start een heteluchtpistool op diesel of gas niet?

Er zijn veel redenen, maar we zullen de meest voorkomende noemen.

Wanneer het apparaat is ingeschakeld, is er geen vlam en geen warmte. Er kunnen verschillende opties zijn: de buisverwarmer is kapot, slecht contact met de bougie, het mondstuk is verstopt en andere punten.

Het dieselpistool start niet. Het volgende scenario is mogelijk:

• tank zonder brandstof;
• zowel in de dieselmotor als in de tank zelf overtollige vloeistof;
• aanjagerdruk niet afgesteld;
• filters zijn lange tijd niet schoongemaakt;
• elektroden gecorrodeerd met roest tijdens langdurige opslag;
• er is geen spanning tussen de sensor en het bord;
• de draden zijn niet verbonden met de elektrode;
• breuk van de transformator;
• thermostaten zijn defect.

Reparatie van een diesel thermisch pistool kan onafhankelijk worden uitgevoerd als het probleem klein is. In het geval van ernstigere resultaten, raden we u ten zeerste aan contact op te nemen met het servicecentrum, waar u professioneel advies krijgt en de meester het heteluchtpistool snel en efficiënt zal repareren.

Als u geld wilt besparen of gewoon alles zelf wilt repareren, is onderstaande informatie erg handig voor u.

Hoe een heteluchtpistool werkt - voordat u met reparaties begint

Structureel hebben moderne apparaten thermoregulatiesensoren die de apparatuur uitschakelen wanneer de ingestelde temperatuur is bereikt. Dit bespaart brandstof/elektriciteit, zeker als je de verwarming niet de hele dag in de gaten kunt houden. Het werkingsprincipe is uiterst eenvoudig: wanneer brandstof aan het systeem wordt toegevoerd en het apparaat is aangesloten, brandt de brandstof uit en komt er een warmtestroom uit een groot mondstuk. Dit apparaat wordt niet aanbevolen voor installatie in woongebieden, omdat de vervalproducten van de brandstof nergens anders heen kunnen dan de kamer in. Garage-doe-het-zelvers hebben zelfs een auto bedacht die op gerecyclede motorolie rijdt - tot welke technologie is het gekomen!

Reparatie van een heteluchtpistool is vaak vereist voor fabrieksmodellen, omdat u niet precies weet waar de kwetsbaarheden zijn. Met een zelfgemaakte is alles veel eenvoudiger: u weet van tevoren waaruit het apparaat is samengesteld en u kunt snel een vervangend onderdeel vinden. Het schoonmaken van de filters en sproeiers heeft echter nog geen enkel apparaat verhinderd - doe het regelmatig (reinig de sproeiers en filters, vervang de ventilator, en nog veel meer).

Belangrijk advies! Na het einde van het stookseizoen wordt alle brandstof uit de tank afgevoerd en van binnen gewassen met water of een reinigingsoplossing. Het is buitengewoon gevaarlijk en inefficiënt om brandstof te gebruiken die lang heeft gelogen!

Varianten met indirecte verwarming verschillen doordat ze een schoorsteen in het ontwerp hebben, dus ze zijn perfect voor een woongebouw. Alle wapens gebruiken zuurstof als stof voor een chemische verhittingsreactie, dus zonder ventilatiesysteem, nou ja, gewoon nergens. Natuurlijk is hun vermogen lager dan standaard, maar je kunt ze al zonder problemen in huis zetten.

En als je een geweldige meester-uitvinder bent, kun je de conversie van een direct verwarmingspistool naar een indirect verwarmingspistool op zich nemen. Erg handig en budgetvriendelijk.

Diesel heteluchtpistool reparatie

Zoals eerder vermeld, zijn alle dieselapparaten directe verwarming, dat wil zeggen dat ze niet in huis kunnen worden gebruikt. Dergelijke apparatuur heeft echter veel voordelen - gebruik in een garage of op een bouwplaats, waar koude tijd is niet iets dat de steen aan je handen plakt, maar alle elektronica weigert te werken, heel erg productief.

Het hele systeem is "verpakt" in een duurzame metalen koffer. Ook is er in alle apparaten een zekering geïnstalleerd om het hele systeem uit te schakelen in geval van plotselinge oververhitting. Daarom hangt de afstelling van een diesel-heteluchtpistool in de eerste plaats af van de juiste instelling van de zekering.

Een kleine pomp wordt gebruikt als een manier om verwarmde lucht te laten circuleren en deze wordt door een ventilator uit het mondstuk geblazen, wat als een van de meest kwetsbare gebieden wordt beschouwd. De brander, tank en pijpleiding bevinden zich binnenin.

De belangrijkste elementen van elk dieselapparaat:

• uitlaatpijp voor rookafvoer;
• in het onderste deel van het heteluchtpistool bevindt zich een tank voor dieselbrandstof;
• compressor met een aandrijving om het apparaat te versnellen.

Het repareren van dieselpistolen kost vaak veel geld. Neem op zijn minst diagnostiek in een professionele dienst - minstens duizend roebel. Velen werken met vallen en opstaan ​​- totdat de apparatuur is gerepareerd of volledig uitvalt. Koop dan gewoon een nieuwe.

Reparatie van dieselpistolen - hoogtepunten

Uw dieselpistool gaat bijvoorbeeld uit. Er is een grote kans dat het apparaat werkt, maar het probleem is dat de veer los is klep en het is nu permanent gesloten - de compressor kan gewoon geen lucht in het systeem brengen, en de diesel kraampjes.

Het detecteren van een storing is heel eenvoudig: als er geen warme lucht door de machine stroomt, is het apparaat defect. Eerst doen we een visuele inspectie: we maken de terminals schoon en nemen de contacten door met een tester. Ook controleren we de isolatie van alle draden. In sommige situaties kunt u de klep niet eenvoudig repareren en het apparaat opnieuw starten. Je moet de motor vervangen, wat veel geld kost.

Dit onderdeel is het belangrijkste in het ontwerp van het thermische pistool: de verbrandingstemperatuur van dieselbrandstof en de warmteoverdracht zijn afhankelijk van de productiviteit van het onderdeel.

Sproeiers komen zelden voor bij het uitvallen van een pistool, maar ze kunnen zonder problemen worden vervangen. Gereedschapswinkels zitten altijd vol met dergelijke verbruiksartikelen, hier zullen geen problemen mee zijn.

Het meest voorkomende probleem is dat het dieselpistool niet start omdat het verstuiverfilter verstopt is. Om het probleem op te lossen, opent u het deksel van de behuizing, schroeft u het ventiel los en verwijdert u het filter. Het moet grondig worden gewassen in pure kerosine, waarna het voor verdere verwerking onder de compressor wordt geblazen en vervolgens weer in het systeem wordt geplaatst.

Gebruikers klagen ook dat het grootste probleem van een dieselpistool ligt in de zwakte van de ventilator - dit onderdeel lijdt het meest, omdat het veel werk kost.

Het kan ook zijn dat de bedrading plotseling is gesmolten of volledig is doorgebrand. Een dergelijke storing moet al vóór het begin van het stookseizoen worden gevonden, aangezien dit niet binnen een paar dagen gebeurt. Sommige contacten zijn beschadigd tijdens opslag en moeten worden vervangen. En als je bent vergeten te controleren en een doorgebrande ventilator hebt, ga dan gewoon naar de winkel en koop een nieuwe.

Aangezien heteluchtpistolen qua vermogen kleine motoren hebben, is het vervangen ervan niet moeilijk - kijk eerst op de technische fiche van de machine en koop een nieuwe in de winkel of bestel via internetten.

En aan welke "zweren" leed uw thermisch pistool? Vertel me in detail in de comments!