Waarom niet warm airconditioner

De airconditioner koelt met een verschillende mate van effectiviteit, begint de complexiteit wanneer de apparatuur wordt gebruikt voor verwarming. Op een dergelijke regeling in staat is een van het merk, maar alleen sprake wanneer de externe toestel bevindt vierwegklep de bewegingsrichting van Freon verandert door de compressor. Dus, waarom niet warm air conditioner, is het logisch alleen met betrekking tot deze modellen, en bij koud weer. We bespreken de beperkingen van de apparatuur, maatregelen om de apparatuur te staan ​​- volgens dealers - werken bij temperaturen onder nul op 30 graden Celsius.

Air conditioner in het koude seizoen

Binnen de klimaatregelaar, of preciezer, de verdamper werkt niet bij temperaturen onder nul. Binnen het kanaal doet de vorst niet te verhogen. Omdat airconditioners zet zelden luchtontvochtigers filters. In plaats daarvan vaak geconfronteerd capillair gas weg veranderende doorsnede. Evenzo leverde de gewenste druk op de condensator en vacuüm in de verdamper, die sterk vermindert de voedingsvereisten van de compressor. De temperatuur van het koelcircuit niet kleiner dan nul, wordt de filterdroger vereist.

Een ander ding, als het is min. Zelfs bij lage positieve temperaturen, worden de externe condensorunit, ingedraaide verdamper al draait op de negatieve. Bladeren, zal vorst opgebouwd binnen en buiten. Onder de beschreven omstandigheden systeemgedrag wordt mysterieus en onvoorspelbaar. Niet verrassend, is de airconditioner niet verwarmen.

Daarom is de lagere temperatuur limiet van de airconditioner niet naar beneden gaan onder nul. Bovendien hebben de auteurs geen woord over de olie in het carter van de compressor en de afvoerslang, waar condens bevriest (echt zeggen aan het werk op verwarming is niet veel gevormd!). Beginnend in de winter set:

1. Speciaal bord regelt koelmiddeldruk in het circuit door verandering van de intensiteit van de condensorventilator, omgezet in de verdamper, de buiteneenheid. Hoe maak je een apparaat, aangegeven in de installatie-instructies, de gemiddelde marktprijs van de gadget is 1500 roebel, en de voltooiing zal interventie noodzakelijk in het elektrische circuit, een ervaren sensor installatie. By the way, het bedrijf biedt aan technisch personeel op te leiden om deze actie in de 3000 roebel. Totaal 4.500 roebel aan de kosten, exclusief de overhead van de weg en ga zo maar door. Er wordt aangenomen dat de airconditioner werkt in verwarmen bij een temperatuur in de straat tot min 30 graden Celsius. Verwacht niet dat het apparaat speciale prestaties.
2. Tweede gadget verwarmt de afvoerpijp. Als de vorst heteluchtverwarming omvat, laat geen water door de vloer (overschrijding vanwege de files in het afvoerkanaal). Voorzichtig in Siberische vorst.
3. Een derde inrichting, thermostaat voor olie in het carter van de compressor. Automobilist weet dat de winter olie meer liquide, net als de zomer beter niet te gebruiken. Omgekeerd, wanneer de opwarming vraagt ​​om een ​​nieuwe tanken. Met de airconditioner buiteneenheid beschreven nadruk niet plaatsvindt, een gesloten koelmiddelcircuit nemen. De olie is niet gescheiden van het werkonderdeel. hermetische compressor. Trouwens, het carter verwarmingsmodus is voordelig als de fase koelvloeistof binnen komt, bij uitval van de airconditioning van het hart. Extra hitte verzet zich tegen deze situatie.

Leuk om hier onder andere het circuit ontdooien de condensor (spelen op het werk over de rol van verdamper verwarming), maar er is geen analoge in de winkel. Indien bij temperaturen rond nul externe apparaat vorst verwerven, scheurt en klop het. Bedenk dat het idee van de airconditioner in de winter voor verwarming eruit ziet: halen warmte uit de kou. Het klinkt paradoxaal, maar de fabrikanten prijzen.

Waarom airconditioning niet wil verwarmen

IJs in de airconditioner freon lus

Om deze voegen we dat het de moeite waard de gebruikelijke spiraal in sommige airconditioners op de binnenunit. Het genereert warmte die door de kamer ventilator te boven gaat. Als gevolg hiervan, airconditioner gaat vetroduvku. De makers begrijpen van de domheid van de onderneming de overdracht van warmte in de kamer van de kou, ging een alternatieve route. Als de airconditioner verwarmt slecht, check vertrouwt spiraal kracht, prestaties indoor ventilator.

Zowel de eerste als de tweede onder de kracht van de consument, zodat de transit terug naar versnellingen, proberen op te halen de warmte van de kou op het werk van het koelcircuit. Moeite geschikt behandeld, bijvoorbeeld condensaat bevriezen in de buizen in de doorgang en verstopt. De vangst heeft een negatieve temperatuur in de straat, het tijdelijk uitschakelen van de airconditioner, de stekker gesmolten, helpt niet. Moet de verwarmingskabel schakelen (langs de buizen) en hoopt dat het probleem niet in de externe eenheid. Ofwel wacht op de lente.

De reden dat het condensaat in het koelmiddelcircuit: nonprofessionalism installateurs, fouten bij de vervaardiging, microscheuren waardoorheen de alomtegenwoordige vloeibare sijpelt binnen onverklaarbaar. Warm up circuit is bijna onwerkelijk. Hoewel het opgegeven doel van het proberen om de airconditioner te zetten om af te koelen. Dan spoel de buitenunit zal warmte afgeven. Misschien is de plug smelt. De airconditioner is geen capillaire buis, de kans groter is in aanwezigheid vierwegklep. Overigens is de modus gewijzigd worden van verwarmen naar koelen en omgekeerd om de situatie te verhelpen.

Overschrijding van de toelaatbare modi conditioner

Bladeren door gids als winteruitrusting bovenbeschreven niet is ingesteld, reeds bij nul graden Celsius werken verre van een model.

In het laatste geval moet de redenen niet op zoek naar fouten, je hoeft alleen maar te wachten tot het voorjaar. Warmer, en de mensen zullen beginnen om het apparaat weer te gebruiken. Als alternatief, set winter set eenheden naar een extern toestel.

Airconditioners vereisen het bijvullen freon

Het gebeurt in het koelcircuit drukverliezen. Dit is te wijten aan de vorming van scheuren. Bovendien, wanneer de controleprocedure wordt verloor een kleine hoeveelheid koelmiddel. In dit geval zal de airconditioner niet koud noch warm werken.

Hoe om te tanken, besluit de knie te krijgen. In sommige gevallen moet u nitreren uit te voeren om het lek te vinden. Toen een Amerikaanse twist weer, soldeerverbindingen worden bijgewerkt. Seek garanties te voorkomen een dergelijke situatie, een lange en de kwaliteit van de airconditioner. Voor de procedure vacuüm nitreren, waardoor ook bij lage temperaturen om de restanten van de kanalen freon, lucht en water te verwijderen.

Het is gemakkelijker dan in het geval van koelkasten, het kost minder tijd. Dienst procedures worden uitgevoerd door middel van buisleidingen extern toestel. Maar ongemakkelijk. Externe voeding is opknoping buiten het venster op materiële hoogte. Nitreren, vacuüm en vullen van de airconditioner is handig om de collector te gebruiken. Let op de schaal van het apparaat de toegestane soorten freon bevat. Als u dit feit om te weten hoeveel koudemiddel nodig is missen, is het moeilijk om bij te tanken.

Meester gemakkelijker een thermometer de temperatuur van de koelmiddeldamp gemeten bij de inlaat van de compressor (dikke koperen buis) gebruikt. Volgens de verklaring verzamelleiding wordt bepaald op hetzelfde moment. Met een parameter geassocieerd kookpunt is te vinden op het instrument wijzerplaat. Wij zijn van mening dat bij het ontbreken van de noodzakelijke teken van Freon is geen zonde om een ​​tafel te gebruiken. Het ligt op het netwerk of directories. Het verschil tussen de kookpunten en damp in de nabijheid van 5-8 graden Celsius. Bij overschrijding moet bijvullen. Overigens wordt de bovenstaande procedure uitgevoerd en aan de hogedrukzijde. Het verschil is 5-8 graden, de uitgevoerd door de spiegel omgekeerde acties.

Hoe snel bepalen waarom de airco werkt niet

In tegenstelling tot een aantal airconditioning apparaten altijd met een afstandsbediening. Vond het scherm om de foutcode, gelegen op de binneneenheid geven. Minder vaak wordt de informatie gelezen uit het controlescherm. Volgens de instructies voeren een zelftestmodus van de airconditioner, lees de foutcode en vinden van de waarde volgens de tabel. Er is geen informatie in de handleiding - kijken via het internet voor wat ze zoeken.

Met het gebruik van scroll forums. De meeste mensen vinden de antwoorden. Er is praten, waarom dan niet warme lucht conditioner, hoe air-conditioning repareren. In Rusland, vol van ambachtslieden, die niet in staat om het materiaal, slechte beheersing van de geschreven taal te presenteren, maar gewillig hun ervaringen te delen. Vat de verkeerde zaken en vind uw eigen.