Ondanks het feit dat de wasmachine constant in contact staat met water, zijn er onderdelen die geen vocht nodig hebben. Dit is in grote mate van toepassing op de trommellagers, die snel verslijten als het smeermiddel wordt weggespoeld. Door de penetratie van water beschermt het lager de stop van de pakkingbus.
Sommige gebruikers vragen zich af: moet ik de stopbus van de wasmachine smeren? Laten we het begrijpen.
Waarom moet u de stopbus in de wasmachine smeren?
Laten we eerst kijken naar het apparaat en het principe van de stopbus. Geen stiralka kan zonder dit detail.
Deze rubberen afdichtingsring dient om het lager op de verbindingen tegen het water te beschermen. Voor een hoogwaardige afdichting moet de pakking van de wasmachine zo strak mogelijk zitten. Dat is waarom het wordt aanbevolen om het te vervangen door de lagers.
Een metalen bus loopt door de centrale as van de tank, die tijdens rotatie bijdraagt aan de slijtage van de stopbus. Om dit te voorkomen, is het noodzakelijk om een waterafstotend vet te gebruiken voor het vullen van dozen.
Welk vet voor oliekeerringen om te kiezen
Sommige gebruikers gebruiken folkremedies, zoals boter of vet. Natuurlijk lijkt dit economisch meer winstgevend, omdat een vet dat aan alle normen voldoet, duur is.
Beste gebruikers! Vergeet niet: bespaar op smering, u verkort de levensduur van de pakkingbus. Vervolgens moet je geld uitgeven aan nieuwe onderdelen en ze vervangen.
Voordat we de keerring vervangen, kijken we eerst welk soort smeermiddel we moeten kiezen.
Eigenschappen die een smeermiddel moeten hebben:
- Vlagoottalkivayuschey.
- Zonder agressieve chemische componenten. Anders zullen onder hun invloed de onderdelen van de machine worden vernietigd.
- Bestand tegen temperatuurveranderingen.
- Viscositeit voor lange service.
Specialisten adviseren het gebruik van siliconen waterafstotend smeermiddel voor LIQUI MOLY-olieafdichting "Silicon-Fett". Het is bestand tegen temperaturen van -40 ° C tot + 200 ° C. Het wordt als het meest effectieve van alle gepresenteerde beschouwd.
Andere middelen zijn ook populair. Dan kunt u de pakkingbus in de wasmachine smeren, lees hieronder.
Anderol voor wasmachines
Smering van de Italiaanse productie heeft een neutrale chemische samenstelling, waterafstotende eigenschappen. Bestand tegen temperaturen tot + 190 ° С. Behoudt zijn eigenschappen perfect bij verhitting. Geschikt voor elke soort stopbus.
Amblygoniet (Ambligon)
Amblygon - vet voor oliekeringen van de Italiaanse fabrikant. Het product behoudt zijn eigenschappen perfect wanneer het wordt blootgesteld aan temperaturen van -28 tot + 192 ° C. Het heeft waterafstotende eigenschappen, het is chemisch inert. Het is portiegewijs verpakt in spuiten van elk 2 ml of in verpakkingen van 100 g.
Lithol-24
Universeel vet is waterbestendig. In tegenstelling tot niet-professionele producten, verhardt het niet bij verhitting. Het is bestand tegen temperaturen van -40 ° C tot + 120 ° C. Het is chemisch en mechanisch stabiel.
Lithol-24M
Het product heeft een vochtafstotend effect en beschermt componenten op betrouwbare wijze tegen corrosie. Bestand tegen temperaturen van -40 ° C tot + 120 ° C. Compatibel met andere smeermiddelen, comprimeert niet in water, is mechanisch stabiel.
CIATIM-221
Homogeen vet met een veelzijdige toepassing.
Het vervangen van de pakkingbus in de wasmachine zorgt ervoor dat het vet bestand is tegen temperatuurveranderingen. TSIATIM-221 is bestand tegen temperaturen van -60 ° C tot + 150 ° C. Met succes gebruikt in knopen van wrijving, verliest zijn eigenschappen niet wanneer het wordt gekookt.
Er zijn echter ook nadelen: het smeermiddel is hygroscopisch, daarom absorbeert het vocht, het wordt dichter en verliest zijn eigenschappen. Bovendien kan het niet samen met andere middelen worden gebruikt. Chemisch inert.
Maak uw keuze en ontvang een geschikt glijmiddel.
Overweeg nu hoe u de keerring moet vervangen.
We maken een vervanging
Laten we eens kijken hoe u bij het omentum kunt komen. Hier is een stapsgewijze actie.
- Nadat u de machine van het netwerk en de communicatie hebt losgekoppeld, voert u het resterende water uit het afvoerfilter. Het bevindt zich onder het voorpaneel, achter een klein luik.
- Verwijder de twee schroeven aan de achterkant om het bovenste paneel te verwijderen. Draai nu de schroeven rond de omtrek van het achterpaneel los en leg het opzij.
- Verwijder de aandrijfriem van de trommel. Nadat de katrol met de hendel van de hamer is vergrendeld, draait u de centrale bout ervan los en verwijdert u deze van de tank.
- Maak de bedrading los die op de trommel kan worden bevestigd. Meestal wordt het bevestigd met plastic clips, dus gebruik een draadknipper.
- Nadat de bedrading van de motor is losgekoppeld, draait u de bevestigingsbouten los en trekt u de elektromotor uit de behuizing. Maak ook de draden van de TEN los.
- Draai de bouten van het bovenste contragewicht van de tank los. Ga naar de zijkant.
- Verwijder de wasmiddeldispenser door op de middelste vergrendeling te drukken. Maak alle bouten los die het bedieningspaneel vasthouden. Schroef de plastic vergrendelingen los, verwijder deze en plaats deze op de behuizing.
- Maak de klem van de vulklep los en ontkoppel deze van de tank. Trek de poedertrechter eruit met de vulklep. Om dit te doen, maakt u de draad los van de klep en draait u de bouten aan de achterkant los.
- Verwijder de drukschakelaarslang, die meestal op de tank is bevestigd.
- Open de deur van het luik, buig het afdichtingsrubber af, verwijder het buitenste juk. Vul de manchet in de tank. Draai de schroeven van de UBL-slot los door met uw hand over de behuizing van de AGR te gaan, trek het slot eruit en maak de bedrading los.
- Draai de schroeven aan de rand van het voorpaneel los, trek het omhoog en leg het opzij.
- Verwijder de contragewichten uit de tank door de bouten los te draaien.
- Schroef de schokdempers los, haal de tank uit de haken en trek hem eruit.
Je hebt de ontmanteling van de tank overleefd. Laten we nu eens kijken hoe we de stopbus in de wasmachine op de juiste manier kunnen pakken.
- Draai de schroeven rond de omtrek van de tank los. Gebruik een schroevendraaier om de vergrendelingen los te maken en de bovenste helft te verwijderen.
- Nadat je de huls verschillende keren hebt geraakt, moet je de trommel uit de tank slaan.
- Verwijder de keerring door hem met een schroevendraaier te draaien.
Breng smeermiddel aan voordat u de oliekeerring correct installeert. Begin met het smeren van het buitenoppervlak met een dunne laag. Zodra de verzegeling op zijn plaats is, breng dan een smeermiddel aan op het binnenoppervlak met behulp van een injectiespuit.
Hoe u de keerring kunt vervangen en smeren, begrijpt u. Het blijft om de auto te monteren en te genieten van zijn ononderbroken werking. Gerelateerde video's helpen je:
.
