De compressor in de koelkast vervangen

Wanneer de motor-compressor uitvalt, worden de wizards opgeroepen om het onderdeel te vervangen. Velen in dit geval zijn in de war door het probleem van de kosten - de compressor zelf is niet goedkoop en moet nog steeds betalen voor reparaties waarvan de prijs enkele duizenden roebels kan zijn. Als het de motor zelf blijkt te vervangen, is het voldoende om te weten hoeveel een nieuwe compressor kost en niet te veel betaalt voor reparaties. Gewapend met gedetailleerde instructies en de benodigde tool, kunt u tijdelijk een reparateur voor uw eigen koelkast worden.

We zullen uitleggen hoe de motorcompressor en de olie erin moeten worden vervangen.

Vervanging compressor: waar rekening mee te houden, oorzaken en tekens, volgorde van werken

Om de motor te vervangen, moet u grondig het principe van de koelkast kennen, om de storing goed te kunnen diagnosticeren, en op de tekenen letten. Maak voor gebruik vertrouwd met de apparaattechnologie, de belangrijkste oorzaken van motorstoringen en hun tekenen.

Hoe werkt de koelkast?

Het kan worden onderverdeeld in drie hoofdonderdelen:

• de verdamper;
• condensor;
• compressor (bestaat uit een motor en een relais).

Als een van hen niet werkt en de rest van de knooppunten werken, is de werkcapaciteit van de koelkast nog steeds verloren.

Het systeem wordt gekenmerkt door gesloten parameters. Freon zwaait uit de compressor van de verdamper en gaat dan onder hoge druk naar de condensor, waar het wordt gekoeld, uit het gas wordt vloeibaar en gaat weer naar de verdamper. Dit is een ononderbroken cyclus van werking van koelapparatuur.

In tegenstelling tot andere delen, is de motor altijd aan. Het begint na het signaal van de temperatuursensor, die de temperatuurstijging in de kamers meldt. Het relais start de motor zodat deze de compartimenten begint te koelen. Als de ingestelde temperatuur is ingesteld, schakelt het relais uit en stopt de motor.

Hoe de bruikbaarheid van de elektromotor te controleren

Het eerste teken dat de afbraak kan worden vastgesteld, is de temperatuursprong in de hoofdkamer. Er kan zo warm zijn dat alle producten bederven. Er zijn andere tekenen van falen van het grootste deel van de koelkast:

• op de muren groeide ijs (vooral belangrijk voor modellen met de functie No Frost);

• de motor bromt, maar produceert geen koude, er is geen lekkage van koelmiddel;
• hoorbare klikken, rammelen en andere externe geluiden: lawaai, schuren, trillingen.
• de motor loopt constant zonder te stoppen;
• producten in de kamers overbevriezen.

Controle van de weerstand en spanning

Soms wordt een storing veroorzaakt door een kabel of kapotte bedrading, dus voordat u met reparatiewerkzaamheden begint, moet u de weerstand meten om uzelf tegen letsel te beschermen.

Om de weerstand te controleren, zoek een plek waar geen verf is. Als dergelijke plaatsen ontbreken, veeg dan de coating weg met een oplosmiddel. Neem de tester en plaats de sondes op het lichaam en het contact. Als er niets wordt weergegeven, werkt het apparaat en als er cijfers op het scherm van de multimeter staan, is het thuis repareren van de compressor erg gevaarlijk. Als u besluit met een dergelijke compressor te werken, wees dan uiterst voorzichtig.

Controleer de stroom door ervoor te zorgen dat het startrelais operationeel is. Neem de multimeter met teken - het is handiger om dit apparaat te controleren. Als het motorvermogen, bijvoorbeeld 140 W, het meetapparaat de stroom in A. De verhouding van deze indicatoren is hetzelfde als het motorvermogen anders is.

Waarom de compressor kapot gaat

Uitsplitsing kan worden toegeschreven aan twee groepen:

• Alles op het eerste gezicht werkt normaal - de compressor bromt, het licht is aan. In dit geval kan lekkage van koudemiddel feitelijk zijn en u kunt het zelf controleren - raak de condensor aan. Als het warm is, betekent dit dat het lek daadwerkelijk is gebeurd.

• De temperatuurregelaar is daarom gebroken, als de kamer warm is, is er geen signaal over.

Als de technologie helemaal niet werkt, is in elk vijfde geval de motor de schuldige. Als dit niet het geval is, is het de moeite waard om het relais en de temperatuursensor te controleren. Als ze falen, vervang ze dan. Als de storing van de onderdelen niet wordt gedetecteerd, heeft de motor de schuld en moet deze worden vervangen.

Het is moeilijk om dit onderdeel te vervangen zonder de hulp van een meester, maar het is mogelijk. Lees verder over hoe je dit kunt doen.

Compressor vervanging: stap voor stap instructie

Maak de toolkit voordat je aan de slag gaat:

• accumulator voor gas-freon;
• Ventielen (nodig voor lekke band en selectie);
• brander.

Belangrijk! Het is de moeite waard om de voorkeur te geven aan een zuurstof-propaanbrander.

Ga als volgt te werk om de compressor in de koelkast "Ariston "Indesit "Atlant "Stinol" of een andere te vervangen:

1. Duw de compressor naar voren en til hem op.
2. Breek de vulpijp.
3. Start het apparaat gedurende een periode van 5 minuten - gedurende deze tijd zal het koelmiddel volledig worden overgebracht naar de condensor.
4. Sluit de klep voor de lekke band aan en sluit de slang er op aan.
5. Schroef de klep een halve minuut los - dit is voldoende om alle freon te laten bloeden.
6. In plaats van een bijtankbuis, soldeer met behulp van een brander of soldeerbout, een nieuwe - een koperen.
7. Knip de capillaire dilatator een paar centimeter af, breek de buis.
8. Scheid de filterdroger van de condensor.
9. Verwijder alle slangen uit de compressor. Meestal zijn er maar twee - voor het creëren van druk en voor het verwijderen van overtollige freon.
10. De installatie van een nieuwe motor gebeurt op dezelfde manier als het demonteren - in omgekeerde volgorde.
11. Controleer na het voltooien van de installatiewerkzaamheden of het relais goed werkt.
12. Start de koelkast: als het begon te bevriezen, dan is het goed gedaan.

Bekijk de video om het goed te doen:

Hoe de olie in de compressor wordt vervangen

Als na het vervangen van de compressor of het relais bleek dat er niet genoeg olie in het systeem zit, moet u het vervangen of toevoegen. Voordat u de olie laat uitlekken, verversen of bijvullen, is het raadzaam om een ​​ervaren vakman te raadplegen.

Wanneer is het nog steeds nodig om de olie te vullen? We hebben besloten om deze kwestie in het kader van deze publicatie te overwegen, omdat er gevallen zijn waarin de nieuwe motorolie niet is gevuld, dan moet je het zelf doen.

Belangrijk! Als de compressor na de vervanging niet wordt uitgeschakeld, is de vultechniek verbroken. Volg de instructies strikt op bij het werken met technische vloeistoffen.

Nuttige tips

1. Een container met een nieuwe olie kan pas worden uitgeprint als hij wordt gebruikt.
2. Koop vloeistof in een container van dit volume, zodat het genoeg is voor één tankbeurt, anders moet je het proces onderbreken en kopen.
3. Giet geen olie van de ene fles in de andere en meng geen olie van één merk.
4. Bij het verwijderen van gebruikte olie is het noodzakelijk om met PPE te werken - veiligheidsbril, handschoenen van rubber of neopreen. Dit komt door het feit dat het zuur zure onzuiverheden kan bevatten.
5. Om te begrijpen hoeveel olie u nodig heeft voor de oude compressor, moet u zich laten leiden door het volume van de afgetapte vloeistof.

Wat je nodig hebt:

• vacuümpomp;
• slang voor het tanken met een afsluiter en een schroefverbinding;
• manometer.

Het vervangingsproces

1. Evacueer het systeem.
2. Sluit de servicekleppen op de motor.
3. Verbind de vacuümpomp met een van de kleppen.
4. Verlaag de compressordruk tot een minimum (ongeveer, bar). Stop de pomp.
5. Draai de olieplug op de compressor los en schroef de vulslang met de afsluiter vast.
6. Ontgrendel de zuigklep en laat de freon in de compressor voor een lichte verhoging van de druk. Sluit de klep.
7. Open de afsluitklep op de vulslang om de lucht te laten ontsnappen.
8. Open de pot met olie en dompel de punt van de slang in de container, zodat deze de bodem bereikt.
9. Sluit de afsluiter. Start de vacuümpomp opnieuw.
10. Nadat de druk in de motor lager is dan de atmosferische druk, schroeft u de afsluitklep voorzichtig los. Nu kunt u de compressor vullen met olie.
11. Om het niveau te bepalen, volgt u de vulling via het inspectievenster op de motor.
12. Vergrendel de afsluiter.
13. Stop de pomp en maak een lichte positieve druk door de openingsgraad van de zuigklep in te stellen.
14. Verwijder de vulslang. Draai de olieplug vast.

De onderstaande video zal u helpen een beter begrip te krijgen van het vulproces:

Deze vulmethode garandeert de afwezigheid van vocht en lucht in het systeem. Er is een mogelijkheid voor een kleine lekkage van koelmiddel, die kan worden aangevuld met de nodige gereedschappen.

Belangrijk! Zorg er tijdens het bijtanken voor dat de container met de olievloeistof niet naar de bodem loopt, anders komt er lucht in het systeem. Als het precedent is opgetreden, wordt de olievulplug gesloten en wordt het systeem geëvacueerd.

Als de olie moet worden bijgevuld, is het gemakkelijker. Gebruik voor dit doelolie spuit.Wees niet bang dat er lucht in het systeem komt als je de olieplug opent, er is geen sprake van.

Als u een oliepomp hebt, gebruik deze dan - hij doseert het tanken van de olie zonder te verwijzen naar de druk in de motor.

Hoe lang gaat de koelkast mee na het vervangen van de compressor? Alles hangt af van de degelijkheid en nauwkeurigheid van je werk. Als uw koelkast "Liebher "Samsung" of een andere gebroken is, weet u hoe u de compressor moet vervangen en de olie moet vullen. Als dit werk voor u ingewikkeld lijkt, loop dan geen risico en bel een monteur.