Repareer de airconditioner zelf

airconditioner lijkt in feite op een koelkast met de optie No Frost, met op afstand geplaatste verdamper en condensor. De eerste is binnenshuis, de tweede is buiten. En het is toegestaan ​​om van rol te veranderen. Dan zal de airconditioner beginnen te werken aan verwarming. In de standaardversie is de buis die van de verdamper naar de compressor gaat, dikker, hierdoor kan daar een vacuüm worden gecreëerd, terwijl tegelijkertijd een overdruk wordt gevormd op de condensor, waardoor de freon warmte aan het milieu afgeeft. Bij het wisselen van rollen verwisselt de vierwegklep de buizen. Schakelcompressor merkt het gewoon niet. Als de bovenstaande beschrijving moeilijk te begrijpen is, lees dan de recensie zonder een regel te missen. Ga anders naar de tweede helft, waarin wordt beschreven hoe u de airconditioner met uw eigen handen repareert.

Het werkingsprincipe van de airconditioner

Repair vloerairco verschilt van de handelingen die in het geval van de muur worden uitgevoerd. Hier verstopten de condensor en de verdamper zich in het algemene geval. Een typische moderne airconditioner wordt met een reden een split-systeem genoemd. Het apparaat heeft twee afzonderlijke blokken:

• intern;
• buiten.

Beide zijn verbonden door een buispad en elektriciteit. Het beste ontwerp is nog niet uitgevonden.

• Twee koperen buizen. Freon stroomt van het gebouw naar buiten en weer terug. Bovendien beweegt de gasfase langs de dikke buis en beweegt de vloeistoffase langs de dunne buis. Beide zijn geïsoleerd, omdat de temperatuur anders is, de uitwisseling onaanvaardbaar is. Beginners vragen een vraag waarom een ​​contour van beweging van freon uit koper te maken. Dit is een interessante gedachtegang, bijvoorbeeld staal wordt gebruikt in geselecteerde koelkasten. Het antwoord ligt in het gebruiksgemak - het is gemakkelijker voor installateurs om te buigen en recht te maken, bovendien wordt dit verklaard door de vorming van galvaniseerparen. In het laatste geval speelt koper de rol van acceptor, wat betekent dat de buizen een lange levensduur hebben. Metaal is duurzaam, slecht geoxideerd. Het enige nadeel van koper is een hoge thermische geleidbaarheid en elektrische geleiding.
• Eén buis is ontworpen voor condensafvoer. Op de lage temperatuur van de verdamper wordt kamerlucht door een ventilator gepompt( No Frost-koelkasten in al zijn glorie).Als gevolg hiervan daalt de vochtigheid, het overtollige condensaat moet worden verwijderd. Dit is een drainagebuis. Het is geïsoleerd en ligt fysiek in de buurt van het freon-circuit. Als deze laatste wordt afgedicht, worden de moeren met een steeksleutel vastgedraaid, buizen van koper, met condensaatafvoer gemakkelijker. Dit is een kunststof of rubberen constructie, de verbindingen worden verwerkt met fum-tape of scotch tape. Moeilijkheden beginnen in de winter wanneer de rijp binnenkomt. Een ijsblok wordt gevormd, het condensaat begint de kamer in te stromen. De winterset bevat zelfs een speciale draad voor het verwarmen van de drainage. Het ontwerp lijkt slecht ontworpen, maar het beste is nog niet uitgevonden.

• Het derde onderdeel is de elektrische kabel. De buitenunit moet stroom krijgen, de draad strekt zich uit in de buurt van het freon-circuit en drainage. Er is geen gevaar, de koffer is verzegeld. Natuurlijk zijn de dwarsdoorsnede van de stroomvoerende aders en de bedrading van het appartement of kantoor ontworpen voor de gecreëerde belasting.

De buiten- en binnenunits bevatten spoelen. De eerste speelt de rol van een condensor, de tweede - de verdamper. Beide worden door fans geblazen. Bovendien zorgt de buitencabine voor verwarming van het compressorcarter( tussen haakjes, het is verkeerd om te zeggen: repareer de airconditionerpomp, gebruik het woord compressor), als het hoort te worden gebruikt in de winter. Standaard smeermiddelen werken niet tegelijkertijd bij positieve en negatieve temperaturen. Om de ventilator van de airconditioner met zijn eigen handen te repareren hoeft u niet te vaak te doen, de snelheid wordt verminderd. De zaak wordt verergerd door het feit dat ze tijdens de ijzige tijd warmte willen, proberen ze de airconditioning aan te zetten voor verwarming. In het laatste geval beweegt de verdamper zich buiten het raam, waar de freon de warmte van de koude lucht afneemt. Dit is niet altijd mogelijk.

Lezers hebben al begrepen dat de samenstelling van de buiten- en binnenunits vergelijkbaar is. De kamer bevat bovendien een infraroodontvanger die het afstandsbedieningscircuit en de afstandsbediening bestuurt. De compressor bevindt zich echter buiten. Dit wordt gedaan om ruis te verminderen, en ook omdat het tijdens het gebruik warmte produceert, die al wordt gezocht om te worden verwijderd. We geloven dat de dag zal komen waarop het ontwerp van airconditioners zal worden herzien en de compressor zich binnenin zal bevinden. Dit is een logische oplossing, waardoor er geen kabel hoeft te worden gelegd en de werkomstandigheden van de motor worden beperkt. Nieuwe omvormercompressoren vragen hier zelf om. Er zijn geen draaiende delen in de apparaten( lineair type), alleen de zuiger beweegt progressief heen en weer.

Dus pompt de compressor freon uit de verdamper. Het gecreëerde vacuüm vergemakkelijkt het overgangsproces naar de gasfase. Tegelijkertijd neemt freon veel warmte op. In de compressor wordt het gas samengeperst en komt het in de condensor terecht, waar het gemakkelijk in de vloeibare fase komt en warmte afgeeft. De taken van de ventilatoren( binnen en buiten de kamer) omvatten blazende spiralen voor intensieve warmtewisseling. De temperatuur wordt bewaakt door een sensor: op basis van de meetwaarden regelt de elektronische schakeling de werking van de apparaten, inclusief de omschakelklep voor verwarming. Het is duidelijk dat het voedingscircuit van de buitenunit door de interne gaat en door het relais sluit.

Installatie en bijvullen van airconditioning

De ontwerpen zijn verschillend, maar worden gedomineerd door de bekende, vertrouwde aan de meesters van koelkasten. Voordat u freon vult, moet u het kanaal stofzuigen. Hiervoor heeft u een goed oud vulspruitstuk nodig. Eerst wordt er een vacuümpomp op aangesloten, het pompproces wordt uitgevoerd volgens de manometer. Daarna wordt de klep uitgeschakeld en wordt de tank met freon aangesloten.

Novices zijn geïnteresseerd in wat er gebeurt met de lucht in de buis tussen het spruitstuk en de ballon. Wij geloven dat dat ook naar binnen gaat, wat niet klopt. De lucht bevat vocht dat de compressor kan doden, waardoor een ijsplug ontstaat. Men hoeft alleen maar de temperatuur te verlagen, omdat stoom condensaat vormt in de spoel.

Met betrekking tot de installatie, in een typisch geval, is de lengte van de freonlijn niet groter dan 5 meter. De moeren zijn aan beide uiteinden gekrompen, vervolgens is de eyeliner verbonden met de binnen- en buiteneenheden. Aanhalen is de sleutel. Het kanaal is gevuld met freon via de buitenunit. Driewegkranen. Schroef de klep los, sluit de collector aan op het systeem. Bij het tanken na het stofzuigen, wassen we de verbindingen om de dichtheid te controleren. Als de integriteit van de buizen en aansluitingen in orde is, begint u te tanken. De hoeveelheid freon wordt gecontroleerd op gewicht of door te verdelen in tanks met koelmiddel. U vindt de hoeveelheid van de te vullen stof in het paspoort of op het naamplaatje van de zaak.

Soms wordt het tanken aangeboden door twee openingen. Hoge en lage druk( output en inlaat van de compressor).De capillaire buis bevindt zich in de buitenunit. Bijtanken komt vaker van de ingang en individuele meesters raden aan de compressor aan te zetten( net zoals bij evacuatie).Hierdoor kan een deel van de freon oplossen in de olie, het proces verloopt sneller. Aan het einde van het tanken wordt apparatuur getest.

Grote storingen

De meeste airconditioners worden geleverd met een bedieningspaneel met een scherm of een display op de behuizing. In het geval van storingen wordt hier een foutcode weergegeven, zodat u de oorzaak van de storing kunt opzoeken. Bovendien zijn de modellen uitgerust met een zelftestmodus, die extra mogelijkheden biedt voor het vaststellen van breuken.

• Airconditioning werkt niet bij verwarming. In de schakelmodus blijft de lucht afkoelen. Waarschijnlijk is een vierwegklep of een regelcircuit defect. Het zou met elektronica moeten beginnen, wanneer het vervangen van onderdelen de freon opnieuw moet vullen, vervang dan de ontvanger-droger.
• In de winter is er geen afvoer, het water wordt erin gegoten. Verstopte afvoerbuis. Schakel het apparaat uit en warm dan de afvoer op.
• Airconditioning in de winter werkt niet voor verwarming. Ging de minimum buitentemperatuur voorbij waarbij de freon in staat is om warmte af te geven.
• Het systeem in de hitte geeft niet koud. De maximale bedrijfstemperatuur van de buitenunit is overschreden. Aanvankelijk wordt bij het plaatsen van de behuizing de schaduwzijde van het gebouw geplaatst.

• Er wordt geen koude geproduceerd, hoewel de airconditioner werkt, het is niet heet buiten. Freon stroomde uit het systeem of de capillaire buis was verstopt met ijs. Schakel het apparaat uit, wacht 3-4 uur, als de storing verdwenen is, ligt de zaak in het water dat in het circuit van freon is gekomen. Anders gelekte freon. In dit geval verdwijnt de fout niet na het uitschakelen. Afhankelijk van het lek is reparatie van radiatoren voor airconditioners vereist.
• De externe eenheid kan niet worden ingeschakeld. Het besturingsrelais van de binnenunit is defect, de elektriciteitskabel is gescheurd of de printplaat moet worden gerepareerd.
• airconditioner bevriest te hard, stopt niet wanneer de ingestelde temperatuur is bereikt. Thermostaat is gebroken: de sensor of het overeenkomstige deel van het elektronische circuit.

Vaker lekken. Repareer airconditionerbuizen is gesoldeerd. Leen een tool van koelmeesters. Vooral uitgebreid intern netwerk. Repareren van de verdamper van de airconditioner zal veel tijd kosten om een ​​lek te vinden. Het is toegestaan ​​om een ​​standaard lekdetector te gebruiken, het is noodzakelijk om lucht in het kanaal te pompen.

Kenmerken van de airconditioner

Airconditioners zijn ontworpen om de lucht te koelen. De vraag rijst waarom mensen het apparaat proberen te gebruiken voor verwarming in de winter. Feit is dat in de technische beschrijving de zinsnede "verwarmingsvermogen 2,2 kW" verschijnt. Het apparaat verbruikt in deze modus iets minder dan een kilowatt. Het blijkt dat we meer krijgen dan we geven. En de eigenaar van de warmtepomp weet dit heel goed. En airconditioning is minder duur en niet de beste manier om energie over te brengen. Er is geen stabiliteit buiten het raam, dus de modi komen niet overeen met degene die constant in het paspoort staan. Hoe de airconditioner met uw eigen handen te repareren. Servicepunten publiceren de handleidingen die van de fabrikant zijn ontvangen niet in elektronische vorm, misschien is het materiaal een commercieel geheim en schrijft de privémeester geen handleiding voor het repareren van airconditioners, uit angst voor concurrentie. Als het defect ernstig is, bel dan de profs of breek het apparaat zelf.

We streven ernaar om de reparatie van airconditioners te leren, zodat we de werking van het apparaat kunnen begrijpen. Vaak leidt onwetendheid over de basis tot uitsplitsingen.

Menselijke hebzucht is de tweede alleen voor domheid. Dit geldt ook voor de werking van airconditioners. Als er in technische specificaties cijfers worden gegeven, is er een poststation naast de omstandigheden waarin de test is uitgevoerd. Voor een ongeïnformeerd persoon lijkt het erop dat airconditioning labowatt in alle weersomstandigheden levert. De warmte-uitwisselingscapaciteit tussen het medium en het oppervlak hangt af van het temperatuurverschil. Als de spoel van de buitenunit van de airconditioner een temperatuur van 90 ºС geeft en buiten het raam is dat 50 ºС, dan is het effect twee keer zo laag als op de middelste breedtegraden, waar het in het bos 10 ºС is. Een soortgelijke situatie ontstaat tijdens het koelen. Hoe kouder de lucht, hoe moeilijker het is om warmte door te geven.

De normale werking van de airconditioner zorgt niet eens voor de aanwezigheid van negatieve temperaturen op de verdamper. Vocht condenseert, maar wordt niet rijp. De drainagefunctie is hierop gebaseerd. Na het onderwerp genoemd te hebben, vermelden we: fabrieksapparatuur die speciaal voor dit doel is ontworpen, de stroom warmt op. Om geen onnodige klimaatverandering te veroorzaken. We geloven dat de airconditioner afwisselend is ingeschakeld voor koelen en verwarmen. Tijdens de cyclus verandert de luchttemperatuur niet en neemt de luchtvochtigheid af.

Deze punten moeten worden begrepen, anders is het nodig om de airconditioner aan de horizon te repareren als gevolg van onwetendheid. Twee typische gevallen van het uitschakelen van de compressor:

1. De binnenunit van de airconditioner is al jaren niet schoongemaakt. Filters verstopt met stof. Als gevolg hiervan is de warmte-uitwisseling tussen de verdamper en de ruimte verstoord. Het bespaart zelfs de ingebouwde ventilator niet. Als een deel van de vloeibare freon in de compressor komt, zal een onmiddellijke storing van het apparaat optreden. Maak je klaar om de airconditioner zelf te repareren. Als de motor beschermd is tegen overbelasting, zal het relais uitschakelen of de zekering doorbranden. Genoeg is niet genoeg. We herinneren je eraan dat de compressor zich in de buitenunit bevindt, aan de muur van het huis hangt, om daar te komen is niet gemakkelijk.
2. In de winter werd de airconditioner ingeschakeld bij een te lage temperatuur, de exacte instructies van de fabrikant werden genegeerd, de verwarming van het freon-circuit werkte niet. In dit geval is de situatie vergelijkbaar. Door de lage temperatuur verdampt het koelmiddel niet. Als de vloeistoffase de compressor binnendringt, zal de situatie tot een storing leiden. Eerste tips

:

1. Houd uw binnen- en buitenunits schoon. Verwijder hiervoor de grove filters, was en droog. Verdere instructies zijn te vinden in de bedieningsinstructies.
2. De installatie van de airconditioner wordt uitgevoerd door professionals, maar in de regel worden de meesters als laatste genoemd. Als het balkon zich in de schaduw bevindt, beglaasd, probeer daar dan een externe eenheid te installeren. Hier krijgt u een aantal voordelen:

• De toestemming van de eigenaar van het huis met betrekking tot de schade aan het uiterlijk van het gebouw is niet vereist.
• Buren zullen het ontwerp niet zien, minder klachten.
• Het project zal eenvoudiger, gemakkelijker te combineren zijn met dergelijk papier. Als je de ondersteunende structuren niet kunt aanraken, behoort het werk niet eens tot de klasse van herontwikkeling. Volgens de wet zal een speciale organisatie het project uitvoeren, een gewone meester uitvoeren. Als u een fout hebt gemaakt, downloadt u van het netwerk een lijst met werken waarvoor een SRO-licentie vereist is. Warmteleverings- en ventilatieprojecten worden uitsluitend door specialisten uitgevoerd. Bij deze gelegenheid zijn er veel klachten, omdat het installatieplan in de voltooide vorm vaak aan de aankoop is gekoppeld.
• De buitenunit wordt niet alleen om de zes maanden onderhouden, zoals aanbevolen, maar vaker, wat een positief effect heeft op de werking van de apparatuur. De aanpak van de mechanismen is een belangrijke voorwaarde. Relatief eenvoudig te repareren raamairconditioners.

• Let op de verborgen nuance. Op het balkon is het microklimaat zachter dan op een kale muur. In de winter waait de wind niet zo veel, in de zomer is de zon niet zo heet. Eigenaren van de verwarmde en glazen balkons krijgen ruime kansen. In dit geval kan de temperatuur in de winter niet onder minus 15 ºС komen. Het betekent dat het hele jaar door wintervariëteiten van airconditioners kunnen worden gebruikt en dat het voordelen biedt. Vertel je zelfs hoe je moet herberekenen. Het paspoort toont de meetcondities. Het vermogen is evenredig met het temperatuurverschil tussen de spoel en de omgeving. We zullen de eerste meten met een infraroodthermometer op afstand( ze hebben al geschreven over een kindermodel uit Scandinavië, waarvan het bereik zich uitstrekt tot 100 ºС), de tweede met een glazen straatthermometer met kwik. Neem dan de verhouding waar aan de linkerkant de verhouding van temperatuurverschillen is, en aan de rechterkant - de kracht van het paspoort tot de gewenste. X wordt berekend volgens de methode die is beschreven in de middelbare school van niveau 5.Dit maakt het mogelijk om de doelmatigheid van het gebruik van het product in bepaalde omstandigheden te berekenen.

• Het werk wordt onafhankelijk gedaan. Lees zeker de wetten. Het vullen van de airconditioner is niet eenvoudig, maar ze verkopen een speciale kit in winkels voor auto's, wat ook in dit geval geschikt is. De kosten van apparatuur voor het tanken variëren van 15.000 roebel. Dit is vergelijkbaar met de kosten van installateurs in de hoofdstad, de apparatuur voor het repareren van airconditioners zal altijd bij de eigenaar blijven. Hoe u een module gebruikt, beslis voor uzelf. Het is toegestaan ​​om een ​​tanken verzamelaar apart te kopen, maak een vacuümpomp met je handen, gebruik elektronische keukenweegschaal, het meten van de vereiste dosis freon. Wanneer u met isobutaan( freon R600a) werkt, spoelt u het kanaal met stikstof voordat u de toorts naar boven brengt( als het de gaten zou moeten patchen).Anders kan het systeem gewoon ontploffen. De lasser zal ook lijden. Over technieken op de VashTehnik-portal wordt veel geschreven in de koelkastensectie. Het verschil is niet te groot met airconditioning.
• Het repareren van de buitenunit is sterk vereenvoudigd en de situatie van het bevriezen van het condensaat is geëffend. Soms lukt het ze zonder een speciale kabel om te verwarmen, ze kijken nu al naar de plek zodat de schade niet lukt.

Algemene regels voor het repareren van airconditioners

Koppel het apparaat los van de voeding voordat u het reinigt. Zorg voor de verbinding via het differentieel beveiligingssysteem van alle apparatuur. Houd kleine kinderen uit de buurt van een werktoestel. Ga voorzichtig met de airconditioner om en het apparaat gaat lang mee. Controleer, indien nodig of vermoedt dat er lekkage optreedt, de systeemdruk met behulp van een manometer via de serviceaansluitingen van de buitenunit. Er zijn adapters aangebracht aan de hoge en lage drukzijde onder het gereedschap voor het repareren van airconditioners. We leveren deze cijfers uit het naslagwerk en kunnen er niet voor honderd procent instaan, maar voor de oriëntatie doen de numerieke waarden het volgende:

• Aanwijzingen aan de hogedrukzijde 15 - 20 atm.
• Indicaties op de lagedrukzijde tot 5 atm.

Gebruik voor metingen een vulverdeler. Vergeet niet dat het bij het koppelen noodzakelijk is om extreem korte commutaties te gebruiken om freon niet te verliezen langs de lengte van de meetserviceslangen. In het ideale geval is het beter om de manometer op de connector van de buitenpost te schroeven. Natuurlijk moet de airconditioner ingeschakeld zijn voor controle. Anders zal de druk aan de hoge en lage kant hetzelfde zijn.

Het repareren van besturingskaarten van airconditioners vereist een afzonderlijke discussie. Reparatie van Toshiba-airconditioners in dit opzicht en Electrolux airconditioners zijn fundamenteel anders, we hebben niet de mogelijkheid om de gevallen volledig te beschrijven.