Elektronische temperatuurregelaar

Elektronische Temperatuurregelaar - een apparaat dat een vooraf bepaalde plaats verschaft een constante temperatuur wordt gebruikt om de parameters van de externe schakelingen te schatten.

algemene beschrijving

Elektronische thermostaten anders genoemd thermostaten. Kleine verschillen komen tot uiting in de functies zijn niet zo voor de hand om een ​​vreemdeling aan het thema van de mens. Thermostaten worden gebruikt om de gewenste temperatuur in de inrichting te handhaven. Bijvoorbeeld, die beschouwd als kamer deel van het systeem, de motor, het proces-apparatuur.

Meestal, in tegenstelling tot de publieke opinie, de elektronische besturing wordt gebruikt in de auto-industrie. Natuurlijk, elke personal computer detecteert te hoge temperatuur bescherming, geïmplementeerd op het BIOS-niveau en de POST-test, maar echt ingewikkelde producten, meestal in de woning worden niet gebruikt. Elektronische thermostaten in staat zijn om de temperatuur van de verwarming controleren, handhaven microklimaat badkamer, maar de volgende zijn, in plaats van, de exotische sectie. De meest voorkomende verwarming regelt bimetaalstrook, en om meer te betalen nodig zou zijn.

klimaatsystemen

De thermostaat wordt meestal een integraal onderdeel van de verwarming van woningen. Elke airconditioning systeem is voorzien van een inrichting voor het schatten temperatuur, een ingebouwde airconditioning sensor. Verwarmingssysteem ontworpen bedrijfsklare, gerecruteerd uit de afzonderlijke bouwstenen.

Het bijzondere van verwarmingssystemen wordt erkend als lengte van het vierkant, de uitgestrektheid. Op de elektronische thermostaat gaat naar een grote elektrische belasting. Net als andere elektrische apparaten, het is beperkt. Dan rekening houden met de mogelijkheid van indirecte administratie. Vermogen relais aangetrokken parallel cascade en werken tegelijkertijd gemeenschappelijke thermostaat signaal.

Vaak weinig elektronikaapparaat aangesloten. Binnen we triviale bimetaalplaat de inrichting sluit en opent de contacten bij het bereiken van een bepaalde, door de gebruiker vooraf bepaalde temperatuur. Een dergelijke constructie vindt in ijzer, en een elektrische olieverwarming.

Daarom, om zijn eigen thermostaat is niet al te moeilijk. Dit geldt alleen voor de sensor. Het uitvoerend deel zal zeker worden gekocht, die niet aan brand kwam. Elke geschikte vermogensrelais met vergelijkbare kenmerken. Degenen die geïnteresseerd zijn om te kijken naar het onderwerp van een tussenliggende relais.

elektronische thermostaat verschil in het vermogen om complexe programma in te stellen. Natuurlijk, een eenvoudige thermostaat is elektronische en bewaakt de lezingen van het thermokoppel, maar in de regel, dure apparatuur biedt veel comfort:

1. Kalender activiteit bestaande configureerbare werkingsmodi per dag van de week, maand, vakanties, weekenden.
2. Tijdschema voor de dag: het uur en hoe de temperatuur te handhaven.
3. Besturing via mobiele telefoons (smartphone app).

Het aantal opties is onbeperkt. Het wordt aangeraden om parallel aan relais struikelen met een eigen sensor, scheuren de installatiecapaciteit. Nou, als de apparatuur alarm geïnstalleerd. Dit moet in de winter, want als de temperatuur onder de 5 graden daalt Celsius is er een mogelijkheid van bevriezing van het huis met de gevolgen daarvan. Bijzondere risico toevoersysteem (leidingbreuk).

icing systeem

Thermostaten worden zelden gebruikt om anti-icing systemen te creëren. Meestal deze doelen is een zelfregelende kabel. De thermostaat voorzien van meerdere ingangen voor sensoren op afstand langs het beschermde gebied en benadert de resistieve kabel. Zoals reeds gezegd, aan temperatuurbeheersing op deze manier is het moeilijk, maar gezien de schamele omvang van de moderne thermokoppel - mogelijk te maken.

Toen in het systeem zijn specifieke eisen toegewezen. Het is nodig om te kunnen onderscheiden waar het signaal kwam, en de passende kabelsegment.

Elektronische thermostaat bespaart energie op beperkte tijden. Het ondersteunt de warmte alleen waar nodig.

Toepassingen in de auto-industrie

Koelsysteem van de motor van de auto verplaatst naar de nieuwste elektronica. Gevonden werd dat de thermomechanische thermostaat (bijvoorbeeld bimetaal relais) kan niet de gewenste modi techniek. Thuis pech was om een ​​gecoördineerde actie tussen de pomp, een ventilator en sensoren. Verplicht elektronische thermostaat, niet de thermostaat, aangezien de temperatuur hangt af van de rijmodus. Bij lage snelheid leegloop optreedt, waardoor het brandstofverbruik (1% tot 10 graden divergentie) toeneemt.

Voor elke motor, de optimale temperatuur van brandstofverbranding. Bedraagt ​​gewoonlijk voor het bewerken van het mengsel enigszins boven 110 graden Celsius. Maar zelfs op 90 graden elektronische thermostaten de controle over de situatie. Motor - omslachtig ontwerp van het bezit van een bekende traagheid, verstandig vooraf spoor naar pro-actief. Bovendien is de experimenteel bepaalde dat tot het optimale temperatuur beter niet te brengen. Auto motoren werken op de beschreven decennialang principe. De geavanceerde modellen van auto's regeling wordt uitgevoerd door middel van twee actuators:

1. Wasachtige element TAN.
2. Extra verwarmingselement.

Fine regelen van de temperatuur doelen bereikt 6:

• Verhogen van de viscositeit van de olie en dus verminderde wrijving.
• Verhogen van het vermogen bij vollast, door verlaging van de temperatuur van het koelmiddel.
• Minder uitstoot van schadelijke stoffen in de atmosfeer als gevolg van de juist gekozen verbranding mode.
• Maximale efficiëntie van de motor.
• Het verlagen van de wrijvingskracht indirect leidt tot het brandstofverbruik.
• Verfijnde temperatuurregeling in de passagiersruimte.

In het algemeen is de temperatuur van het koelmiddel stijgt bij toenemende snelheid en de belasting op de as. Dit is een eenvoudige drie-dimensionale vorm, die de beschikbaarheid van geschikte actuatoren en signalering vereist. Als laatste gunst elektronische thermostaat. Het wordt verondersteld om het concept te onderscheiden van de thermostaat zorgt voor een constante temperatuur. De thermostaat wordt gekenmerkt door het besturingsprogramma, de kandidaat-minimum heeft intelligentie.

Wanneer kruissnelheid wordt geregeld koelmiddel toeren wasachtige extender met een eigen verwarming. Zonodig kleine zuiger aangedreven door een systeem dat op en neer beweegt, openen en die het kanaal. Terugtrekking verder geregeld door een terugstelveer. Wanneer de belasting toeneemt, extra verwarming wordt geactiveerd, wordt het effect opgeteld maximaal motorkoeling verschaffen.

Elektronische thermostaat blinkt uit in het volgen van de acties van de bestuurder en anticipeert op het ontstaan ​​van een gevaarlijke situatie. Bijvoorbeeld, zelfs wanneer het gaspedaal wordt ingedrukt, start zowel voorafgaand aan de verhitter om de temperatuur van de sterke afkoeling te verhogen. Als het spoor wordt aangeduid vermindering van de tijd, geeft het systeem een ​​terugdraaien. Vanwege de traagheid van was vergelijkbaar behavioral schommelingen onzichtbaar. Evenzo preventieve en remmende (het systeem niet oordelen omzet wielsnelheid en brandstofstroommeter). De temperatuurdaling start vooraf maar verzacht de resulterende traagheid.

Als gevolg van een geavanceerd ontwerp elektronische thermostaat toont een lange levensduur, in de regel, overschrijding van de periode van levensduur van de motor. De uitzondering op de regel bedoeld puur mechanische schade aan de willekeurige aard, veroorzaakt door bijvoorbeeld, koelvloeistof contaminatie (in de onderhoudsperiode). Service technici om deze reden, samen met de vervanging van onderdelen die de genoemde factor van invloed zijn, raden het kopen van een nieuw elektronisch thermostaat. Als je weigert om de temperatuur van het systeem te handhaven, de motor niet.

Beheersing van het proces-apparatuur

De meeste motoren verkocht met magnetische actuatoren, maar een aanzienlijk deel van het proces apparatuur niet meer beschermd als. En dan het personeel zet sensoren, gevolgd door het computersysteem. Dit is geen duidelijk beeld van de elektronische temperatuurregeling, veeleer gaat gecentraliseerd beheer op afstand van ACS. Het systeem is in staat om de temperatuur van de apparatuur, afvalwater te controleren, in aanvulling op de genoemde - om hun zuurgraad te meten.

Het werkingsprincipe van auto-elektronische regelaar

Effecten van het gebruik van elektronische thermostaten zijn zo eenvoudig dat geëvalueerd zonder hulp. De enige uitzondering op de auteurs zien de situatie in de auto-industrie. Modi van de werking van de motor is zo complex dat het zal proberen om meer te praten. Zo werd gevonden dat de verlaagde temperatuur van het mengsel bij lage snelheden resulteert in een significante toename in de afgifte van giftige stoffen. Nu is het gemakkelijk voor te stellen wat er gebeurde in het stadsverkeer jam. De situatie zal de elektronische thermostaat die nauwkeurig de temperatuur van de koelvloeistof in het koelsysteem kan handhaven corrigeren. De regeling is als volgt:

1. Bij lage snelheid het koelmiddel temperatuur is bewust overschat.
2. Naarmate de set om het tegenovergestelde te doen snelheid. Dit vermindert detonatie. Als gevolg hiervan, de temperatuur stabilisatie verbetert de duurzaamheid van de motor.

In de automobielindustrie worden elektronische thermostaten adaptieve genoemd. Beheersprogramma de controller - een complex chip met bedrade programma. Dit is belangrijk, vaak aangeduid antediluvial elektronische inrichtingen omvattende vaste elementen: diodes, transistors en dergelijke. Dergelijke weinig gelijkenis met de moderne intellectuele trends.

De stroomregelaar niet noodzakelijk was. Nu dempers worden gebruikt met nauwkeurige positionering stappenmotoren. Elektronische thermostaten worden steeds de de facto standaard, zet autofabrikanten. WHA recent verworven nieuwe. De complexiteit van de upgrade bewakingsapparatuur is in volledige of gedeeltelijke incompatibiliteit met Russische import-systemen. Als gevolg daarvan veel moet worden ontwikkeld vanuit het niets, en nog belangrijker - testen, meten, identificeren valkuilen.

Voor dit doel, het creëren van een stand, modellen, computerprogramma's. Dit alles kost veel tijd, soms is niet goedkoop. Daarnaast is er een auto-model (een onderneming) is uniek. Vereenvoudiging blijft echter: eenmaal geleerd om de controller te programmeren, ingenieurs in de toekomst in staat zijn om elke vorm van elektronische thermostaten creëren. Wijzigen van de machinecode mag de inrichting aan te passen om te werken aan elke auto model.

De belangrijkste taak is om de stroom van de afsluiter voor elke modus berekent, dan hoeft alleen de controller uitgangssignalen te passen voor het regelen van de uitvoerende. Tegelijkertijd, het type actuator gekozen volgens bekende criteria: prijsstudies, de aanwezigheid van een betrouwbare aanbieder et al. Stel, u wilt het effect van trillingen op het ventiel te evalueren - Heeft een zwakke schakel in de keten van nieuwe apparatuur niet geworden. Immers, wanneer de productie lijn zal beginnen met de upgrade, wijzigingen aanbrengen is het al te laat.

Hydrodynamische processen vandaag zijn gemodelleerd naar een computer. Zij laten zien hoe om zich te manifesteren in de uitvoerende deel van de bedrijfsomstandigheden. De software pakketten kunt u de binaire code te downloaden naar de controller.