Inhoud van het artikel:
Oliekachels mislukken vaak niet omdat het betrouwbare klassieke apparaten zijn. Maar er zijn momenten waarop u zelf de olieverwarming moet repareren.
Het optreden van een storing van de oliekoeler gaat in de regel gepaard met het verschijnen van vreemde geluiden in de behuizing. Er kan ook een klein olielek of een bescherming zijn en de kachel zal eenvoudig worden uitgeschakeld.
Het eerste wat u moet doen, is het loskoppelen van de voeding. Als er een mogelijkheid is, moet u deze naar het reparatiecentrum brengen, maar dit is niet altijd mogelijk. Daarom moet je proberen het zelf te repareren.
Op het eerste gezicht is het onmogelijk om de olieverwarming thuis te repareren. Maar zoals uit de praktijk blijkt, kan de afbraak in 60% van de gevallen met uw eigen hand worden geëlimineerd. Hiervoor moet je de oorzaak van het falen goed begrijpen.
Volg bij het repareren van de olieverwarmer alle veiligheidsvoorzorgsmaatregelen en volg de instructies en bedieningsinstructies voor het apparaat. Overtreding van een van de items kan persoonlijk letsel tot gevolg hebben.
Reparatie van oliekachels en de belangrijkste types van hun defecten
Het proces van het repareren van de olieverwarming hangt af van het type defect of storing.
Er zijn drie meest voorkomende richtingen in de afwijking van de kachel:
- Verschijning van fluitend, scherp geluid in de kachel.
- Schade aan bimetaalplaten.
- TIEN mislukking.
- Afwijkingen in het werk van het elektrische gedeelte.
Het optreden van een fluittoon kan wijzen op de afwezigheid van het juiste olieniveau in de kachel. In dit geval is het noodzakelijk om de kachel van alle kanten zorgvuldig te controleren op schade. Ook wordt de oorzaak van het gefluit vaak een onjuist geïnstalleerd apparaat. Als de olieverwarmer vaak van plaats naar plaats wordt verplaatst of schuin staat tijdens transport, kunnen er luchtpluggen aan de binnenkant ontstaan.
Olieverwarmingstoestellen houden niet van de scherpe en lange positie in een hellende toestand, dus is het wenselijk deze verticaal te transporteren.
Maar als het gebeurde, hoeft u niets te doen, u hoeft alleen maar het apparaat in de kamer te plaatsen en het ongeveer een uur te laten bezinken, zodat de olie de werkingsmodus heeft geaccepteerd. Dan kan het apparaat worden bediend.
Schade aan bimetaalplaten. Bij demontage van de kachel kan schade aan bimetaalplaten worden gedetecteerd. Ze bevinden zich op het handvat van de temperatuurregelaar. Om dit structurele deel van de olieverwarming te repareren, moet de knop van de temperatuurregelaar in de stand van minimale verwarming worden gezet. Vervolgens worden op zijn beurt de schroeven, de bevestigingsmoer, het frame, de veer verwijderd en de bimetalen plaat verwijderd.
Het is niet gerepareerd, maar vervangen door een nieuw exemplaar. Dit deel van de regelaar slijt meestal voor een lange gebruiksperiode. Om de bimetaalplaat volledig te vervangen, moeten de sensorstang en de magneet worden verwijderd. De thermostaat wordt in de omgekeerde volgorde gemonteerd en op zijn plaats gezet.
TIEN mislukking. Teng is een van de constructieve elementen, die het moeilijkst te vervangen is, omdat het zowel ingebouwd als verwijderbaar kan zijn. Hoe repareer je de olieverwarming in dit geval? Als de tene afneembaar is, kunt u dit thuis doen door de bevestigingsbouten te verwijderen en los te maken van de voedingsdraden. Als de tene is ingebouwd, moet u de verwarming naar het servicecentrum brengen.
Afwijkingen in het werk van het elektrische gedeelte. De oorzaak van de storing van de verwarming kan de afwezigheid van contact zijn als gevolg van oxidatie. Om dit te controleren, moet u de verwarming uit de voet verwijderen en de bevestigingsschroeven losdraaien. Met behulp van een schroevendraaier is het noodzakelijk om de stop en aangrenzende ringen te verwijderen. Vervolgens wordt het anker verwijderd, waaronder de contacten zich bevinden. Als er zichtbare tekenen van oxidatie zijn, moet u de draden verwijderen, reinigen en contacten met alcohol afvegen. Na het uitvoeren van de reparatie, is het noodzakelijk om alles in zijn oorspronkelijke positie te verzamelen en de bruikbaarheid van het apparaat te controleren.
Reparatie van de behuizing van de olieverwarming
Scheuren in de behuizing ontstaan door corrosie van de wanden van de kachel of in geval van mechanische beschadiging van buitenaf. Deze fout zal visueel zichtbaar zijn. Het apparaat mag niet in deze toestand worden gebruikt. Degenen die besluiten de kachel met hun eigen handen te repareren, moeten alle olie uit het apparaat verwijderen en de tank van binnenuit spoelen met alcohol. Om de tank te repareren, moet u apparatuur gebruiken voor het repareren van koelkasten en als soldeer moet u koper-fosfor, messing of zilversoldeer kiezen.
Voordat u de behuizing soldeert, moet u het beschadigde gebied reinigen, het afdekken met een corrosiewerende vloeistof en na het drogen het oppervlak met alcohol ontvetten. De volgende stap is het solderen zelf. Hiertoe wordt het soldeer aangebracht op de plaats van de beschadiging en verwarmd door een toorts volgens het principe van hermetisch solderen van koelapparatuur.
Er moet aan worden herinnerd dat de synthetische olie niet compatibel is met het mineraaltype. Meng geen verschillende soorten olie. Daarom is het het beste om de olie volledig te vervangen als u niet zeker weet welk type olie is gegoten. Als het type olie bekend is, moet het volgens de paspoortgegevens gewoon worden bijgevuld.
Nadat de olieverwarming volledig is gerepareerd, moet de olie 90% van de capaciteit worden bijgevuld, waardoor een ruimte van 10% overblijft. onder het luchtkussen (wanneer verwarmd, heeft de olie de eigenschap uit te zetten, en lucht zal hieraan bijdragen proces). Als er geen luchtkussen in de behuizing zit, kan een scheur door de verhoogde druk optreden.
Wanneer het lichaam is gerepareerd, moet u het op lekkage controleren. Als de olie niet stroomt, zelfs wanneer de kachel volledig is gestart, is de reparatie correct uitgevoerd.
Oliekachels worden veel gebruikt door bewoners van de zomer om het pand in de winter te verwarmen. Ze zijn effectief en verbranden geen zuurstof, maar het gevaar is dat hun lichaam erg heet is. Bij oneigenlijk gebruik kunnen zich een aantal problemen voordoen die moeilijk te elimineren zijn.
