Voor de demontage van de meest populaire verscheidenheid aan airconditioners - split-systemen - vragen specialisten een vergoeding van 1 p. voor elke kilowatt vermogen. Veel eigenaren van koelinrichtingen, die moeten bewegen om hun eigen bloed te sparen, worden gebruikt om de airconditioning met eigen handen te demonteren. Maak het werk schoon, vermijd fatale fouten, en help een aantal nuttige aanbevelingen.

Mogelijke problemen met zelfverwijdering

Het verhaal van hoe je de airconditioning met je eigen handen kunt demonteren, moet je beginnen met een waarschuwing over de valkuilen die wachten op de onvoorbereide meester. Dit is wat er kan gebeuren:

1. Koudemiddel lekkage: Freon, dat ontsnapte in de atmosfeer, is niet de oorzaak van de ecologische catastrofe, dit hoeft niet te worden gevreesd. Maar de gave van een dergelijke gebeurtenis zal niet voorbijgaan: wanneer de airconditioner op een nieuwe plaats wordt geïnstalleerd, moet hij betalen voor het tanken. Daarom is het zeer wenselijk om het apparaat te demonteren, zodat al het beschikbare koelmiddel erin achterblijft.
2. Water of stof in het interne circuit: deze "toevoeging" aan het koelmiddel zorgt ervoor dat de compressor snel onbruikbaar wordt. Misschien lijkt water op het eerste gezicht een volledig onschadelijke stof, maar je moet bedenken dat het in de verdamper zal bevriezen en in ijs zal veranderen. En dit zijn al vaste deeltjes, waarvan de aanwezigheid "niet compatibel is met de levensduur" van de compressor. Om het risico dat vocht de binnenste lus binnendringt tot een minimum te beperken, vermijd het demonteren van de airconditioner tijdens regen of sneeuw.
3. Val van de buitenunit: zelfs als de buitenunit naast het balkon of raam hangt, is het buitengewoon onhandig om ermee te werken. Tegelijkertijd is dit knooppunt vrij zwaar, zodat het zonder uw kracht te berekenen eenvoudig kan worden verwijderd. Professionals van dergelijke ongevallen zijn verzekerd, zoals wanneer ze boven de begane grond werken, gebruiken ze een hoogwerker of uitrusting voor industrieel bergbeklimmen. Voor de burger, voor betrouwbaarheid, moet een assistent worden uitgenodigd.
4. Schade aan de componenten van het apparaat: het meest opvallend zijn de beschadigingen waardoor het circuit drukloos wordt. De scheur kan volledig onzichtbaar zijn, maar het is voldoende om freon te lekken of in vuil en water te komen. Om dergelijke problemen te voorkomen, moet je om te beginnen voorzichtig zijn.

Wanneer u een dergelijke complexe operatie alleen uitvoert door de verdamper van de binnenunit los te koppelen, is dit zeer wenselijk Gebruik geen geïmproviseerde gereedschappen - een schroevendraaier en een tang, maar professionele, speciaal ontworpen voor het.

Gebruikers werken in dit stadium vaak, dan is het noodzakelijk, waardoor de verdampingsbuizen die zich dicht bij de bevestigingen bevinden, worden beschadigd. Het probleem is dat een professionele tool behoorlijk duur is en dat zelfs de huur ervan een bedrag kan kosten dat evenredig is met de kosten van de diensten van een gekwalificeerde meester.

Voorbereiding van airconditioning: "pack" freon

Dus in de eerste plaats is het noodzakelijk om de veiligheid van het koelmiddel te waarborgen. Om te begrijpen hoe dit wordt gedaan, moeten we het opgesplitste systeem van het apparaat terugroepen. Het is een gesloten lus gevuld met freon, die bestaat uit een compressor, twee voorwaardelijk, kamers (de verdamper en de condensor) en het verbinden van deze elementen freonoprovodov (koper buis).

Van de condensor naar de verdamper komt het koelmiddel in vloeibare vorm, zodat de buis waardoor het stroomt een kleinere diameter heeft.

Op de tweede freon-pijplijn - van de verdamper naar de compressor - zou freon al in de gasvormige toestand moeten zijn, dus de diameter van deze tak wordt vergroot.

Om te demonteren zonder gas te verliezen, is het noodzakelijk om het in een condensator te monteren:

• tijdens bedrijf van de airconditioner voor koeling, is de klep tussen de condensor en de dunne buis gesloten;
• wanneer al het koelmiddel als gevolg van de werking van de compressor naar de condensor "beweegt moet u de klep ook tussen de dikke buis en de compressor sluiten.

Belangrijk punt: na welke tijd moet de tweede klep worden gesloten? Het is het beste om de gasdruk op de vacuümmeter te controleren. Maar hiervoor moet je van de meesters een speciale tool lenen - een manometrische verzamelaar.

Degenen die niet zo'n mogelijkheid hebben, wachten slechts ongeveer een minuut: zoals de ervaring leert, slaagt de airconditioner er in die tijd meestal in bijna alle freon in de condensor te pompen.

We passeren van theorie naar praktijk:

1. Als het u lukt om een ​​manometercollector te krijgen, bevestigt u deze aan de nippel (klepversnipperaar) op de aansluiting waarop de "gas" freon-pijpleiding is aangesloten. Bij afwezigheid van een dergelijk instrument wordt dit item gewoon overgeslagen.
2. Schakel de airconditioner in en ga via het bedieningspaneel: koelen, turbo-modus, temperatuur - zo laag mogelijk (het minimaal toegestane aantal moet in het paspoort worden vermeld). Het apparaat zou dus 10 minuten moeten werken.
3. Zoek op het externe blok de klep, waarop de vloeistofkoelmiddelleiding is aangesloten (we herinneren eraan dat deze dun is). Onder de beschermkap, die moet worden verwijderd, bevinden zich sleuven onder de zeshoek. Na het plaatsen van de sleutel moet de klep gesloten zijn.
4. Nu is het noodzakelijk om de manometer te observeren of, als dat niet het geval is, na uren. In het eerste geval verwachten we dat het instrument de aanwezigheid van een vacuüm aantoont; in de tweede - we markeren 1 minuut.
5. Vervolgens moet u de beschermkap van de tweede klep van de buitenunit waaraan de dikke "gas" -lijn is bevestigd, verwijderen en deze ook met een zeshoek afsluiten. Air conditioner na dat onmiddellijk uitschakelen. Beschermende doppen keren terug naar hun stoel.

Alles, nu freon in de val en het systeem kan veilig worden gedemonteerd en gedemonteerd.

Instructies voor het demonteren van de airconditioner met uw eigen handen

We gaan direct over op deïnstallatie.

Buitenunit

We ontkoppelen freonoprovodie. Dit kan worden gedaan door de moeren waarmee de leidingen zijn vastgeschroefd aan de fittingen van de buitenunit los te schroeven. Deze methode wordt toegepast als de lengte van de buizen het mogelijk maakt om ze op een nieuwe locatie te gebruiken. Open hulpstukken moeten stevig worden afgedicht met tape of tape - dit voorkomt verstopping.

Maar in de meeste gevallen wordt freonoprovody niet opnieuw gebruikt, vooral omdat hun opbouw niet is toegestaan. Dan worden de buizen eenvoudig gesneden met een pijpsnijder op een afstand van 150 - 200 mm van de sproeiers, onmiddellijk zachekanivaya hun uiteinden met de greep van de slotenmaker.

Raad. Als bekend is dat de airconditioner lang genoeg in gedemonteerde vorm wordt opgeslagen, kunnen de buizen worden gevuld met stikstof en stevig worden verstopt. In tegenstelling tot lucht, meer precies, de zuurstof die erin zit, leidt stikstof niet tot oxidatie van het materiaal.

Na alle manipulaties van het buitenste deel van de freonpijpen, is het noodzakelijk om de thermische isolatie te verwijderen.

Nadat u ervoor hebt gezorgd dat het apparaat is losgekoppeld van het netwerk, verwijdert u de beschermkap over de plaats van aansluiting van de elektrische kabel. De terminals moeten op de een of andere manier gemarkeerd zijn om verwarring te voorkomen bij het verbinden met een nieuwe locatie. Hierna is het nodig om klemmen los te schroeven, waarmee de aders aan de contacten van de buitenunit worden geschroefd. Het vrijgegeven uiteinde van de kabel wordt op de freon-buizen geschroefd, die vervolgens handmatig worden rechtgetrokken om ze door het gat in de muur te kunnen trekken.

Schroef nu de moeren los die de buitenunit op de beugels houden en verwijder deze samen met de assistent en vervolgens de beugels zelf.

Let op! Tijdens opslag en transport moet de buitenunit rechtop staan. Bij het transport is het erg belangrijk om schudden en stoten te vermijden - hiervoor is het beter om het apparaat in een doos te plaatsen met de schuimplasticverpakking erin verpakt.

De compressor loskoppelen

Als de airconditioner wordt gedemonteerd om de compressor te repareren, moet deze op de juiste manier worden losgekoppeld. Dit gebeurt als volgt:

1. De covers zijn verwijderd van de buitenunit.
2. Hierna is het mogelijk om de aanzuig- en afvoerleidingen van de compressor te scheiden.
3. We ontkoppelen de draden die de compressor en de ventilator voeden.
4. We draaien de bevestigingsmiddelen, de afsluitkleppen en de condensator los.
5. We verwijderen de condensor en krijgen toegang tot de compressorsteunen.
6. We verwijderen de compressor.

Door op deze manier te handelen, voorkomt u het risico van schade aan de leidingen van de leidingen. Nog een pluspunt: het is mogelijk om verschillende elementen van de buitenunit tegelijkertijd te repareren, waardoor u de taak sneller kunt uitvoeren.

Dat met de compressor het mogelijk was om te werken, is het noodzakelijk om er olie in te gieten.

In het geval van het zuigermodel smelt het zonder problemen door de zuigleiding. Bij spiraal- en rotatiemodellen is het noodzakelijk om de bodem te boren (de diameter van het gat is 5-6 mm). Hierdoor is het onmogelijk om te boren, anders komen er spaanders naar binnen. Laat een dunne partitie achter, die dan wordt doorboord door een stoot.

Hoe de binnenunit te verwijderen

Om toegang te krijgen tot de sloten van de binnenunit, moet u het voorpaneel verwijderen. Ontkoppel vervolgens freon-draden, elektrische draden, maak de grendels los en verwijder het blok uit de geleiders.

Let op! In dit stadium staat de man op straat voor een aantal problemen: met onvoorzichtige acties kan de grendels van de verdamper gemakkelijk worden beschadigd.

Dit element wordt meestal door de fabrikant gesloten met een deksel, waarvan de sluitingen tegen de muur worden gedrukt. Nauwelijks toegankelijk zijn ze speciaal gemaakt: deze voorzorgsmaatregel, volgens de ontwikkelaars, is een garantie dat de ontmanteling van het apparaat alleen door specialisten zal worden afgehandeld. Gebruik twee dunne schroevendraaiers om dicht bij de grendels te komen. Het is noodzakelijk dat iemand het blok vasthoudt.

Zorg er ook voor dat u de grendels vasthoudt die het blok op de geleiders houden. Als het apparaat beschadigd is, kan het niet stevig op een nieuwe locatie worden bevestigd en zal het snel uitvallen vanwege trillingen.

Na het verwijderen van het binnenste blok, schroeft u de montageplaat los, verwijdert u de freon-buizen van de muur met de voedingskabel en schroeft u de decoratieve doos langs de buitenmuur los.

Kenmerken van het werk in de winter

Bij lage temperaturen is het niet mogelijk om freon in de condensor te pompen: de olie in de compressor wordt dik en als u probeert de airconditioner in te schakelen in dergelijke omstandigheden, leidt dit tot een storing van de supercharger. Een dergelijk gevaar bedreigt niet alleen modellen die zijn uitgerust met een zogenaamde winterset, waarbij het compressorcarter en de afvoer worden verwarmd, evenals een retarder voor de rotatiesnelheid van de ventilator.

Degenen die niet over zo'n systeem beschikken, kunnen het koelmiddel verwijderen met behulp van een manometerstation om freon te verzamelen. Het verbindt, zoals het manometerverdeelstuk, met de shredderklep.

Video: we ontmantelen de airconditioner met de daaropvolgende installatie op een nieuwe plaats

De procedure voor het demonteren van de airconditioner is technisch eenvoudig genoeg. De moeilijkheid, vanuit het oogpunt van de gemiddelde gebruiker, is dat sommige bewerkingen moeilijk zijn uit te voeren zonder een professionele tool. Als je nog steeds besluit om je niet tot specialisten te wenden, raden we je aan nog een persoon uit te nodigen om te helpen - en dan is het zelfs zonder speciale hulpmiddelen heel goed mogelijk.