Zoals Shakespeare zei: "Niets duurt eeuwig onder de maan." Huishoudelijke apparaten, helaas, is geen uitzondering. Het gebeurt dat zelfs het meest betrouwbare mechanisme faalt. En we moeten klaar zijn om dit feit zonder paniek te ontmoeten, met een vaste overtuiging dat er geen uitzichtloze situaties zijn. Hoe is de Bulgaarse gerangschikt, wat voor soort storingen, hoe het anker van de motor te controleren, de oorzaak van de storing te bepalen en het probleem op te lossen? Als het apparaat van de belangrijkste componenten van het elektrisch gereedschap bekend is, kan de master diagnostiek en reparatie van de haakse slijper uitvoeren.

Kenmerken van de asynchrone motor van de Bulgaar

Vrijwel alle elektrische apparaten die in het dagelijks leven worden gebruikt, gebruiken een asynchrone elektromotor. Een belangrijk voordeel van dit type motor is dat wanneer de belasting erop verandert, de rotatiesnelheid niet verandert. Dit betekent dat als, bijvoorbeeld, lang en zonder de steen te stoppen met een huiselijke kogel, er geen merkbare externe tekenen van motoroverbelasting zullen zijn. De rotatiesnelheid van de schijf zal constant zijn, het geluid is monofoon. Alleen de temperatuur zal veranderen, maar je merkt dit niet als je handen gekleed zijn in handschoenen.

Onopletmoedige houding, het voordeel kan een nadeel worden.Asynchrone motoren zijn erg gevoelig voor oververhitting, een aanzienlijk overschot van de bedrijfstemperatuur brengt een samensmelting van de isolatie op de rotorwikkelingen met zich mee.In eerste instantie zal de motor met tussenpozen werken en vervolgens - als er een kortsluiting tussen de bochten is - stopt de motor helemaal. Het is meerdere malen de moeite waard om de motor van de Bulgaar te oververhitten en het is zeer waarschijnlijk dat het anker zal smelten. Bovendien worden contacten die de draden van de primaire wikkeling verbinden met de collector van de hoge temperatuur gesoldeerd, wat leidt tot een onderbreking in de toevoer van elektrische stroom.

Hoe de storing van het anker van een Bulgaar te bepalen

De tekenen van het breken van het anker bolgarki zijn: verhoogde vonken van de borstels op de motorcollector, trilling van de motor bij lage snelheid, rotatie van de werkschacht in verschillende richtingen.Als dergelijke symptomen aanwezig zijn, moet het instrument worden gestaakt - dit is gevaarlijk.Vermoedens zijn eenvoudig te verifiëren met eenvoudige tests.

Visuele inspectie van buitenaf

Zoeken naar een storing moet beginnen met een visuele inspectie van de Bulgaar:

1. Voer een algemeen onderzoek van het instrument uit.
2. Let op de integriteit van het netsnoer, de aanwezigheid van spanning in het stopcontact.
3. Controleer met behulp van de spanningsindicator of de stroom naar de motorcollector en de startknop loopt.

Inspectie van het apparaat van binnenuit

Als het eten in orde is, maar de Bulgaarse niet werkt, moet je de kist openen om toegang te krijgen tot de motor. In de regel is demontage niet moeilijk. Maar het is noodzakelijk om zich te houden aan eenvoudige regels die problemen tijdens de hermontage zullen voorkomen:

1. Koppel het apparaat los van het stroomnet voordat u het demonteert.
2. Verwijder de werkschijf en de beschermkap van de spil.
3. Voer de opening van de behuizing uit op een goed verlichte plaats, op een schoon tafeloppervlak.
4. Onthoud de locatie van alle onderdelen en samenstellingen voordat u deze demonteert. Het wordt aanbevolen om het interne apparaat van het apparaat te tekenen of te fotograferen.
5. Schroeven en schroeven worden op een aparte plaats bevestigd, zodat ze niet verloren gaan.

Het inspecteren van de motor is het beste bij felle verlichting, zodat alle kleine onderdelen duidelijk te onderscheiden zijn. Het anker moet vrij rond zijn as draaien, goed werkende lagers mogen tijdens het gebruik geen geluid produceren. Voor anker mogen er geen sporen van gezekerde bedrading zijn, de wikkelingen van het circuit moeten intact zijn, zonder onderbrekingen. Je ruikt de rotor. In de interturn-sluiting brandt de isolatielak en produceert een stabiele specifieke geur. Maar voor dergelijke diagnostiek is een bepaalde ervaring noodzakelijk.

Klokkengelui tester

Als visuele inspectie geen duidelijke resultaten oplevert, wordt voortzetting van het onderzoek aanbevolen met behulp van een multimeter. Na het instellen van de modusschakelaar op de positie van een ohmmeter (200 Ω bereik), moeten twee nabijheidssondes door twee sondes worden doorboord. Als de weerstand bij alle windingen hetzelfde is, betekent dit dat de wikkelingen in goede staat zijn. Als bij sommige paren de tester een andere weerstand of een open circuit vertoont, is er een storing in deze spoel.

Er kan een bedradingsspleet optreden tussen de wikkeling en de kern. Het is noodzakelijk om zorgvuldig de verbindingspunten van de spoelen te onderzoeken met de collectorlamellen aan de onderkant van het anker, controleer het solderen van de contacten visueel.

Contact controleren met een gloeilamp

Als er geen tester is, kunt u uit de situatie komen met een eenvoudige 12 volt gloeilamp. Vermogen kan elk zijn, optimaal 30-40 watt. Een spanning van de batterij van 12 volt moet op de vork van de Bulgaar worden toegepast, door een gloeilamp in de draadbreuk van een draad te steken. Met een werkanker moet de lamp worden verlicht zonder de helderheid te wijzigen als de spil met de hand wordt gedraaid. Als de gloei verandert - dit is een zeker teken van kortsluiting in de bocht.

Als de lamp niet brandt, kan hij over het volgende praten:

1. Mogelijke hang van de borstels in de niet-werkende positie. De veer was geactiveerd.
2. Er was een onderbreking in het voedingscircuit.
3. Er is kortsluiting of een breuk in de statorwikkeling.

Er zijn andere manieren om een ​​diagnose te stellen, maar ze vereisen meer geavanceerde apparatuur, die meestal niet thuis wordt gebruikt. Een ervaren wizard zal de storing met een hoge mate van nauwkeurigheid vaststellen, met behulp van een "punch" of een eenvoudige transformator met een geslepen torusvormige kern en een primaire wikkeling.

Wanneer kan ik het anker redden en het zelf herstellen?

Als de ankerschade met gegarandeerde nauwkeurigheid is vastgesteld, moet het onderdeel van de motor worden verwijderd.Demontage van de motor moet met speciale zorg worden uitgevoerd, na het verwijderen van de borstels en het loskoppelen van de voedingsklemmen.De rotor wordt samen met de lagerlagers en de waaier van de motorkoeling teruggetrokken, daarmee vormen ze één geheel.

Als het anker de meeste bedrading heeft beschadigd en als gevolg van oververhitting, is het balanceren verbroken, is het beter om het geheel te vervangen. Over de schending van het balanceren van genoemde verhoogde trillingen en ongelijkmatig gezoem terwijl het mechanisme werkt.

Hoe het anker terug te spoelen - stap voor stap instructies

Als de balans van het anker niet wordt verbroken en het probleem zich alleen in de verwende wikkelingen bevindt, kan een dergelijk anker onafhankelijk worden hersteld door de spoelen opnieuw op te winden.Het opnieuw opwinden van de rotor vereist veel geduld en nauwkeurigheid.

De meester moet vaardigheden hebben in het werken met een soldeerbout en apparaten voor de diagnose van elektrische circuits. Als u niet zeker bent van uw mogelijkheden, is het beter om de motor voor reparatie naar de werkplaats te brengen of het hele anker zelf te vervangen.

Om het anker zelf terug te spoelen heb je nodig:

• draad voor een nieuwe wikkeling. Er wordt een koperen geleider gebruikt met een diameter die exact overeenkomt met de oude geleider;
• Diëlektrisch papier voor isolatie van de wikkeling uit de kern;
• vernis voor het vullen van coils;
• soldeerbout met tin-loodsoldeer en natuurhars.

Voor het terugwikkelen is het belangrijk om het aantal windingen van de draad bij het opwikkelen te tellen en de spoelen met hetzelfde aantal nieuwe geleiders terug te spoelen.

Het omwikkelproces bestaat uit de volgende stappen:

1. Ontmanteling van oude wikkelingen.Ze moeten voorzichtig worden verwijderd zonder het metalen ankerlichaam te beschadigen. Als er bramen of beschadigingen zijn op de behuizing, moeten deze worden gestreken met een vijl of worden geschuurd met schuurpapier. Soms, om het lichaam van de slakken volledig te reinigen, geven de ambachtslieden er de voorkeur aan om het met een brander te verbranden.
2. De collector voorbereiden om een ​​nieuwe draad aan te sluiten.Het spruitstuk is niet nodig. Het is noodzakelijk de lamellen te inspecteren en de weerstand van de contacten ten opzichte van het lichaam te meten met een megemeter of multimeter. Het zou niet meer dan 5 MOhm moeten zijn.
3. Verwijder de oude bedrading op het spruitstuk.Verwijder voorzichtig de overblijfselen van draden, snij door de groeven in het deel van de contacten. In de toekomst zullen de uiteinden van de draden van de spoelen in de groeven worden gestoken.
4. Installatie van hulzen voor het anker.De hulzen zijn gemaakt van diëlektrisch materiaal met een dikte, mm, bijvoorbeeld, van elektrisch karton. Knip een bepaald aantal hulzen en steek ze in de groeven van het gereinigde anker.
5. Spoelen terugspoelen.Het uiteinde van de nieuwe geleider wordt bevestigd aan het einde van de lamellen en door opeenvolgende cirkelvormige bewegingen tegen de klok in gewikkeld. Dit leggen wordt "recht opbergen" genoemd. Winding Repeat voor alle haspels. Bij de collector, trek de draden met een dikke draad van katoenen stof (kapron mag niet worden gebruikt, omdat het smelt bij verhitting).
6. Controle van de kwaliteit van de wikkeling.Aan het einde van het stapelen van alle wikkelingen controleert u de multimeter op afwezigheid van sluitingen en mogelijke onderbrekingen.
7. Afwerking.De afgewerkte spoel moet worden behandeld met vernis of epoxy om de wikkeling vast te houden. In de fabriek wordt de impregnering gedroogd in speciale ovens. Thuis kan het in de oven worden gedaan. Als optie - voor het aanbrengen van sneldrogende lakken voor impregnering, aanbrengen van een coating in meerdere lagen.

Het anker thuis zelf vervangen

De praktijk leert dat als wordt besloten om de ankerbolgarki te vervangen, deze het beste samen met de lagers en de waaier van de motorkoeling kan worden vervangen.

Om het te vervangen heb je nodig:

1. Het nieuwe anker van de USM. Moet overeenkomen met uw model. Uitwisseling met andere modellen is onaanvaardbaar.
2. Schroevendraaiers, sleutels.
3. Zachte borstel en vod voor het afvegen van het mechanisme.

Hoe het anker te verwijderen

De vervanging van het anker begint met demontage van de Bulgaar. De volgende stappen worden uitgevoerd:

1. De schroevendraaier schroeft de borstels aan beide zijden los. Borstels worden geëxtraheerd.

   Voor verwijdering hebt u een brede platte schroevendraaier nodig

2. Vier schroeven waarmee het tandwielhuis is bevestigd, zijn gedraaid.

   Verwijder de behuizing voorzichtig

3. Open voorzichtig en verwijder de kap van de versnellingsbak om toegang te krijgen tot de binnenkant van het tandwielmechanisme.

   Voor demontage van de versnellingsbak is een trekker vereist

4. Verwijdert de borgring, waarmee de kleine versnelling aan het anker wordt bevestigd.
5. De ankerhouder wordt losgemaakt van de bevestiging, het anker wordt samen met het kleine tandwiel en het lager uitgetrokken.
6. De tandwiel lager- en ankerfixatieschijf worden verwijderd, afgeveegd met vodden. Het lager wordt verwijderd door een speciale trekker.

   De trekker wordt bediend door de stopschroef te verdraaien

Video: lagers van een Bulgaar vervangen

Hoe je het anker op zijn plaats zet

Om het nieuwe anker te vervangen, moet bolgarki een nieuw onderdeel nemen en het instrument vervolgens in omgekeerde volgorde monteren. De volgeling is:

1. De bevestigingsschijf is op de ankeras gemonteerd.
2. Het lager wordt geïnstalleerd door op te drukken.
3. Een klein rondsel is bevestigd en bevestigd door een borgring.
4. Het anker wordt in het tandwielhuis gewikkeld, de verbindingsgaten zijn uitgelijnd.
5. De bouten die het reductiemiddel bevestigen.
6. Het anker met het verloopstuk wordt in de behuizing van de Bulgaar gestoken en gefixeerd.
7. Borstels worden op hun plaats afgezet, afgesloten met oogleden.

Na het uitvoeren van deze acties is de Bulgaar klaar om te werken. Het anker is vervangen.

Video: hoe de Bulgaar te controleren

De oude Sufi-wijsheid zegt: "Een man die waardig uit een moeilijke situatie kan komen, kan dit begrijpen. Maar de wijze is degene die niet in deze situatie komt. "Als we de regels van het gebruik van huishoudtoestellen naleven, en niet toestaan ​​dat de motor oververhit raakt, is het mogelijk om pannes en problemen in het Bulgaarse werk te voorkomen. Het onderhoud en de opslag van het gereedschap in reinheid en droogte zal voorkomen dat zijn mechanismen vervuiling en oxidatie van stroom dragende elementen. Tijdig onderhoud van de tool garandeert gegarandeerd onaangename verrassingen tijdens het gebruik.