Auto-antenne doe het zelf

Autoonantennes verschillen tegenwoordig per doel. In gevechtsomstandigheden vangen ze de verbinding op, in de vrede - de kanalen van uitzending, navigatie-informatie. De auto-antenne is een kwartgolfvibrator, aangevuld met bijpassende apparaten. Signaallijn, de grond zal dienen als het lichaam van de auto. Door deze twee componenten wordt het mogelijk om een ​​signaal te ontvangen. Door de eenvoud van het ontwerp, maak een auto-antenne met hun eigen handen. Bepaal eerst het doel van het apparaat, de golfband, het modulatietype. Drie hoofdcomponenten gelegd door het ontwerp.

Soorten autoantennes

Ze noemden de soorten autoantennes, we geven de overbodige classificatie:

• Doel:

1. Ontvangst uitzenden.
2. Broadcast-ontvangst.
3. Ontvangst van satellietnavigatie-informatie.
4. Antennes voor auto-communicatie.

• Installatiemethode van antennes op auto's:

1. Magnetic.
2. Op de zuignap.
3. Insteek.
4. Schroefdraadverbinding.
5. Op klem.
6. ingebed.

• Aansluitschema auto-antenne voor de achtervleugel Op locatie:

1. Antennes voor buiten auto's.
2. Cabine( intern).

• Versterkertype:

1. Actief.
2. Passief.

Natuurlijk kan een ervaren autoliefhebber een paar tekens toevoegen, we beperken ons tot deze classificatie. FM-antennes passen in de cabine. Liefhebbers maken accessoires met hun eigen handen, met kabellengtes van 50 Ohm. De vlecht is elektrisch geïntegreerd met het lichaam van de auto( massa).Pas op voor bliksem tijdens het rijden door het veld. Onweersbuien kiest het dichtste punt naar de hemel.

De grootte van de autoantenne is afhankelijk van het bereik. Verbonden( radiofrequentie 27 MHz) groot. Krachtige variëteiten bereiken een lengte van 2 meter( op vrachtwagens), volgens de wetenschap moeten ze 50 cm hoger worden gemaakt. Om de verschillen tussen de werkelijke afmetingen te verzoenen, is een kwart van de golflengte een "uitbreidings" spoel aan de basis. Om de installatie van een auto-antenne te gebruiken voor communicatie wordt verticaal uitgevoerd. Vanwege het type polarisatie. De verbonden antenne kan worden gekanteld door middel van een lam, een hendel, om niet te breken, door een bos te rijden en de overspanningen van een lage brug te overbruggen. Coherente antennes worden meestal gebruikt door bestuurders van grote vrachtwagens. Uitrusting van jeeps, civiele auto's is toegestaan, soms ziet het er lelijk uit.

Opmerking. Fabrieksantennes zijn afgestemd op de golflengte. De snor is ingekort, aan het eind voorzien van een beschermkap. De bewerking wordt uitgevoerd volgens de instructies. De gids bevat een aanbevolen maattabel. Overtreding veroorzaakt een daling van de ontvangstgevoeligheid.

De digitale auto-antenne voor tv-ontvangst ziet eruit als een politielamp, in een ander kleurenschema. Het apparaat is ontdaan van onnodige franjes, neemt de frequentie van honderden MHz. De eerste multiplex van Moskou werd gekozen met 559 MHz. De digitale autoantenne op de magneet wordt bovenaan geplaatst( dak), de draad passeert de deur zonder aanpassingen. Het signaal van horizontale polarisatie, de taak van het apparaat om een ​​willekeurige azimut te nemen.

De uitzendingsantennes hebben zelden een groot formaat, omdat de golflengte hoger is, de afmetingen groter zijn. Pinnen met kleine hoogte, zoals het decoreren van draagbare radio's. Pas op voor het per ongeluk kopen van een antenne voor een autoradio, ontworpen door fabrikanten om een ​​televisie-ontvanger te versieren. Bang om een ​​fout te maken, lees de technische specificaties van de winkel:

1. Radio is aangewezen, FM, AM( frequenties 70 - 108 MHz).
2. Televisie - DVB - T( frequenties onder de 900 MHz).
3. Navigatie - GPS( ongeveer 400 MHz).
4. Radiocommunicatie - MW( 27 MHz).

Soms vergeten dealers om de mogelijkheden van de antenne te specificeren. Het bereik van 400 tot 530 MHz wordt genoemd, er wordt vermeld dat "de optie om GPS-signalen te ontvangen beschikbaar is".Het moet nog worden begrepen dat de instantie in staat is, de eerste multiplex van Moskou passeert. Frequenties boven 400 MHz worden gebruikt door draagbare radio's, departementale communicatie MVD.

Het blijft aandachtig letten op de connector. Het valt samen met de overgrote meerderheid van apparaten waarvoor het is bedoeld, om te controleren of het compatibiliteitsprobleem overbodig is. Ze zeggen dat de antenne van de externe auto beter vangst, de vraag heeft vooral betrekking op stedelijke ontvangst. Racen op de snelweg, het glas van een typische auto zal geen serieuze obstakels vormen voor de doorgang van elektromagnetische straling. Antennes voor auto-interieur zijn eenvoudiger te installeren. Accessoires staan ​​onder de buitenkant, vandaar de slechtste kwaliteit.

Store biedt allerlei hybride modellen, inclusief de optie a la All in one. U kunt de ontvangst van stad naar snelweg wijzigen. Verschilt in gevoeligheid, kenmerken van onderdrukking van hindernissen. Het ontvangstbereik in de voorsteden neemt toe tot 80 km. Verkoop originele tandems. Een paar is opgemaakt met uitzicht op soortgelijke pinnen, waarvan er een de televisie uitzendt, de ander - radio, communicatie. Het gebruik van de charms van een set vereist de aankoop van geschikte ontvangstapparatuur.

Zelfrijdende auto-antenne maken

De enige moeilijkheid: het lichaam van de auto beweegt continu. In dit geval vormen traditionele terrestrische huishoudelijke antennes dode ontvangstzones. Er zullen lange perioden zijn bij het manoeuvreren, wanneer er geen ontvangst is. Geldt voor horizontale polarisatie, niet verticaal! In het laatste geval is de antenne onverschillig voor de azimut van de aankomst van het signaal. De mast staat verticaal! Dit werd besproken gewone frame biquadratic antennes, kwart-golf verticale vibrators. Laten we eens kijken wat anders de natuur nuttig is.

Hoe maak je een auto-antenne met je eigen handen zodat:

• geen klachten van de verkeerspolitiebureaus veroorzaakt voor overmatige lichaamsverfijning;
• stond in de cabine;
• biedt betrouwbare ontvangst van radiofrequenties;
• had een hoog rendement( omdat je aan de overdracht moet werken).

Een kwartgolfvibrator past in een slecht genoemd geval. Moeilijk te produceren, uitgerust met een relatief grote afmeting( zie hierboven), moeilijk te monteren, interfereert met rijden. Hier is het idee van bestuurders van auto's VAZ 2106( een ervaren radio-amateur maakt het concept opnieuw, abstraherend van het merk van de auto).

Er wordt een framestructuur gebruikt, die onder de auto achterruitdichting wordt gelegd. Iets versmalde, iets andere afmetingen dan vereist op 27 MHz, in het midden bevindt zich een condensator die de autoantenne instelt op resonantie op het gewenste kanaal. Merk op dat er twee ontvangstfrequenties zijn:

1. 27;65 MHz.
2. 28.2;68 MHz.

Bovenste resonantie valt op het lagere bereik van radio-uitzendingen. De lay-out van de autoantenne is eenvoudig:

• Het is noodzakelijk om de draad uit te lijnen met MGTF 0,5 perimeter achterruit van een trapezium:

1. Bovenrand 56,5 + 56,5 cm
2. Onderrand 66,5 + 66,5 cm
3. Zijwand 22,5 + 22,5 en 45 cm

• Er zijn plussen waar we de bijpassende condensordraden toevoegen, verwijder het signaal met de RK-50-kabel.25 pf).45 cm lang elk. Daarom is het noodzakelijk om zigzag te draaien, onder de isolerende buis te plaatsen.
• We solderen de kabel van de zijwand waar de draad in het midden is afgesneden. Aan de andere kant van de opening zou dat niet moeten zijn.

De auto-antenneaansluiting loopt via de connector die wordt gebruikt door de communicatie-apparatuur. De kabellengte is klein, nauwkeuriger - moet kleiner worden genomen. Aangezien de antenne passief is, zal het signaal in het pad naar de ontvanger sterk verzwakken. Als je de aangesloten apparatuur echt in de achterruit plaatst, is het de moeite waard om te doen.

Voordelen van een zelf gemaakte

-raamwerkantenne

Zie het voordeel. Onze antenne voor een auto met onze eigen handen zal niet al te lang van actie verschillen, wonderen van ontvangst laten zien, maar hij is concurrerend met sommige op het dak gemonteerde fabrieksmodellen die een grotere hoogte dan een personenauto hebben. En in het bos doet de stad geen pijn. Bovendien is er geen noodzaak om het aanpassingsapparaat te winden. Het is niet eenvoudig om, naast de exacte hoeveelheid belichting, de toonhoogte van de beurten, de gewenste draaddikte te vinden. Het ontwerp moet worden verzegeld, het evenement vereist de aanschaf van een aantal extra materialen.

Begrijp de betekenis van eenmaal vasthouden van de radio. De antenne is bedekt met een dichte kit en de apparaten zullen een paar kilometer op zijn best uitzending zijn. Als het terrein niet ruig is. In ons geval het behaalde installatiegemak, ontwerpgemak, toegankelijkheid voor de gemiddelde gebruiker.

Condensator vereist: verkorte contour. Volgens de auteur van het idee is de coëfficiënt 0,3.Met de middelste lussen wordt het frame elektrisch verlengd tot de vereiste grootte, de condensator dempt de reactantie voor aanpassing aan de RK-50-kabel en maakt het mogelijk het systeem aan te passen aan resonantie. De auteur beweert dat de antenne breedband is. In de meeste gevallen kunt u installeren op de achterruit van elke auto zonder grote veranderingen in het ontwerp. De aanpassing wordt uitgevoerd volgens de minimale staande golfverhouding.

In sommige gevallen is het kopen van een antenne voor een auto en het installeren ervan duurder, moeilijker en zorgt het voor een lagere ontvangstkwaliteit. In het bovenstaande ontwerp is er niets moeilijks, en in alle rust kan een accessoire bij elke automobilist proberen. De mast onder de twee meter past niet in een personenauto, relevanter op een tank! Die, zoals we weten, niet bang zijn voor vuil.