Kvernenhet: hovedelementene i vinkelsliper, operasjonsprinsipp

Nesten hver mann på gården har en kvern. Det er et veldig vanlig, allsidig og etterspurt verktøy. Under arbeidet opplever han alvorlig stress, og de bruker det ofte. Alt dette fører til det faktum at hun noen ganger begynner å oppføre seg på en merkelig måte. I begynnelsen oppstår det rykninger, det lukter brenning og andre manifestasjoner av unormalt arbeid dukker opp. Alt dette får en til å tro at enheten er defekt. Men det er for tidlig å fortvile og skaffe seg en ny. Mange feil kan elimineres på egen hånd. Det viktigste er å vite hva og hvordan det er arrangert i denne enheten.

Kvernenhet, dens hoveddeler

Som et hvilket som helst elektroverktøy, inneholder kvernen flere elementer. Dette er karosseriet, motoren, girkassen, koblingen og andre. La oss vurdere de viktigste.

Ramme

Den er laget av slitesterk plast. Består av to deler som er boltet sammen. Det er laget hull i huset for å kjøle motoren.

Motor

Den inneholder følgende komponenter:

1. Stator. Det er representert av to-polet spoler med en kobbervikling. Et strengt definert antall omdreininger med kobbertråd påføres dem. Det er angitt i den tekniske dokumentasjonen for produktet.
2. Rotor. Ligger i statoren. Festes med lagre. Det første lageret er plassert inne i girkassehuset, og det andre er montert på et plasthus og er plassert nær manifolden. Rotoren er laget av et spesielt elektroteknisk metall. Den har spor der viklingstrådene er plassert. Hastigheten på omdreininger avhenger direkte av antall spor og viklingenes tonehøyde.
3. Elektriske børster. Takket være dem går elektrisk energi gjennom kabelen til kollektoren. Hvis de fungerer som de skal, er deres jevne glød synlig gjennom ventilasjonshullene. Ellers blir det periodisk eller ikke synlig i det hele tatt.

Reduksjon

Kroppen til dette elementet er laget av en sterk aluminiumslegering, den har god varmeledningsevne. Resten av elementene er festet på den. Den har et hull for det andre håndtaket for å gjøre det lettere å bruke kvernen.

Elektrisk energi strømmer fra ankeret, som er i rotasjon, til kantkretsen gjennom redaktøren. Hvor mange omdreininger kappeskiven vil gjøre avhenger av girkassen.

Den består av følgende elementer:

1. Et par lagre er installert på akselen, takket være det drevne planetgiret roterer.
2. Det er en gjeng på den ene siden av akselen, som en mutter er skrudd på for å holde skjæreplaten.
3. Et tannhjul er installert på ankerakslen, som spiller en ledende rolle for avfasingen.

Andre elementer

Disse inkluderer:

1. Slipp clutchen. Takket være denne enheten forhindres tilbakeslag hvis avskjæringshjulet stikker. Det ser ut som to plater, som presses veldig tett til hverandre. Dette tillater ikke at rotorakselen stopper brått under rotasjon.
2. Spindelhastighetsregulator. Denne enheten er valgfri og er ikke installert på alle modeller.
3. Motorstart og myk startbryter. Takket være denne knappen, etter at verktøyet er aktivert, øker slaget ikke umiddelbart, men gradvis. Dette reduserer belastningen på motoren og reduserer også sannsynligheten for skade.
4. SJS system. Designet for å beskytte motoren mot overbelastning. Sistnevnte er naturlig i tilfeller der skjæreskiven havner i materialet. Men et slikt system er ikke installert i hver kvern.
5. Knapp for rask bytte av hjul. Blokkerer tannhjulet når låsemutteren løsnes.
6. Mutter som sikrer sirkelen. For å klemme platen må du bruke en spesiell nøkkel.

Driftsprinsipp

Uansett hvor forskjellige utvendige slipemaskiner er, handler de etter samme prinsipp.

Så snart startknappen trykkes, tilføres en elektrisk strøm til motoren og rotoren begynner å bevege seg. Fra den går rotasjonen til rotorakselen. Sistnevnte, gjennom det store girhjulet til reduksjonshjulet, snur aksen med nitti grader. Reduksjonshjulet til reduksjonsenheten er festet inne i huset. Det er takket være dette at giret, som roterer, også driver skjæreplaten.