Innholdet i artikkelen:
Verktøyet, til tross for sin lille størrelse, er en kompleks teknisk enhet. Hvis du studerer bruksanvisningen, viser det seg at årsakene til at bensinpumpen ikke er startet, er kjent og eliminert. Du må konsekvent utelukke faktorer som gjør det vanskelig å starte verktøyet. Vanligvis begynner de med mer tilgjengelige knuter med en enkel vedlikeholdskontroll.
diagnostisering
Alle grunnene til at en bensinpumpe ikke kan startes kan klassifiseres i henhold til spesifikasjonene for driften av individuelle enheter. I service senteret er feilene klassifisert:
- motorfeil (stempelslitasje, leiesvikt, vevhuskreft);
- funksjonsfeil ved tilførsel av drivstoffblandingen - tilstoppede porene i luftfilteret eller funksjonsfeil for forgaseren;
- tennsystemet fungerer ikke;
- mekanisk svikt - lekkasje av slanger, ødelagte ledninger under fletning, ruptur av rør.
Brukeren må først sjekke om det er drivstoff i tanken. Start opp i henhold til instruksjonene, sett sågen på siden. Luftspjeldet skal settes til "lukket" posisjon, for å drivstoff brennstoffet, for å slå på tenningen og for å lage 3-4 skarpe stenger ved forretten. Hvis motoren har startet, må du åpne luftdemperen. Ikke start en bensinpumpe - gjenta operasjoner med en litt åpen luftdemper.
Motokosa kan ikke fungere lenge. Girkassen og motoren vil overopphetes. Kutting kan ikke være mer enn 15 = 20 minutter, noe som gjør en fem minutters pause. I den varme middagen halveres arbeidstiden. Ved kutting av ugress, sedge, må arbeidstiden forkortes.
Hvis oppstarten mislykkes, begynner vi å søke etter årsaken til feilen:
- sjekk drivstoffkvaliteten;
- for å sikre lysets effektivitet og renhet av lyskanalen;
- kontroller renslighet av luftfilteret;
- sørg for at drivstoffilteret ikke er blokkert;
- kontroller pustens renhet;
- rengjør utslippskanalen.
Mer komplekse grunner vil bli funnet i diagnosen en funksjonsfeil som fører til en større overhaling av forgaseren. Av slike grunner er det tilstopping av karburatorens innvendige kanaler, slitasje på pakninger og brudd på integriteten til de indre salene med tap av vakuum. Reparasjon av bensinpumpen selv, hvis den ikke starter, vil kreve tålmodighet.
Eliminering av grunner til ikke å få en bensinpumpe
Drivstoffblandingen må fremstilles med nøyaktig overholdelse av proporsjonene av bensin og olje. I dette tilfellet kan du ikke bruke et annet merke av drivstoff. For å unngå at smuss kommer inn, bør bensin stå i en glass- eller metallbeholder i 2 dager. Ikke bruk plastbeholdere for brenselagring. Olje nøyaktig målt med en medisinsk sprøyte uten nål. Bruk bare fersk tilberedt blanding, og etterlatt ingen brennstoff i tanken. Hvis motoren er stygg, stenger bensinen, når du trykker på gassen, er det sannsynligvis drivstoffet som skyldes.
Bensinen starter ikke på den varme - trekk avtrekkeren av gassen og trekk ledningen flere ganger til motoren starter, og trekk deretter avtrekkeren. Ikke start - krever spesialisert reparasjon.
Kontroller tenningssystemet, hvis bensinpumpe ikke er startet, utføres i rekkefølge:
- fjern stearinlyset fra karbon og smuss, tørk, sett et gap på 1 mm;
- Koble til en høyspenningstråd og sjekk for en gnist, flere ganger å trekke starteren;
- i mangel av en gnist, kontroller integriteten til høyspenningstråden;
- erstatte lyset;
- å tørke lysekanalen;
- Samtidig kontrolleres tennspoleens arbeid, det er feil hvis arbeidslampen ikke tenner.
Det er i tilfelle en feil at tennspolen i bensinpumpen ikke starter opp varmt, boder, arbeider intermittent.
Rengjøring eller bytte av luft og drivstoffilter sørger for at det nødvendige forbruket av ingredienser kommer inn i forgasseren. Luftfilteret kan vaskes i såpevann eller erstattes. Hvis en nylonduk brukes, vaskes den, en porøs filtfiller er erstattet. Drivstoffilteret endres pent, og sugemunnstykket åpnes. Hvorvidt bytte av luftfilteret er nødvendig, er det mulig å avgjøre om motoren med fjernet luftrenser vil starte. Trenger jeg å bytte rutenettet på drivstofftilførselen, hvis bensinpumpen ikke starter, vil et tørt lys fortell deg.
En pust, en åpning for luftinntak i bensintanken. Hvis det tresko, oppstår et vakuum i tanken, og blandingen går ikke inn i forgasseren. Hullet kan renses med luft eller rengjøres med en nål. Avløpskanalen må rengjøres, lukkemekanismen til lyddemperen må fjernes.
Justering og justering av forgasseren
Maksimal og minimum motorhastighet, jevn tomgang er regulert av forgaseren. Den stabile driften av drivstoffpumpen avhenger av mengden av drivstoffblanding og luft som tilføres, og deres forhold. Bensinen kan ikke startes hvis forgaseren ikke er riktig justert. Ordren med å sette enheten til drivstofftilførsel ved lav hastighet (L), høy hastighet (N) og tomgang (T) reguleres av de samme skruene:
- Motorsag skal fungere i minst 10 minutter, siden justeringen er ferdig.
- Skru skruen H jevnt til maksimale omdreininger, og drei deretter med ¼, mot urviseren, og reduser rotasjonshastigheten til motorakslen.
- Idling er justert med skrue T, og sikrer at spyttet ikke roterer.
- Skruen L er regulert, først åpner maksimal gasspjeld, og deretter gradvis redusert hastigheten til et stabilt minimum.
Etter justering bør en god forgasser med rensede filtre, en påvist tenning, sikre motorens drift. Ved forstyrrelse av forgaseren, etter reparasjon, må tilførselssystemet justeres igjen før bensinpumpe starter.
Sjeldne sammenbrudd som hindrer arbeidet med bensinpumper, kan være:
- defekt spolingsfjær;
- Brutt eller fast kjørerulle;
- defekt startpakke.
Den vanligste feilfunksjonen, som eliminerer ved å bytte ut motoren, kan være sviktet i stempelmotorgruppen. Kostnaden for reparasjon koster ca 70% av kostnaden for produktet. For å forstå årsakene til at bensinpumpen ikke starter, vil videoen hjelpe:
Riktig vare på motorsag
Det er ingen unødvendige setninger i bruksanvisningen, alt som tilbys er rettet mot problemfri drift av bensinpumpen. Rengjøring av alle deler etter hver arbeidsperiode gjør det enkelt å fjerne ikke-herdede rester og smuss. Rengjør bare de avkjølte noder. Denne metoden bidrar til kvaliteten på luftkjøling av motoren og girkassen.
For tanking må du bruke drivstoff med anbefalt olje i instruksjonene. Hvis drivstoffblandingen er igjen i drivstofftanken, vil oljen flyte, og etter oppstart lander den på spjeldet og forverrer justeringen. Blandingen kan utfelle og tette brennstoffet i forgaseren.
Når du beholder utstyr til vinteren, utfør en inspeksjon, smør reduksjonsmidlet og stempelsystemet, pakk hele sagen i en oljert klut og oppbevar den på et tørt sted.
Det er umulig, det er farlig for klipperenes verktøy og helse, å bruke en metallkabel i stedet for en fiskelinje. Den kutter mer effektivt, men lasten på giret og motoren øker. Et slitt stykke ledning flyr ved kardens fart under løsningen. Effektiv klipping kan føre til rask slitasje på motorstempelgruppen. For større effektivitet av klipping foreslås det å bruke profilen til linjen "asterisk".
