Guvernør

Turtallsregulator - en innretning som endrer motorens rotasjonshastighet. Oftest refererer til elektriske apparater.

Hvorfor trenger jeg å justere hastigheten

Bortsett fra de åpenbare grunner, når maskinvareenhet krever flere hastigheter, henvist til en rekke andre grunner. For eksempel, ved starten av induksjonsmotorer forbruker en stor strøm er ikke i stand til å utvikle fullt dreiemoment. Følgelig, heisen heiser begynner å rotere sakte. I mellomtiden er det asynkronmotorer trefase kortslutnings nå regnes som den vanligste typen utstyr. I de fleste av de følgende kontrollmetoder går ut på:

1. Endre slip på grunn av innføring av dimmere. Normalt inngår i kretsen gjennom fase rotorstrømavtaker i form av ringer. Startbetingelsene er svært avhengig av belastningen på akselen.
2. Å endre frekvensen for den roterende felt blir nå brukt oftere, men det gjenstår en sjeldenhet. Frekvensomformere endre jevnt eller trinn. Noen ganger bytter er utført for å endre antallet svingete poler. I det sistnevnte tilfelle blir hastigheten økes trinn. Anvendt verdier: 750, 1500, 3000, 500, 600 og 1000 rpm, henholdsvis, og antallet av poler - 2, 4, 6 og så videre
   instagram viewer
3. Å forandre spenningen amplitude. Det gjelder alle typer elektriske motorer. En kollektor er ofte gjort for endringen i sendereffekten av den PWM-modulasjon (i vaskemaskiner, for eksempel, å endre vinkelen til spenningen cutoff).

Hvis vi tar de spesielle eksempler, blir svitsjepolene betraktes på en enkel måte, i stedet for bygging av frekvensomformeren. Av denne grunn er den metoden som brukes oftere. Driftsmodi vilkårlig delt inn i fire grupper:

• Motoren i alle hastigheter gir samme effekt. Mode karakteristisk for de fleste av maskinverktøy for metallbearbeiding, tre.
• Kraft øker proporsjonalt med hastigheten. Ofte finnes i klimaanlegg.
• Akseleffekt videre vekst: sentrifugalpumper og vifter.
• høyhastighetsstrømmen minker.

I praksis, de to første grupper er mer vanlig: P = const, M = const. Påføring flerhastighets-motorer forbedrer vanligvis prosess:

1. Trearbeidsindustrien, der tomgang er svært forskjellig fra arbeidslivet.
2. Glatt start-heiser krever hastighetsjustering. Gradvis er plattformen å få fart.
3. Styreaksel innsats for å beskytte utstyret. Noe mat jeksel passer definisjonen. I en kjøkkenmaskin er til stede, i tillegg til manuell og automatisk turtallsregulering. Tyristorer ordningen fokusert på sparking hastighet og fleksibelt justerer moduser.
4. Installasjon, er hastigheten som påvirkes av tid på dagen. For eksempel luftkondisjoneringssystemer.
5. Utstyr for oljebrønner, hvor en enkelt motor brukes for en rekke oppgaver. Her refererer stål rullerende industri.
6. Motorer kombinert med hastighetsregulatorer.

En ytterligere fordel ved regulatoren av den asynkrone motorhastigheten blir mulig å sterkt redusere Strømmen. Noen ganger er i stand til 10 ganger høyere enn den nominelle, som blir årsak til svikt beskyttende automatisering. Fordelaktig i denne forbindelse, se Endre antall poler som brukes i båtmotorer. Maskinene brukes ofte mekaniske hastighetsregulatorer, tilsvarende å si om biler (girkasser).

I en elektrisk håndverktøy endres fordelaktig glatt. hastighetsregulatoren er utformet som et potensiometer, som endrer effektinnstillinger transistor eller tyristor nøkkel ved å variere tilførselsspenningen. Omvendt er laget kommutatormotorer Kommuterende viklinger for elektrisk verktøy er sjelden til stede, ikke inkludert skrutrekkere. Food processor demonstrere generelt variere hastigheter og omvendt. Noen ganger er det lett en måte, noen ganger den andre, alt avhengig av et kompromiss mellom pris og enkelhet av produktet. I bransjen, i tillegg til disse, andre faktorer vises.

Mekaniske egenskaper av motoren

Motorens dreiemoment er ansett for å være de viktigste kjennetegn. Vanligvis reduseres verdien med økende hastighet, dersom den forbrukte kraft av førstnevnte. Avhengig av formelen for moment på strømmen er ikke lett å finne i lærebøker og Internett i dag, er det som vises på skjermbildet. Hver motor er merket nominelle parametere og grenser. Dette gjelder også for dreiemomentet.

Rotasjonshastigheten er avhengig av den nevnte parameter, i tillegg, de er omvendt proporsjonale. Fordi føreren før den går inn økningen reduserer transmisjonen. For asynkron elektrisk motor forbindelse, er vist i diagrammet. Formen på kurvene viser at rotasjonshastigheten til motoren er alltid større enn den generasjon. Og rette, mellom den roterende felt, og rotoren vil alltid være en forskjell. Følgelig, for å generere spenning 50 Hz frekvens aksen må gjøre flere omdreininger (3000 ppm).

Fra de mekaniske egenskapene til de fjærer, som under bremsing, er det et stort negativt dreiemoment, tilsvar returnerer tilbake til strømnettet. Det er kjent at mange reaktive komponent i et av manifestasjoner. Manøvreringsparti blir ab, hvor motoren kan utvikle maksimum moment. De mekaniske egenskapene til den motor som brukes til å beregne kretsene for hastighetsregulatoren. For eksempel, motorer med kortslutningsrotor, applisert på en rheostat, denne linje 2-4. Alle hastighetsregulatorer er målt ved de mekaniske egenskapene.

speed variator

Kontinuerlig variabel transmisjon nå godt etablert i bilindustrien. Deres funksjon er ansett å være en jevn justering av hastigheten til behovene til føreren. V-beltetransmisjonen er utført gjennom et system av kjegler. Deres antall og parametere for vellykket drift av enheten avhenger.

I industrien er det variabel hastighet elektrisk, mekanisk eller hydraulisk. Om den manuelle kontrollen er ingen tvil på grunn av den store kapasiteten. For eksempel ikke hestekrefter ikke engang nå en kilowatt. Pontiac 700 hester ikke kult i forhold til vannkraft turbin, utvikle Megawatt. Naturligvis har kraftverket ikke inneholde en variator aksel rotasjonshastighetsregulator. Det viser et eksempel for etablering av presentasjonen av fasilitetene som vises i produksjonen.

Trinnløs hastighet regulatorer - satellitt uunnværlig verktøy for presisjon maskinering og kvalitet deler. Det var ikke før advent av elektroniske styringer. De fleste industrielle kapasitive spenningstransformatorer operere med en multiplikasjon faktor til 5, inkluderende. Spredt spektrum kompliserer utformingen hastighet hoppet, noe som sterkt reduserer nytten av teknologien. Redusert pålitelighet svitsjing. Gjør følgende i praksis:

1. Starter kommutert motor med to poler til en hastighetsforhold på 1 til 4.
2. I det øyeblikket blir overført til den utøvende delen av maskinen gjennom en CVT med et identisk område.
3. Resultatet er en installasjon hvor alle verdier av overlapping. Som brukes i bil variator.

Akseptabel beskrevet i den kinematiske kjede for å legge til andre reduksjonsgir, belte eller kileformet, som produserer en ytterligere økning i størrelsesorden.

slurekopling

induksjonsmotorer, begrenset slurekoblinger forhold på 1 til 4 og tillate å forandre hastigheten jevnt. Effektiviteten av en slik innretning for glidende under verdi (i litteraturen betegnet S). Ved å skyve forstås forskjellen mellom satsene for rotasjon av rotoren og drivutstyr. Hvis forskjellen i 80% (maksimum) effektivitet vil være bare 20%. strømbrudd oppstår utelukkende på koplingstrommelen.

Fremgangsmåten finner begrensede anvendelser. Det brukes i en kombinert utførelsesform: kombinasjon av den multi-motor med clutch relativt smalt område. Som et resultat, øker effektiviteten betraktelig. For bedre å illustrere dette, bør du vurdere et eksempel:

1. Ved bruk av den glidende hylse med justering i området 1 til 5, effektiviteten er 20%.
2. Motorkraft 5 kW fire av dem vil bli spredt av friksjonskraft i clutchen. Beltet glipper rundt trommelen, noe som reduserer overføringshastigheten.

veksling viklinger

Dette er den enkleste måten å endre hastigheten på motoren, men dyrt å montere. Det er ofte brukt i utendørs fans som mest usynlige. Som et resultat av et par knapper foran tillate å utføre de nødvendige manipulasjoner. Vanligvis denne typen motorer viser to, tre eller fire hastigheter. Som regel er det en modell med kortsluttet rotor.

Mindre tekniske løsninger som er beskrevet i den mistet strømmen ved lave hastigheter, ved hjelp av bare en del av den svingete. I praksis er motoren vanskelig å finne antall viklinger på mer enn to. Analyse viser at i dette tilfellet er halvveis forbrukes mer kobber og stål - fra 30 til 40%. Samtidig ble en effekt av å redusere effektiviteten av effektfaktoren på grunn av gravitasjonen (reaktans øker). Dette sees av eksempel på asynkronmotorer 220 med startviklingen, alltid kobles ut når rotoren oppnår fart. Dette er for å redusere andelen av reaktiv effekt.

To separate viklinger og gi fordeler, ellers vil de ikke blir brukt. Kretsen svitsje oppnås enklere, og de tekniske egenskapene til motoren så nær som mulig å spesifisere. I motorer med et forhold mellom hastighetene 1 til 2 nødvendigvis gjelder bare vikling. De to spoler er funnet i trohskorostnyh modeller. Spesielt kompliserte trefasemotorer, hvor det samme antall omdreininger oppstår benevnelser forskjellig antall pinner, avhengig av den kretstype (trekant, stjerne, etc.).

Det er i ferd med å sette sammen ta hensyn ved utformingen. For eksempel, for fire hastigheter med et minimalt antall terminaler som kreves for å ta forholdet som 1 til 2: 500, 750, 1000, 1500 eller 500, 1000, 1500, 3000. Ellers er antall kontakter i releer betydelig økt. Som et resultat, de fleste av multi-speed motorer viser to viklinger.

utgangsmotstander

Ofte endre akselens hastighet motstand benyttes i kretsen på tre-fase stator. Ved oppstart tid er registrert svært høy strøm, å tilbakebetale rheostat drives med full. Når akselerasjonen Differansen mellom feltene som er redusert, blir den motstand mindre. Dette øker flukskoblingen, aksel kommer gradvis til den nominelle modus. Til syvende og sist motstand i parallell over lukket bryter av og på. Innledende data for beregningen av verdiene vil være:

1. Motortype. Les merking.
2. operasjon. For eksempel lang. Dataene er tatt fra passet.
3. Nominell effekt er vanligvis oppført på etiketten.
4. At merkespenningen er angitt separat for stjernene og trekant, for eksempel, 220 og 380 V.
5. Merkestrøm. Vanligvis indikeres linje (mellom fasene).
6. Shaft hastighet.
7. Noen ganger er angitt: koblingsskjemaet av vindinger av rotoren, den nominelle EMF på sin åpen-sløyfeterminalen ved nominell spenning, nominell rotorstrømmen (drift).