Działający silnik ze starej pralki jest zawsze przydatny w gospodarstwie domowym. Jeśli jest prawidłowo podłączony, może być używany jako siła napędowa dla szlifierki, kosiarki, sokowirówki. Więc nie spiesz się, aby wyrzucić stary sprzęt, nadal będzie ci służyć.
Dowiesz się, jakie typy silników istnieją i jak prawidłowo połączyć je z instrumentami.
Rodzaje silników AGR
W zależności od rodzaju konstrukcji silniki pralek dzielą się na trzy typy:
- Asynchroniczny.Składa się ze stojana i wirnika, działa z powodu pola magnetycznego, które powstaje podczas obrotu. Zaletami tego typu jest prostota konstrukcji, która ułatwia wymianę zużytych części, a także cichą pracę. Niedociągnięcia obejmują niską efektywność i duże rozmiary.
- Kolekcjoner.Odnosi się do bardziej nowoczesnego typu. W projekcie znajdują się pędy elektryczne, które stykają się z wirnikiem silnika, przekazują mu energię elektryczną. Niewielki rozmiar i duża moc to główne zalety silnika kolektora. Jednak ze względu na stałe tarcie szczotki i kolektor szybko się zużywają.
- Inwerter.Silnik bez napędu jest przymocowany bezpośrednio do bębna pralki. Składa się on również ze stojana i wirnika, ale jest bardziej zwarty. Potężny silnik pracuje bezgłośnie. Jedyną wadą jest wysoki koszt maszyn, które są wyposażone w silnik inwertera.
W ramach artykułu omówimy podłączenie silnika ze starych styaroksów wyposażonych w asynchroniczne silniki elektryczne. Można również podłączyć silnik do nowej pralki, jeśli jest ona niesprawna.
Demontaż silnika indukcyjnego
Aby usunąć silnik, zdejmij tylną część trzpienia, odkręcając śruby na obwodzie. Pozostawiając panel na bok, zlokalizuj silnik na dole pod zbiornikiem. Odłącz przewody i odkręć śruby, do których przymocowane jest urządzenie. Wyciągając silnik z korpusu maszyny, możesz przejść do jego połączenia.
Prawidłowe połączenie samemu
Podłączenie silnika starego typu jest nieco bardziej skomplikowane. Ponieważ w typie kolektora można orientować się według koloru przewodów, aw asynchronicznym trzeba zadzwonić na każde wyjście.
Uzbrojony w multimetr, naprzemiennie wybieraj każdy przewód, aby wyszukać uzwojenie początkowe. Musisz znaleźć pary drutów, które wykazują ten sam opór. Zapisz wszystkie wskaźniki, w przyszłości będą musiały być porównywane.
Po wywołaniu obu zwojów i nagraniu wskaźników, porównaj je. Przy uzwojeniu roboczym (OB) rezystancja będzie mniejsza od rezystancji wyjściowej (PO). Nie zaleca się podłączania tego silnika przez kondensator, ponieważ może on wyłączyć silnik.
- Zabezpiecz przewód rozrusznika do drutu roboczego.
- Podłącz je do źródła prądu przemiennego, jak pokazano na schemacie.
- Jeden przewód wyjściowy musi zostać podpięty do przycisku startowego, którego styk nie jest stały. Na diagramie oznaczono je literami SB.
Jeśli uruchomisz silnik, okaże się, że obraca się on w niewłaściwym kierunku, zamień przewody od uzwojenia początkowego, a następnie obróci się w przeciwnym kierunku.
Dlaczego silnik rozgrzewa się po włączeniu
Zaleca się, przed podłączeniem silnika i nadaniem mu drugiego życia, sprawdzić wszystkie jego szczegóły. Tak więc, jeśli łożysko stało się niezdatne do użytku lub zatkane brudem, prowadzi to do tarcia między wirnikiem a stojanem.
Jeśli zdecydujesz się podłączyć silnik przez kondensator, prawdopodobnie jego pojemność jest zbyt wysoka. Dlatego lepiej jest wykonać połączenie bez kondensatora, ponieważ może to doprowadzić do spalenia silnika.
