Auto-eliminação de avarias de cortadores de gasolina: causas comuns de avarias

A ferramenta, que se chama cortador de gasolina ou aparador, é um aparelho moderno que permite lidar com o trabalho no local mais rápido e sem desperdiçar energia física, o que simplifica muito processo de corte. Além disso, é mais seguro do que uma simples trança.

Porém, não se esqueça deste ponto: quanto mais complexo o instrumento, maior o risco de sua quebra. O benzokos consiste em mecanismos e unidades separados, cada um com seu próprio recurso.

Uma das maneiras mais simples de estender a vida útil de uma ferramenta é inspecionar e identificar falhas técnicas em tempo hábil. A maioria dos fabricantes escreve sobre isso nas instruções da ferramenta. Ele também contém informações sobre combustíveis e lubrificantes que são recomendados para uso ao trabalhar com um cortador de gasolina.

Na ausência de inspeção de unidades individuais pelo menos uma vez por temporada, sua vida útil pode ser reduzida drasticamente. Em seguida, os proprietários têm que recorrer aos serviços de artesãos. No entanto, a maioria dos danos pode ser corrigida por você mesmo.

Por que o cortador de gasolina não liga: razões comuns

Os problemas mais comuns que você mesmo pode resolver são:

• mau funcionamento da unidade de potência, como resultado do qual não arranca;
• vibração da haste, o que dificulta o funcionamento normal da ferramenta;
• superaquecimento da caixa de engrenagens, levando a um desligamento de emergência;
• uma diminuição da velocidade, em resultado da qual a foice deixará de desempenhar as suas funções;
• contaminação da grade de partida, ocasionando aumento da temperatura da seção de potência e desligamento do motor;
• entupimento do carburador, levando a uma falha prematura do dispositivo;
• entupimento do filtro de ar, devido ao qual o motor irá parar constantemente.

As avarias acima podem ser eliminadas por você mesmo durante a inspeção da ferramenta.

Conserto de cortadores de gasolina: o que você pode fazer com as próprias mãos

Quando a unidade de potência não liga, ela para imediatamente após a partida; sons, vibração ou superaquecimento for sentido, você precisa entender qual parte do instrumento está inoperante doença. Você mesmo pode fazer o diagnóstico. Não há nada de complicado nisso. O processo de inspeção é dividido em etapas durante as quais é verificado:

• lubrificação dos elementos de trabalho e presença de gasolina no tanque;
• facilidade de manutenção da vela de ignição;
• condição dos filtros de ar e combustível da unidade;
• coletor de exaustão e respiro;
• a qualidade da gasolina e dos lubrificantes.

Além disso, dependendo dos resultados dos diagnósticos realizados, você pode iniciar o reparo sozinho ou chamar o assistente.

Inspeção e reparo da vela de ignição

Se o combustível no tanque não estiver em dúvida, e a ferramenta estiver recusa-se a começar, possível, a causa do colapso é uma vela.

O procedimento será o seguinte:

• desatarraxamos e limpamos a vela, depois precisamos secá-la;
• drenamos o excesso de combustível da câmara através do orifício formado após desparafusar o bujão;
• seque a câmera (cerca de 40 minutos);
• limpamos o elemento torcido dos depósitos de carbono (você pode usar uma lima para isso);
• expomos uma lacuna de 1 milímetro;
• nós giramos a vela no lugar e tentamos ligar o motor.

Se depois disso a vela soltar faísca, mas o motor não quiser dar a partida, é preciso lubrificar levemente o fio da vela com gasolina. Se isso não ajudar, a causa do colapso está em outra coisa.

Na ausência de faísca, existe uma grande probabilidade de falha da unidade de ignição. Com essa avaria, os reparos não funcionarão, então você tem que trocar a unidade inteira.

Filtros defeituosos

O cortador de gasolina também pode travar devido a um filtro de ar entupido. Para identificar a causa da falha, você precisa puxar o cartucho para fora da caixa do filtro e iniciar a ferramenta. Se a foice funcionar normalmente, o filtro deve ser substituído ou totalmente limpo.

Além do filtro de ar, o filtro de combustível pode estar entupido. O processo de verificação é semelhante: retiramos o cartucho e executamos brevemente a ferramenta.

Importante! A operação da unidade de potência sem um elemento de filtro é repleta de reparos de motor caros. Essa verificação pode ser realizada apenas em casos excepcionais e por períodos mínimos.

Correção de problemas com o respirador e a porta de exaustão

O respirador é projetado para equalizar a pressão no tanque de gás. A falha mais comum desse elemento é o entupimento, como resultado do qual a ferramenta começa a travar. Consertá-lo é uma limpeza trivial. Para isso, você pode usar uma agulha comum.

O silenciador também corre o risco de entupir, que muitas vezes está obstruído por sujeira. Neste caso, deve-se limpar o coletor de escapamento, do qual também pode ser retirada a grade anti-faísca.

Conserto de carburador

Ao verificar o carburador, preste atenção ao seu aperto. O diagnóstico deste nó é realizado em três etapas:

• para excluir um possível bloqueio na mangueira de combustível, ela deve ser soprada;
• se houver vazamento da unidade, a junta entre o motor e o carburador deve ser substituída;
• isso é seguido pela montagem e teste de vazamento do sistema.

Você também pode desmontar a unidade e limpar todos os seus elementos com gasolina e ar comprimido.

Partida e quebra da caixa de câmbio

O objetivo do redutor é transferir o torque do eixo para a parte de trabalho da ferramenta. O mecanismo deve ser mantido completamente limpo e lubrificado em tempo hábil. Você pode diagnosticar o correto funcionamento desta unidade verificando a tensão do cabo, que fica no engate com os dentes da engrenagem da bobina de arranque. Esses dentes tendem a entrar em colapso durante um início abrupto.

Uma partida com defeito não pode ser reparada e deve ser substituída. Na maioria dos casos, a inspeção oportuna e a lubrificação das peças em atrito podem salvá-lo de tais situações. É o suficiente para realizar esses eventos uma vez por temporada.

Além disso, deve-se prestar atenção especial aos elementos de corte. Após a conclusão do trabalho, devem ser limpos de sujeira e grama. A inspeção regular da ferramenta antes do uso irá mantê-la funcionando por muito tempo.