Freios caseiros em um trailer para um trator: quais escolher, o processo de instalação

Sem freios instalados em trailer motoblock, é muito provável que o dispositivo entre em uma situação desagradável ao descer de uma colina. Freios caseiros são removidos de um carro ou motocicleta e convertidos para funcionar em um engate de reboque.

Quais são os freios necessários para um reboque de trator, o que mais é necessário

Existem diferentes tipos de freios. Por exemplo, hidráulica, locomotiva e assim por diante. Ao escolher os freios para sua unidade, você precisa prestar atenção às suas características.

Na maioria das vezes, o estacionamento é instalado no trailer para o trator de passeio. No entanto, eles não vão bem com ele. Esta versão não é adequada para cargas pesadas: impede um reboque cheio com dificuldade. Em situações em que o dispositivo está descendo uma ladeira, eles se tornam ainda mais inúteis.

Outro tipo são os freios de banda. Quando instalados em um trailer para um trator de passeio, eles também não desempenham suas funções principais, portanto, é quase inútil instalá-los.

Desenho do dispositivo de freio, princípio de operação

O mecanismo inclui três cabos, dois dos quais são conectados às rodas e o restante à alavanca. Para aplicar os freios, você deve agir na alavanca. Ele é conectado ao mecanismo por um cabo frontal, que aciona o atuador do freio, transferindo o trabalho para o mecanismo. O cabo frontal, acionado por uma alavanca, arrasta os outros dois com ele.

A porca de ajuste é capaz de alterar o comprimento do acionamento. Este dispositivo é útil se os freios foram removidos de um veículo inadequado. Para removê-los do engate, você deve mover a alavanca para trás. Isso é feito usando uma mola de retorno localizada no cabo principal, os próprios freios ou o equalizador do cabo de freio.

O procedimento para instalar os freios com suas próprias mãos

Muitos proprietários de motoblocos que planejam fazer freios caseiros em um trailer decidem removê-los de uma motocicleta velha. Dele você precisará tirar as pastilhas de freio e um tambor de metal. Pegue a roda da motocicleta e livre-se do aro e dos raios, deixando apenas o disco. Retiramos a haste e o cabo deste último e, em seguida, moemos.

Colocamos o tambor no cubo da roda e envolvemos o espaço livre com arame. Colocamos o disco usinado no eixo, fechamos com uma bucha e soldamos um pedaço de tubo nele. Para controle, colocamos uma alavanca e conectamos um cabo a ela.

Freios com VAZ

Colocamos os eixos dianteiros junto com os cubos removidos do carro VAZ antigo na parte axial do mecanismo de reboque. Conectamos essas peças aos tambores de freio traseiro. Recomenda-se levar freios usados ​​do VAZ 2101-07, por serem de maior diâmetro, o que facilita o funcionamento do mecanismo. Usamos pastilhas de freio da mesma marca de carro para que as peças se encaixem. Usando as hastes e alavancas, instalamos as almofadas no trailer.

Colocamos as pastilhas de freio nos tambores, pressionamos transversalmente e soldamos entre si. Em seguida, conectamos o elo principal ao pedal do freio localizado na barra de tração do trailer.

Nos lados superior e inferior da barra transversal, fixamos por soldagem as guias ao longo das quais a barra se moverá durante a frenagem. Devido a isso, as pastilhas de freio permanecerão em funcionamento e não se moverão após os tambores.

Freios caseiros, como os descritos acima, podem ser feitos de quaisquer cubos equipados com tambores de freio. Estas podem ser peças sobressalentes de Moskvich, Volga ou Zhiguli.

Opção de instalação de freio "faça você mesmo" no vídeo.