Qué tipo de aceite verter en la podadora, criterios de selección.

Si cortacésped de gasolina rápidamente se vuelve inutilizable, muchos tratan de encontrar la causa por sí mismos. La culpa de todo es la bujía inactiva, el cigüeñal, que ha dejado de girar hace mucho tiempo, o el carburador averiado. Pero el problema puede no estar en absoluto en la avería de alguna parte del dispositivo, sino en su uso inadecuado.

Muchos están acostumbrados a abrir la caja al comprar este o aquel dispositivo, encenderlo con cuidado y manejar el dispositivo usted mismo, confiando solo en su conocimiento. El problema es que no siempre hay suficientes, pero no quiere perder un tiempo precioso en instrucciones, pero en vano. Por ejemplo, el aceite de cortacésped incorrecto puede dañar casi todo el sistema.

¿Para qué sirve el aceite en un motor de gasolina?

¿Qué le sucede a la sustancia durante la operación? Se parece a esto:

1. Con la ayuda de una bomba de aceite, el agente se aspira fuera del cárter.
2. Entra en el filtro, que limpia la sustancia de partículas sólidas y sedimentos.
3. Después de eso, se alimenta a la bomba y pasa por las carreteras a los cojinetes del cigüeñal, y allí ya a todas las demás partes móviles del motor.
4. El excedente fluye hacia la distribución de gas y los mecanismos de manivela.
5. El lubricante continúa ingresando al cárter, eliminando las impurezas, después de lo cual regresa y fluye hacia abajo en un círculo.

Por lo tanto, con la ayuda del aceite, el motor se limpia fácilmente de sedimentos y otras suciedades, se protege de la corrosión, se enfría partes calientes, quitando calor, y lubrica muchos elementos que usan fricción durante la operación, lo que significa que los protege de rotura.

Si usa aceites malos o no diseñados para un motor en particular, el motor fallará lentamente. Al principio, se escucha un crujido, lo que indica que el muñón del cigüeñal está en contacto con las camisas. Después de un poco más de tiempo, el cigüeñal dejará de girar y el motor necesitará reparaciones serias, ya que la mayor parte ya se ha roto. Ahorrar aceite solo aumenta el costo del equipo.

Cómo elegir el aceite adecuado para una cortadora de césped, sus tipos

Para empezar, el principio de movimiento del aceite en un motor de máquina convencional descrito anteriormente diferirá del utilizado en una cortadora de césped. Para reducir el costo del dispositivo en la producción de motores de corte, los fabricantes quitar la bomba de aceite. El lubricante que sea óptimo para el automóvil será muy diferente al que se usa en los equipos de corte de césped.

En él, el cigüeñal se encarga de la distribución del aceite. La sustancia en sí debe mezclarse con gasolina en proporciones 1 de cada 50. En otras palabras, el 2% de la composición del combustible debería ser aceite. Aunque en algunos cortacéspedes, esta cifra puede diferir. Hay información sobre esto en las instrucciones. Incluso si se pierde, puede encontrar la guía que necesita en Internet. Por composición química, existen tres tipos de aceites:

1. Mineral se crea a partir de productos refinados. La sustancia es muy viscosa y está diseñada para un motor de baja potencia (proporción de mezcla con gasolina - 1:32).
2. Semi sintetico a base de aceite mineral, pero con la adición de aditivos artificiales. Proporcionan protección para las partes móviles del motor, reducen el riesgo de averías y funcionan especialmente bien en la estación fría. El aceite semisintético es excelente para las cortadoras de césped. Se trata de una opción media entre mineral y sintético, pero más económica que esta última (1:35).
3. Fluido sintético creado con la ayuda de componentes de hidrocarburos y éteres. Estos últimos son el resultado de complejas reacciones químicas de los ácidos. Una sustancia tan compleja justifica su composición: excelente solubilidad en gasolina, fuerte fluidez. Lubrica fácilmente el motor y casi no contiene cenizas. Tiene aún más aditivos que se manifiestan tanto en climas cálidos como fríos. Dicho aceite es una opción cara en comparación con los análogos (1:50).

Clasificación API diseñado para diferenciar el aceite de motor por la calidad y la técnica que lo utiliza. Para las cortadoras de césped, puede utilizar:

1. ejército de reserva - para motores de dos tiempos de recortadoras y ciclomotores con motor pequeño (no más de 50 cm³).
2. tuberculosis - para scooters y motocicletas con potencia ligeramente superior (50-200 cm³).
3. TC - para motores con altas exigencias en la calidad del aceite, perfecto para una recortadora.
4. TD - para motores de barco fuera de borda de dos tiempos, también es bueno para una cortadora de césped.

Al elegir un aceite, uno no debe guiarse por la regla de "más caro es mejor". Seleccione un fluido según la clasificación API y el tipo de aceite únicamente. Asegúrese de mirar los números 2t y 4t. Calificación2t - para un motor de dos tiempos, 4t - para un cuatro tiempos.

Estos aceites son muy diferentes entre sí, por lo tanto, en ningún caso debe tomar un cuatro tiempos por uno dos tiempos y viceversa. Las cenizas que quedan de la combustión del aceite se asentarán dentro del motor. Mezclado con lubricante durante el funcionamiento, forma una sustancia que daña fácilmente el motor.

Elegir un fabricante de aceite

Shell Helix Ultra se ha establecido desde hace mucho tiempo en el mercado. Es un aceite sintético elaborado a partir de gas natural. Contiene una gran cantidad de aditivos que ayudan a que la recortadora se desgaste mucho menos.

Rasenmaher crea buenos lubricantes minerales especialmente diseñados para electrodomésticos de jardín.

Liqui moly fabrica aceites de calidad con aditivos que se diferencian de los demás por su respeto al medio ambiente.

Los aceites deben distinguirse por su viscosidad.Adecuado para temperaturas ambiente de -10 ° C a + 35 ° C SAE 15W40 o 15W30. Para climas más fríos, es mejor usar SAE 5W20, SAE 5W30, SAE 10W30.

¿Cómo es el cambio de aceite en una cortadora de césped?

Proceso de sustitución de un dispositivo con motor de dos tiempos:

1. Seleccionamos la proporción deseada de la cantidad de aceite y gasolina, mezclamos en las proporciones correctas en el recipiente. No puede almacenar dicha mezcla durante más de dos semanas: después de eso, pierde sus propiedades.
2. Calentamos el motor durante al menos 20 minutos.
3. Desenroscamos el tapón del cárter, drenamos el producto gastado.
4. Vierta aceite nuevo en el motor.

Debe recordarse: si hace todo correctamente, de acuerdo con las instrucciones, puede reducir la probabilidad de avería, pérdida de tiempo y dinero. Vale la pena considerar esto antes de tirar el manual a la basura nuevamente.