Cómo ajustar el carburador en un cortador de gasolina: dispositivo y procedimiento

A veces, para el buen funcionamiento de un dispositivo, no es necesario reparar una u otra pieza, reemplazarla o, peor aún, reemplazar el dispositivo en sí. A veces basta con comprender el principio de su funcionamiento y configurarlo correctamente. Por ejemplo, el carburador de una cortadora de césped se puede ajustar para evitar un alto consumo de combustible o problemas más graves.

Cortadores de gas del dispositivo del carburador

Una cortadora de césped de gasolina, como su nombre indica, funciona con un motor de combustión interna que utiliza gasolina como combustible. Para que se queme por dentro, se necesita aire para formar una reacción. Este último crea energía térmica, que luego se convierte en energía mecánica.

Se utiliza un carburador para suministrar combustible con aire al cilindro del motor.

Primero, la gasolina mezclada con aceite se transfiere a la cámara del flotador. Allí continúa su flujo más, pero cuando el nivel requerido se llena de combustible, el flotador se eleva y cierra la válvula de suministro de combustible. El chorro es un tapón que evita que el combustible salga de la cámara del flotador.

La gasolina fluye hacia la cámara de mezcla, desde arriba de la cual se suministra aire. El acelerador bloquea el acceso de combustible para ingresar al cilindro. Cuando presiona el pedal de la podadora, se abre y se suministra combustible al interior, y el motor de combustión interna acelera. La válvula de aceleración máxima puede girar hasta un ángulo de 90 grados, que depende de la fuerza de presionar el pedal del acelerador. Se forma un vacío en la cámara de mezcla, un fuerte flujo de aire se mezcla con el combustible y lo transfiere al cilindro.

A bajas revoluciones, se utiliza un sistema inactivo, en el que el acelerador no se abre completamente, sino parcialmente.

El filtro del carburador limpia el combustible del polvo y otros elementos pequeños, protegiendo las boquillas de sus efectos nocivos. Si se obstruyen, la potencia del motor se reducirá notablemente.

La tarea del carburador es dirigir rápidamente el combustible al cilindro con la ayuda de aire, mezclarlo con oxígeno, lo que permite que la gasolina se queme. La diferencia entre un carburador de automóvil y una recortadora es solo en la presencia de una membrana en este último, que se usa para succionar gasolina del tanque.

Cómo entender que el carburador de la desbrozadora necesita un ajuste.

Esto se puede evidenciar por los siguientes signos:

1. Arranque difícil del motor, juego de revoluciones débil.
2. Mayor consumo de combustible.
3. El motor funciona inestable, las rpm saltan con frecuencia.
4. Hay una gran cantidad de gases de escape.

Verificar la bujía puede ayudar a determinar si el carburador está ajustado correctamente. Primero, lo soltamos de la carcasa, desconectamos los contactos del encendedor.

Limpiamos el nido de la vela con un dispositivo que sopla aire. Un compresor con un tubo pequeño es ideal para este propósito. Con una llave dinamométrica, retire la vela.

Después de verter un disolvente para lavar las roscas en el enchufe de la bujía, después de un corto período de tiempo desenroscamos la bujía hasta el final. Si los electrodos son negrosentonces se trata de depósitos de carbón que están asociados con un ajuste deficiente del carburador. Si es de una pantalla de ladrillo, entonces todo debe estar en orden con el cortador de gas.

Después de un largo período de inactividad, la herramienta también necesita un ajuste. Por ejemplo, después del invierno.

También se recomienda realizar el ajuste al cambiar la composición de la mezcla de combustible: aceite o gasolina.

Cómo ajustar un carburador de cortadora de césped de bricolaje

Primero necesitas prepararte:

1. El lavado del motor se puede realizar drenando el aceite usado y reemplazándolo por uno nuevo, pero número de base alto, lo ideal es la opción diesel. También puedes usar minerales. Necesita trabajar con él durante algún tiempo y el motor de combustión interna debe limpiarse solo. Si esta opción no es adecuada, puede utilizar una más pesada y cara. Retire la unidad y enjuague con una lavadora a presión. Lo desmontamos por completo, lo ponemos en partes en un baño con química.
2. Luego, debe sacar la vela utilizando el método descrito anteriormente., Reemplácelo con uno nuevo. Vale la pena considerar la vela precisamente como un consumible que debe ser reemplazado en caso de mal funcionamiento.
3. A continuación, debe verificar qué tan bien está conectado el carburador al grupo cilindro-pistón.
4. El siguiente paso es limpiar el filtro de aire. Para hacer esto, solo necesitas soplarlo con aire comprimido, la mejor manera es con un compresor.
5. El eje sostiene cuchillos de corte o un carrete.
6. Se comprueban los resortes de ajuste. Pueden estar demasiado apretados y demasiado gruesos para realizar ajustes precisos en el carburador. Si este es el caso, simplemente no será posible configurarlo normalmente. Para resolver este problema, debe comprar un resorte nuevo e insertarlo en lugar del anterior.

Ajustamiento

Secuenciación:

1. Arrancamos el motor. Cuando lo ejecutas en XX los cuchillos no deben girar, si ocurre lo contrario, reducimos la velocidad de ralentí.
2. Regulamos tornillo L. Es el responsable de la mezcla a bajas revoluciones. Primero, nos desplazamos en el sentido de las agujas del reloj hasta que se detenga, luego lo desenroscamos 90 grados en el sentido contrario a las agujas del reloj. Si encuentra huecos, repetimos esta acción, debilitándola en 1/8, es decir, en 45 grados.
3. Regulamos tornillo LA, el nombre más común es T. A medida que aumentan las XX rpm, se agrega más aire a la mezcla. Se pierde el poder. Pero si no hay suficiente aire, el combustible se quema peor. Desenroscamos el tornillo para que funcione perfectamente a bajas velocidades, mientras los cuchillos no deben girar. En el proceso de ajuste, necesita sentir la velocidad, debería funcionar de manera estable en XX.
4. Regulamos tornillo Hque ajusta la mezcla a altas revoluciones. Para identificar su número máximo, utilizamos un tacómetro. Al llegar al número máximo de revoluciones del motor de combustión interna, desatornille el tornillo a la izquierda 180 grados, el ajuste ha terminado.

A veces solo ajuste correcto y el uso del dispositivo revela todo su potencial. No es necesario descuidarlo y llevarlo a cabo según sea necesario.

Video: ¿cómo es el ajuste del carburador del cortador de gasolina?