Auto-eliminación de fallos de funcionamiento de los cortadores de gasolina: causas comunes de averías

La herramienta, que se llama cortadora o recortadora de gasolina, es un dispositivo moderno que permite hacer frente al trabajo en el sitio más rápido y sin desperdiciar energía física, lo que simplifica enormemente proceso de corte. Además, es más seguro que una simple trenza.

Sin embargo, no te olvides de este punto: cuanto más complejo es el instrumento, mayor es el riesgo de rotura. El benzokos consta de mecanismos y unidades separados, cada uno de los cuales tiene su propio recurso.

Una de las formas más sencillas de extender la vida útil de una herramienta es inspeccionar e identificar oportunamente fallas técnicas. La mayoría de los fabricantes escriben sobre esto en las instrucciones de la herramienta. También contiene información sobre combustibles y lubricantes que se recomiendan para usar cuando se trabaja con un cortador de gasolina.

En ausencia de inspección de unidades individuales al menos una vez por temporada, su vida útil puede reducirse drásticamente. Entonces los propietarios tienen que recurrir a los servicios de artesanos. Sin embargo, usted mismo puede corregir la mayoría de los daños.

Por qué la cortadora de gasolina no arranca: razones comunes

Los problemas más comunes que puede solucionar usted mismo son:

• mal funcionamiento de la unidad de potencia, como resultado de lo cual no arrancará;
• vibración de la varilla, que complica el funcionamiento normal de la herramienta;
• sobrecalentamiento de la caja de cambios, que provoca una parada de emergencia;
• una disminución de la velocidad, como resultado de lo cual la guadaña dejará de realizar sus funciones;
• contaminación de la rejilla de arranque, lo que provoca un aumento de la temperatura de la sección de potencia y la parada del motor;
• obstrucción del carburador, lo que provoca una falla temprana del dispositivo;
• obstrucción del filtro de aire, debido a que el motor se parará constantemente.

Las averías anteriores las puede eliminar usted mismo durante la inspección de la herramienta.

Reparación de cortadores de gasolina: lo que puede hacer con sus propias manos.

Cuando la unidad de potencia no arranca, se detiene inmediatamente después de arrancar; Se sienten sonidos, vibraciones o sobrecalentamiento, debe comprender qué parte del instrumento no funciona condición. Puede hacer el diagnóstico usted mismo. No tiene nada de complicado. El proceso de inspección se divide en etapas durante las cuales se verifica:

• lubricación de elementos de trabajo y presencia de gasolina en el tanque;
• capacidad de servicio de la bujía;
• estado de los filtros de aire y combustible de la unidad;
• colector de escape y respiradero;
• la calidad de la gasolina y los lubricantes.

Además, según los resultados de los diagnósticos realizados, puede iniciar la reparación usted mismo o llamar al asistente.

Inspección y reparación de bujías

Si el combustible en el tanque no está en duda, y la herramienta está se niega a empezar, posible, la causa de la avería es una vela.

El procedimiento será el siguiente:

• desatornillamos y limpiamos la vela, luego necesitamos secarla;
• Drenamos el exceso de combustible de la cámara a través del orificio formado después de desenroscar el tapón;
• seque la cámara (unos 40 minutos);
• limpiamos el elemento retorcido de los depósitos de carbón (puede usar un archivo para esto);
• exponemos un espacio de 1 milímetro;
• giramos la vela en su lugar e intentamos arrancar el motor.

Si después de eso la bujía emite una chispa, pero el motor no quiere arrancar, debe lubricar ligeramente el hilo de la vela con gasolina. Si esto no ayuda, entonces la causa de la avería está en otra cosa.

En ausencia de una chispa, existe una alta probabilidad de falla de la unidad de encendido. Con tal avería, las reparaciones no funcionarán, por lo que debe cambiar toda la unidad.

Filtros defectuosos

El cortador de gasolina también puede bloquearse debido a un filtro de aire obstruido. Para identificar esta causa de falla, debe sacar el cartucho de la carcasa del filtro y poner en marcha la herramienta. Si la guadaña funciona normalmente, entonces el filtro debe reemplazarse o limpiarse a fondo.

Además del filtro de aire, el filtro de combustible puede estar obstruido. El proceso de verificación es similar: sacamos el cartucho y ejecutamos brevemente la herramienta.

¡Importante! El funcionamiento de la unidad de potencia sin un elemento de filtro está plagado de costosas reparaciones del motor. Este control solo se puede realizar en casos excepcionales y durante períodos mínimos.

Corrección de problemas con el respiradero y el puerto de escape.

El respiradero está diseñado para igualar la presión en el tanque de gasolina. La falla más común de este elemento es la obstrucción, como resultado de lo cual la herramienta comienza a detenerse. Repararlo es una limpieza trivial. Para estos fines, puede utilizar una aguja normal.

El silenciador también corre el riesgo de obstruirse, que a menudo se obstruye con suciedad. En este caso, se debe limpiar el colector de escape, en el que también se puede quitar la rejilla antichispas.

Reparación de carburador

Al revisar el carburador, debe prestar atención a su estanqueidad. El diagnóstico de este nodo se realiza en tres etapas:

• para excluir un posible bloqueo en la manguera de combustible, se debe soplar;
• si la unidad tiene fugas, se debe reemplazar la junta entre el motor y el carburador;
• a esto le sigue el montaje y la prueba de fugas del sistema.

También puede desmontar la unidad y limpiar todos sus elementos con gasolina y aire comprimido.

Rotura del motor de arranque y de la caja de cambios

El propósito del reductor es transferir torque desde el eje a la parte de trabajo de la herramienta. El mecanismo debe mantenerse completamente limpio y lubricado de manera oportuna. Puede diagnosticar el correcto funcionamiento de esta unidad comprobando la tensión del cordón, que se encuentra en el enganche con los dientes del mecanismo de engranajes de la bobina de arranque. Estos dientes tienden a colapsar durante un comienzo brusco.

Un motor de arranque defectuoso no se puede reparar y debe reemplazarse. En la mayoría de los casos, la inspección y lubricación oportunas de las piezas que se frotan pueden salvarlo de tales situaciones. Es suficiente realizar tales eventos una vez por temporada.

Además, se debe prestar especial atención a los elementos de corte. Después de completar el trabajo, deben limpiarse de tierra y césped. La inspección regular de la herramienta antes de su uso la mantendrá funcionando durante mucho tiempo.