A benzinvágók önjavítása: a meghibásodások gyakori okai

A szerszám, amelyet benzinvágónak vagy trimmernek neveznek, egy modern eszköz, amely lehetővé teszi gyorsabban és a fizikai energia pazarlása nélkül megbirkózni a helyszíni munkával, ami nagyban leegyszerűsíti kaszálási folyamat. Ezenkívül biztonságosabb, mint egy egyszerű fonat.

Ne felejtsük el azonban ezt a pontot: minél összetettebb a műszer, annál nagyobb a törésveszély. A benzokos különálló mechanizmusokból és egységekből áll, amelyek mindegyike saját erőforrással rendelkezik.

A szerszámok élettartamának meghosszabbításának egyik legegyszerűbb módja a műszaki hibák időben történő ellenőrzése és azonosítása. A legtöbb gyártó erről ír a szerszám használati utasításában. Ezenkívül információkat tartalmaz azokról az üzemanyagokról és kenőanyagokról, amelyeket benzinvágóval való munkavégzéshez ajánlott használni.

Ha az egyes egységeket szezononként legalább egyszer nem ellenőrzik, élettartamuk jelentősen lecsökkenhet. Ezután a tulajdonosoknak igénybe kell venniük a kézművesek szolgáltatásait. A legtöbb kár azonban saját maga javítható.

Miért nem indul el a benzinvágó: gyakori okok

A leggyakoribb problémák, amelyeket saját maga javíthat ki:

• a tápegység meghibásodása, amelynek következtében nem indul el;
• a rúd rezgése, ami megnehezíti a szerszám normális működését;
• a sebességváltó túlmelegedése, ami vészleállításhoz vezet;
• a sebesség csökkenése, aminek következtében a kasza megszűnik ellátni funkcióit;
• az indítórács szennyeződése, ami az erőátviteli szakasz hőmérsékletének emelkedését és a motor leállítását okozza;
• a porlasztó eltömődése, ami a készülék korai meghibásodásához vezet;
• a légszűrő eltömődése, ami miatt a motor folyamatosan leáll.

A fenti meghibásodásokat saját maga is kiküszöbölheti a szerszám ellenőrzése során.

Benzinvágók javítása: mit tehet saját kezével

Ha a tápegység nem indul el, az indítás után azonnal leáll; hangokat, rezgést vagy túlmelegedést érez, meg kell értenie, hogy a műszer melyik része nem működik feltétel. A diagnózist saját maga állíthatja fel. Nincs benne semmi bonyolult. Az ellenőrzési folyamat szakaszokra oszlik, amelyek során ellenőrzik:

• a munkaelemek kenése és a benzin jelenléte a tartályban;
• a gyújtógyertya szervizelhetősége;
• az egység üzemanyag- és légszűrőinek állapota;
• kipufogócsonk és légtelenítő;
• a benzin és a kenőanyagok minősége.

Továbbá, az elvégzett diagnosztika eredményeitől függően, vagy maga kezdheti el a javítást, vagy hívhatja a mestert.

A gyújtógyertya ellenőrzése és javítása

Ha az üzemanyag a tartályban nem kétséges, és a szerszám is nem hajlandó elindulni, lehetséges, a meghibásodás oka egy gyertya.

Az eljárás a következő lesz:

• csavarjuk le és töröljük le a gyertyát, majd szárítsuk meg;
• a felesleges üzemanyagot a kamrából leeresztjük a dugó kicsavarása után kialakított lyukon keresztül;
• szárítsa meg a kamerát (kb. 40 perc);
• megtisztítjuk a csavart elemet a szénlerakódásoktól (ehhez használhat fájlt);
• kiteszünk egy 1 milliméteres rést;
• a helyére csavarjuk a gyertyát, és megpróbáljuk beindítani a motort.

Ha ezt követően a gyújtógyertya szikrát bocsát ki, de a motor nem akar beindulni, akkor kissé meg kell kenni a gyertyaszálat benzinnel. Ha ez nem segít, akkor a meghibásodás oka másban keresendő.

Szikra hiányában nagy a valószínűsége a gyújtóegység meghibásodásának. Ilyen meghibásodás esetén a javítások nem fognak működni, ezért az egész egységet ki kell cserélni.

Hibás szűrők

A benzinvágó elakadhat az eltömődött légszűrő miatt is. A hiba okának azonosításához húzza ki a patront a szűrőházból, és indítsa el a szerszámot. Ha a kasza normálisan működik, akkor a szűrőt ki kell cserélni vagy alaposan meg kell tisztítani.

A levegőszűrőn kívül az üzemanyagszűrő is eltömődhet. Az ellenőrzési folyamat hasonló: kivesszük a patront, és röviden futtatjuk az eszközt.

Fontos! A hajtómű szűrőelem nélküli működése drága motorjavításokkal jár. Ilyen ellenőrzés csak kivételes esetekben és minimális ideig végezhető el.

A légtelenítő és a kipufogónyílás problémáinak javítása

A légtelenítő úgy lett kialakítva, hogy kiegyenlítse a gáztartályban lévő nyomást. Ennek az elemnek a leggyakoribb hibája az eltömődés, aminek következtében a szerszám leáll. Javítása triviális tisztítás. Ebből a célból szokásos tűt használhat.

A hangtompítót is veszélyezteti az eltömődés, amelyet gyakran eltömít a szennyeződés. Ebben az esetben meg kell tisztítani a kipufogócsonkot, amelyben a szikramentesítő rács is eltávolítható.

Karburátor javítás

A porlasztó ellenőrzésekor ügyelni kell a tömítettségére. Ennek a csomópontnak a diagnosztizálása három lépésben történik:

• az üzemanyag -tömlő esetleges eltömődésének kizárása érdekében ki kell fújni;
• ha az egység szivárog, ki kell cserélni a motor és a porlasztó közötti tömítést;
• ezt követi a rendszer összeszerelési és szivárgási vizsgálata.

Az egységet szétszerelheti, és minden elemét benzinnel és sűrített levegővel tisztíthatja.

Az indító és a sebességváltó törése

A reduktor célja a nyomaték átvitele a tengelyről a szerszám munkarészére. A mechanizmust teljesen tisztán kell tartani és időben meg kell kenni. Ennek az egységnek a helyes működését diagnosztizálhatja, ha ellenőrzi a zsinór feszességét, amely az indítótekercs fogaskerék -fogaskerék fogaival van a függesztőben. Ezek a fogak hajlamosak a hirtelen indulás során összeomlani.

A meghibásodott indító nem javítható, és ki kell cserélni. A legtöbb esetben a dörzsölő alkatrészek időben történő ellenőrzése és kenése megmentheti az ilyen helyzetektől. Elég, ha szezononként egyszer tartanak ilyen rendezvényeket.

Ezenkívül különös figyelmet kell fordítani a vágóelemekre. A munka befejezése után meg kell tisztítani őket a szennyeződésektől és a fűtől. A szerszám használat előtti rendszeres ellenőrzése hosszú ideig működik.