Házi készítésű fékek utánfutón a mögöttük haladó traktorhoz: melyiket válasszuk, a telepítési folyamat

Fékek nélkül motoblokk pótkocsi, a készülék nagy valószínűséggel kellemetlen helyzetbe kerül, amikor leereszkedik egy dombról. A házi készítésű fékeket eltávolítják az autóról vagy a motorkerékpárról, és vonóhorgon dolgoznak.

Milyen fékekre van szükség egy járható traktor utánfutóhoz, mi másra van szükség

Különböző típusú fékek vannak. Például hidraulikus, mozdony és így tovább. Amikor kiválasztja a fékeket az egységhez, figyelnie kell azok jellemzőire.

Leggyakrabban a pótkocsira kell felszerelni a parkolást a hátralépő traktorhoz. Viszont nem állnak jól vele. Ez a változat nem alkalmas nehéz terhekre: nehezen állítja le a teljes pótkocsit. Azokban a helyzetekben, amikor a készülék lejtőn csökken, még haszontalanabbá válnak.

Egy másik típus a szalagfékek. Ha utánfutóra szerelik, akkor nem végzik el fő funkcióikat, ezért többnyire haszontalan a telepítésük.

A fékberendezés rajza, működési elve

A mechanizmus három kábelt tartalmaz, amelyek közül kettő a kerekekhez van kötve, a többi pedig a karhoz. A fékek működtetéséhez a kart kell megnyomni. Elülső kábellel van összekötve a mechanizmussal, amely elindítja a fékhajtóművet, áthelyezve a munkát a mechanizmusra. Az elülső kábel, karral aktiválva, magával húzza a másik kettőt.

Az állítóanya képes megváltoztatni a hajtás hosszát. Ez az eszköz akkor hasznos, ha a fékeket eltávolították a nem megfelelő járműről. Ahhoz, hogy eltávolítsa őket a függesztőről, vissza kell mozgatnia a kart. Ezt a fővezetéken, a fékeken vagy a fékkábel -kiegyenlítőn található visszatérítő rugó segítségével lehet elvégezni.

A fékek saját kezű telepítésének eljárása

Sok motoblokk -tulajdonos, aki saját készítésű fékeket tervez a pótkocsin, úgy dönt, hogy eltávolítja őket a régi motorkerékpárról. Ebből el kell vennie a fékbetéteket és egy fémdobot. Fogja meg a motorkerékpár kerekét, és szabaduljon meg a peremtől és küllőktől, csak a tárcsa maradjon. Utóbbiból eltávolítjuk a rudat és a kábelt, majd megdaráljuk.

Rátesszük a dobot a kerékagyra, és a szabad helyet huzallal betakarjuk. A megmunkált tárcsát a tengelyre tesszük, egy perselymel lezárjuk és egy csődarabot hegesztünk hozzá. A vezérléshez tegyünk egy kart, és csatlakoztassunk hozzá egy kábelt.

Fékek VAZ -al

Az első tengelyeket a régi VAZ autóból eltávolított agyakkal együtt behelyezzük a pótkocsi mechanizmusának axiális részébe. Ezeket az alkatrészeket a hátsó fékdobokhoz csatlakoztatjuk. Javasolt használt fékeket venni a VAZ 2101-07-ből, mivel ezek a legnagyobb átmérőjűek, ami megkönnyíti a mechanizmus működését. Ugyanazon autómárkától veszünk fékbetéteket, hogy az alkatrészek illeszkedjenek egymáshoz. A rudak és karok segítségével a párnákat a pótkocsira szereljük.

A fékbetéteket behelyezzük a dobokba, keresztirányú tolóerővel nyomjuk és hegesztjük egymáshoz. Ezután rögzítjük a fő linket a pótkocsi vonórúdján található fékpedálhoz.

A keresztrúd felső és alsó oldalán hegesztéssel rögzítjük azokat a vezetőket, amelyek mentén a rúd elmozdul fékezés közben. Emiatt a fékbetétek működőképesek maradnak, és nem mozdulnak el a dob után.

A fent leírtakhoz hasonlóan házi készítésű fékek bármilyen fékdobokkal felszerelt agyból készülhetnek. Ezek lehetnek "Moskvich", "Volga" vagy "Zhiguli" alkatrészek.

A „csináld magad” fék felszerelési lehetősége a videóban.