Inhoud
- Waar en hoe stookolie produceren?
- Belangrijkste kenmerken en typen
- Gebruiks- en opslaggebieden van
De behoefte aan een alternatief type brandstof dat een waardig alternatief zou kunnen zijn voor benzine, kerosine en diesel, bestaat al lang. Wetenschappers over de hele wereld werken al decennia aan dit probleem. Ovenbrandstof is de laatste tijd in grote lijnen verschenen, maar is al enorm populair geworden. De reikwijdte ervan is moeilijk breed te noemen, maar voor het verwarmen van residentiële en commerciële gebouwen wordt het overal gebruikt. De belangrijkste voordelen van stookolie in vergelijking met de hoofdtypes zijn hoge calorische waarde en lage kosten.
Waar en hoe stookolie produceren?
Ovenbrandstof wordt geproduceerd uit -dieselfracties afkomstig van secundaire destillatie. Dit komt door de lage productiekosten, omdat de aankoop van grondstoffen in moderne realiteiten erg goedkoop kan zijn. Ook kan de productie worden gebruikt als afvalolie, die al alle noodzakelijke eigenschappen heeft en daarom minimale verwerking vereist.
Als werd gebruikt als basis voor de productie van , produceert donkere -stookolie, die specifieke eigenschappen heeft. Het heeft bijvoorbeeld een zeer laag vlampunt, dus het vereist de toevoeging van additieven gesynthetiseerd uit ethyleen en vinylacetaat. Meestal wordt deze brandstof gebruikt in stationaire verwarmingssystemen.
Tegenwoordig werkt stookolie, een stroperige donkerbruine vloeistof, vaak als stookolie. De eigenschappen van dit type brandstof hangen grotendeels af van de olie waaruit het is geproduceerd. In tegenstelling tot het vorige type, wordt dit type stookolie vaak gebruikt bij de werking van ketelinstallaties en -schepen. Veel minder vaak wordt nigrol gebruikt als kachelbrandstof, die op zichzelf hoofdzakelijk wordt gebruikt voor het smeren van de mechanische eenheden van een auto.
ovenbrandstof wordt door vervaardigd op speciale hoogtechnologische apparatuur waarmee u de eigenschappen en prestaties handmatig kunt aanpassen. Het hele proces moet worden begeleid door hooggekwalificeerd personeel. Dit is een van de belangrijkste voorwaarden voor het verkrijgen van een product van hoge kwaliteit. Na productie moet de brandstof worden opgeslagen in speciale afgesloten tanks, zodat deze niet verdampt en zijn nuttige eigenschappen niet verliest. Meestal worden hiervoor kleine cilinders of vaten gebruikt.
Samenvattend kunnen we stellen dat stookolie sterk lijkt op diesel, maar nog steeds zijn sommige eigenschappen anders. Zo bevat de ovenbrandstof veel verontreinigingen, evenals organische verbindingen( behalve de koolwaterstoffen zelf, die de samenstelling van deze vloeistof bepalen).Vanwege het feit dat er nu geen duidelijke vereisten zijn voor de samenstelling van stookolie, is de productie ervan goedkoop en is de brandstof zelf op dit moment uiteindelijk een van de goedkoopste.
Andere voordelen van -stookolie omvatten de afwezigheid van een specifieke geur tijdens het branden, die inherent is aan vele andere soorten aardolieproducten. Het is ook de moeite waard om het lage vriespunt te noteren, dat in sommige gevallen -28 ° C bereikt, waardoor het toepassingsgebied van dit type brandstof aanzienlijk wordt uitgebreid. Goede vloeibaarheid, hoog rendement, calorische waarde en economie zijn de voordelen die de ovenbrandstof een brede verspreiding geven en de mogelijkheid van het gebruik ervan op verschillende gebieden.
Belangrijkste kenmerken en typen
De belangrijkste kenmerken van stookolie zijn : cokesvorming, zuurgraad, asgehalte, kinematische viscositeit, vlampunt, dichtheid. Het is aan hen dat de koper wordt aanbevolen om in de eerste plaats op te letten bij het kiezen van brandstof voor een verwarmingsinstallatie op een bepaald object. De juistheid ervan hangt af van de effectiviteit van het toekomstige gebruik van brandstof.
De kinematische viscositeit van de brandstof mag dus niet hoger zijn dan 8 mm2 / s en het vlampunt moet ten minste 45 ° C zijn zodat het tijdens het transport niet ontbrandt. De maximale waarde van de asparameter is 0,2%.Wat betreft de dichtheid, cetaan en jodiumgetallen, die belangrijke parameters zijn voor elke brandstof, zijn ze in dit geval niet genormaliseerd.
kan worden ingedeeld in verschillende typen door een aantal indicatoren. Dus vandaag zijn de volgende merken te onderscheiden :
- is zwaar;
- gemiddelde;
- gemakkelijk.
Naleving van een bepaald merk wordt bepaald door een aantal indicatoren, waaronder de verbrandingstemperatuur, viscositeit, schenkpunt, evenals de warmtecapaciteit en de aanwezigheid van onzuiverheden.
Afhankelijk van hoeveel zwavel als onzuiverheid deel uitmaakt van -brandstof, kan het zijn:
- laagzwavelig( sommige zwavel is niet hoger dan 0,5%);
- is zwavelig( een deel van zwavel is 0,5-1,1%).
Bovendien kan stookolie ook donker en licht zijn:
- donkere brandstof wordt hoofdzakelijk gebruikt voor huishoudelijke doeleinden. Het is geweldig als je een klein huis of een kleine ruimte moet verwarmen en wordt ook gebruikt in kleine krachtcentrales. Donkere stookolie wordt als een direct alternatief voor gas beschouwd, omdat het een hele reeks voordelen heeft. Dus, in de eerste plaats, het is zeer economisch en effectief vanwege het feit dat het een hoog calorisch gehalte heeft en het een beetje nodig heeft om een bepaalde temperatuur te bereiken. Als dieselbrandstof, stookolie, gebruikte motorolie, benzeen en water in goed gedefinieerde verhoudingen in de productie worden gebruikt, nemen de warmteoverdrachtssnelheden aanzienlijk toe en bereiken ze recordwaarden. Het is de moeite waard om aan al deze voordelen toe te voegen dat dit type brandstof een laag vriespunt heeft: zelfs bij -15 ° C blijft het in een normale toestand. Nou, het belangrijkste voordeel van donkere brandstof is de lage prijs;
-
light fuel kan ook worden gebruikt in woongebouwen, maar is meer toepasbaar in industriële omgevingen: grote generatoren kunnen eraan werken, het kan ook in de landbouw worden gebruikt. Dit distributiegebied van lichte brandstof is te wijten aan de toegenomen warmteoverdracht, waardoor het bijvoorbeeld mogelijk is de diesel te laten staan bij het verwarmen van grote woongebouwen en het gebruik van lichte stookolie.
Aangezien lichte brandstof veel hogere en aantrekkelijke prestaties heeft, gebruiken fabrikanten nu vaak het -proces voor het verduidelijken van voor donkere brandstof. Er wordt een speciale technologie gebruikt waarbij de hoeveelheid zwavel in de brandstof wordt verminderd met behulp van extragen. Ze komen veel minder van aromatische koolwaterstoffen af, omdat dit een duur proces is en zelfs meer kost dan de brandstof zelf.
Het gebruik en de opslag van
Zoals reeds duidelijk is, heeft stookolie een relatief breed bereik van voor .Het belangrijkste doel is om in het verwarmingssysteem van privé-huizen en productielocaties, waar kleine en middelgrote verwarmingsinstallaties worden gebruikt, te gebruiken. Stookolie wordt vaak gebruikt in buitenhuizen en in buitenhuizen, waar het onmogelijk is om een gasleiding aan te sluiten. Ook is de vraag naar stookolie onder kleine ketelhuizen en landbouwbedrijven. Een deel van de graanschuren, groentewinkels en veeboeren, die op precies dezelfde manier worden verwarmd, groeit bijvoorbeeld voortdurend.
Vandaag de dag zijn er in ons land veel bedrijven en ondernemingen die zich bezighouden met de productie en verkoop van verschillende merken stookolie. Tegenwoordig kun je in vrijwel elke stad voor jezelf een optie kiezen. Na aanschaf moet onder bepaalde omstandigheden worden opgeslagen: : verwijderd van ultraviolette straling, bij middelhoge luchtvochtigheid. Het moet ook worden beschermd tegen extreem lage en hoge temperaturen. Hierdoor blijven de belangrijkste eigenschappen behouden die nodig zijn voor hoogwaardige verwarming van woningen en bijgebouwen.
Met transport , evenals met opslag, doen zich ook geen speciale problemen voor. Gewoonlijk wordt stookolie vervoerd in tankwagens, tankwagens en zelfs vaten per spoor of over de weg. Tanks moeten onderaan een gat hebben voor gemakkelijke brandstofafvoer, evenals een drukregelsysteem, om de veiligheid niet in gevaar te brengen. Als u een kleine hoeveelheid brandstof moet meenemen, kunt u zelfs blikjes gebruiken, maar deze moeten van metaal of polymeer zijn. Overigens wordt geadviseerd om tijdens het transport de container niet volledig te vullen, waardoor ongeveer 5% van het totale volume vrij blijft.
