Kakšno olje vliti v kosilnico, merila za izbor

Če bencinska kosilnica hitro postane neuporaben, mnogi poskušajo sami poiskati vzrok. Za vse je kriva vžigalna svečka v prostem teku, ročična gred, ki se že dolgo ni več vrtela, ali pokvarjen uplinjač. Toda zadeva morda sploh ni v okvari nekega dela naprave, ampak v njeni nepravilni uporabi.

Mnogi so navajeni, da pri nakupu te ali one naprave odprejo škatlo, jo previdno vklopijo in se sami ukvarjajo z napravo, pri čemer se zanašajo le na svoje znanje. Težava je v tem, da jih ni vedno dovolj, vendar ne želite izgubljati dragocenega časa za navodila, ampak zaman. Na primer, napačno olje za kosilnico lahko poškoduje skoraj celoten sistem.

Za kaj je olje v bencinskem motorju?

Kaj se zgodi s snovjo med delovanjem? Izgleda takole:

1. S pomočjo oljne črpalke se sredstvo izsesa iz ohišja motorja.
2. Vstopi v filter, ki očisti snov iz trdnih delcev in usedlin.
instagram viewer
3. Po tem se napaja v črpalko in po avtocestah prehaja do ležajev ročične gredi, tam pa že do vseh ostalih gibljivih delov motorja.
4. Presežek teče navzdol do mehanizmov za distribucijo plina in ročice.
5. Mazivo še naprej vstopa v ohišje motorja in iz njega izpira nečistoče, nato pa se vrne nazaj in teče navzdol v krogu.

Tako se motor s pomočjo olja zlahka očisti pred usedlinami in drugo umazanijo, zaščiti pred korozijo, ohladi segretih delov, ki vzamejo toploto in namažejo številne elemente, ki med delovanjem uporabljajo trenje, kar pomeni, da jih ščiti pred zlom.

Če uporabljate slaba olja ali niso zasnovana za določen motor, bo motor počasi odpovedal. Najprej se zasliši praskanje, kar kaže, da je ročaj ročične gredi v stiku z oblogami. Čez nekaj časa se bo ročična gred nehala vrteti, motor pa bo potreboval resna popravila, saj je večina že pokvarjena. Varčevanje z oljem le poveča stroške opreme.

Kako izbrati pravo olje za kosilnico, njene vrste

Za začetek se bo načelo gibanja olja v motorju običajnega stroja, opisanem zgoraj, razlikovalo od načela, ki se uporablja v kosilnici. Da bi zmanjšali stroške naprave pri proizvodnji trimernih motorjev, proizvajalci odstranite oljno črpalko. Mazivo, ki je optimalno za avto, se bo zelo razlikovalo od tistega, ki se uporablja v opremi za košnjo trate.

V njem je ročična gred odgovorna za distribucijo olja. Snov je treba v razmerju zmešati z bencinom 1 v 50. Z drugimi besedami, 2% sestave goriva bi moralo biti olje. Čeprav se pri nekaterih kosilnicah ta številka lahko razlikuje. Podatki o tem so v navodilih. Tudi če je izgubljen, lahko na internetu najdete vodnik, ki ga potrebujete. Po kemijski sestavi obstajajo tri vrste olj:

1. Mineralno je narejen iz rafiniranih izdelkov. Snov je zelo viskozna in je zasnovana za motor z nizko močjo (razmerje mešanja z bencinom - 1:32).
2. Polsintetično na osnovi mineralnega olja, vendar z dodatkom umetnih dodatkov. Zagotavljajo zaščito gibljivih delov motorja, zmanjšujejo nevarnost okvar in so še posebej uspešni v hladni sezoni. Polsintetično olje je odlično za kosilnice. To je povprečna možnost med mineralnimi in sintetičnimi, vendar cenejša od slednje (1:35).
3. Sintetična tekočina nastala s pomočjo ogljikovodikovih sestavin in etrov. Slednje so posledica kompleksnih kemičnih reakcij kislin. Tako zapletena snov upravičuje svojo sestavo: odlična topnost v bencinu, močna pretočnost. Enostavno maže motor in skoraj ne vsebuje sestavin pepela. Ima še več dodatkov, ki se pokažejo tako v toplem kot hladnem vremenu. Takšno olje je draga možnost v primerjavi z analogi (1:50).

Razvrstitev API zasnovan za razlikovanje motornega olja po kakovosti in tehniki, ki ga uporablja. Za kosilnice lahko uporabite:

1. TA - za dvotaktne motorje trimerjev in mopedov z majhnim motorjem (največ 50 cm³).
2. TB - za skuterje in motorna kolesa z nekoliko večjo močjo (50-200 cm³).
3. TC - za motorje z visokimi zahtevami glede kakovosti olja, kot nalašč za trimer.
4. TD - za dvotaktne motorje izvenkrmnih čolnov, primeren tudi za kosilnico.

Pri izbiri olja se ne smete držati pravila "dražje je bolje". Izberite tekočino samo glede na klasifikacijo API in vrsto olja. Ne pozabite pogledati številk 2t in 4t. Označevanje2t - za dvotaktni motor, 4t - za štiritaktne.

Ta olja se med seboj zelo razlikujejo, zato v nobenem primeru ne smete vzeti štiritaktnega motorja za dvotaktno in obratno. Pepel, ki ostane od gorečega olja, se usede v motor. Med mešanjem z mazivom tvori snov, ki zlahka poškoduje motor.

Izbira proizvajalca olja

Shell Helix Ultra se je že dolgo uveljavil na trgu. Je sintetično olje iz zemeljskega plina. Vsebuje veliko število dodatkov, ki pripomorejo k manjši obrabi trimerja.

Rasenmaher ustvarja dobra mineralna maziva, posebej zasnovana za vrtne aparate.

Liqui moly izdeluje kakovostna olja z dodatki, ki se od drugih razlikujejo po prijaznosti do okolja.

Olja je treba razlikovati po viskoznosti.Primerno za temperature okolice od -10 ° C do + 35 ° C SAE 15W40 ali 15W30. Za hladnejše vreme je bolje uporabiti SAE 5W20, SAE 5W30, SAE 10W30.

Kako se menja olje v kosilnici

Postopek zamenjave naprave z dvotaktnim motorjem:

1. Izberemo želeno razmerje med količino olja in bencina, premešamo v ustreznih razmerjih v posodi. Takšne mešanice ne morete hraniti več kot dva tedna: potem izgubi svoje lastnosti.
2. Motor segrevamo vsaj 20 minut.
3. Odvijte čep bloka motorja, izpraznite izrabljen izdelek.
4. V motor nalijte novo olje.

Ne pozabite: če vse naredite pravilno, lahko v skladu z navodili zmanjšate verjetnost okvare, izgubo časa in denarja. O tem je vredno razmisliti, preden priročnik spet vržete v smeti.