Zelfgemaakte remmen op een aanhanger naar een achtertrekker: welke te kiezen, het installatieproces

Zonder remmen geïnstalleerd op motoblock-aanhanger, zal het apparaat zeer waarschijnlijk in een onaangename situatie komen bij het afdalen van een heuvel. Zelfgemaakte remmen worden van een auto of motor verwijderd en omgebouwd om op een trekhaak te werken.

Welke remmen zijn nodig voor een achteroplegger, wat is er nog meer nodig?

Er zijn verschillende soorten remmen. Bijvoorbeeld hydraulisch, locomotief enzovoort. Bij het kiezen van remmen voor uw unit, moet u letten op hun kenmerken.

Meestal wordt parkeren op de trailer geïnstalleerd op de achterlopende tractor. Het gaat echter niet goed met hem. Deze uitvoering is niet geschikt voor zware ladingen: hij stopt een volle aanhanger met moeite. In situaties waarin het apparaat een helling afdaalt, worden ze nog onbruikbaarder.

Een ander type zijn bandremmen. Wanneer ze op een aanhanger van een achtertrekker worden geïnstalleerd, vervullen ze ook niet hun hoofdfuncties, daarom is het meestal nutteloos om ze te installeren.

Tekening van de reminrichting, werkingsprincipe

Het mechanisme omvat drie kabels, waarvan er twee zijn verbonden met de wielen en de overige met de hendel. Om te remmen, moet u op de hendel werken. Het is verbonden met het mechanisme door een kabel aan de voorkant, die de remactuator start en het werk naar het mechanisme overdraagt. De voorste kabel, geactiveerd door een hendel, sleept de andere twee mee.

De stelmoer kan de lengte van de aandrijving veranderen. Dit apparaat is handig als de remmen van een ongeschikt voertuig zijn verwijderd. Om ze van de trekhaak te verwijderen, moet u de hendel naar achteren bewegen. Dit wordt gedaan met behulp van een retourveer op de hoofdkabel, de remmen zelf of de remkabel-equalizer.

De procedure voor het installeren van remmen met uw eigen handen

Veel motoblock-eigenaren die van plan zijn zelfgemaakte remmen op de trailer te maken, besluiten ze van de oude motorfiets te verwijderen. Hieruit moet je de remblokken en een metalen trommel nemen. Neem het motorwiel en verwijder de velg en spaken, zodat alleen de schijf overblijft. We verwijderen de staaf en kabel van de laatste en malen deze vervolgens.

We plaatsen de trommel op de wielnaaf en wikkelen de vrije ruimte in met draad. We zetten de bewerkte schijf op de as, sluiten deze af met een bus en lassen er een stuk pijp aan. Voor controle plaatsen we een hendel en bevestigen er een kabel aan.

Remmen met VAZ

We plaatsen de voorassen samen met de naven die van de oude VAZ-auto zijn verwijderd in het axiale deel van het aanhangermechanisme. Deze onderdelen verbinden we met de achterremtrommels. Het wordt aanbevolen om gebruikte remmen van de VAZ 2101-07 te nemen, omdat deze de grootste diameter hebben, wat de werking van het mechanisme vergemakkelijkt. Wij nemen remblokken van hetzelfde automerk zodat de onderdelen op elkaar passen. Met behulp van de stangen en hendels installeren we de pads op de trailer.

We plaatsen de remblokken in de trommels, drukken ze met een dwarskracht en lassen ze aan elkaar. Vervolgens bevestigen we de hoofdschakel aan het rempedaal op de dissel van de aanhanger.

Aan de boven- en onderkant van de dwarsstang bevestigen we door lassen de geleiders waarlangs de stang tijdens het remmen zal bewegen. Hierdoor blijven de remblokken in goede staat en bewegen ze niet achter de trommels.

Zelfgemaakte remmen, zoals hierboven beschreven, kunnen worden gemaakt van alle naven die zijn uitgerust met remtrommels. Dit kunnen reserveonderdelen zijn van "Moskvich", "Volga" of "Zhiguli".

Doe-het-zelf reminstallatie-optie in de video.